[發明專利]一種自行車電機吊架高效液態模鍛裝置及其成型方法

在審

• 申請號: 202210093084.2
• 申請日: 2022-01-26
• 公開（公告）號: CN114406238A
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 邢書明;江小龍;甘玉秀;侯景路;楊茂秀;李江;邢三臭
• 申請（專利權）人: 邢書明;天津金輪晟宇科技有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22;B22D17/20
• 代理公司: 北京盛詢知識產權代理有限公司 11901
• 代理人: 陳巍

本發明公開了一種自行車電機吊架高效液態模鍛裝置及其成型方法，包括：模具，模具內部設置有內澆道，且內澆道位于模具的分型面上；料筒，料筒與模具內部相互連通，且料筒縱向豎直設置；壓頭，壓頭為可拆卸的設置在料筒內部，本液態模鍛裝置生產效率高，比現有技術提高1?3倍；工藝出品率更高，相比于現有液態模鍛技術成型部件的良品率提高；保證產品外觀光潔，性能優異，力學性能超過了鍛造鋁合金電機吊架；本裝置的模具使用壽命更長，在生產產品時生產成本低。

技術領域

本發明涉及鋁合金件液態模鍛裝置技術領域，具體而言，涉及一種自行車電機吊架高效液態模鍛裝置及其成型方法。

背景技術

電機吊架是用來安裝馬達的一個結構件，形如馬槽，要求外形光潔，尺寸精確。設有盛裝馬達的卡槽2和多個安裝孔1，它安裝在自行車車架上，這個電機吊架目前普遍采用6061鋁合金鍛件，其成本高，生產效率低。現有技術采取液態模鍛方法制造，一模一件，工藝出品不足40％，造成嚴重的材料浪費，生產效率低。為了解決現有技術工藝出品率低和生產效率低的問題，提出了多腔高效液態模鍛方法。鋁合金件多腔液態模鍛容易出現不均勻充填、內部有縮松、抽芯困難等問題。為了解決鋁合金件多腔液態模鍛容易出現不均勻充填、內部有縮松、抽芯困難的問題，提出了電機吊架多腔液態模鍛的裝置和模具。

發明內容

根據本發明的實施例旨在解決或改善上述技術問題中的至少之一。

根據本發明的實施例的第一方面在于提供一種自行車電機吊架高效液態模鍛裝置。

發明的實施例的第二方面在于提供一種自行車電機吊架高效液態模鍛成型方法。

本發明第一方面的實施例提供了一種自行車電機吊架高效液態模鍛裝置，包括：模具，所述模具內部設置有內澆道，且所述內澆道位于所述模具的分型面上；料筒，所述料筒與所述模具內部相互連通，且所述料筒縱向豎直設置；壓頭，所述壓頭為可拆卸的設置在所述料筒內部；其中，所述模具內部設置有至少兩個成型腔，且分別與所述內澆道相連通，所述壓頭用于與所述料筒相配合，以將所述料筒內部的物料推入至所述模具內部。

根據本發明提供的一種自行車電機吊架高效液態模鍛裝置，本液態模鍛裝置生產效率高，相比于現有的單型腔成型具有更高的單次模具開合后的成型零件數量，比現有技術提高1-3倍；

工藝出品率更高，采用縱向推壓的成型方式，使得物料能夠更加容易的流動，以及充滿模具的內部腔體，保證了成型部件的各處尤其是邊緣不便充滿的部位，相比于現有液態模鍛技術成型部件的良品率提高；

由于采用了實體的壓頭部件的縱向推壓，使得內部的流動物料能夠被強制的推送，在成型腔內部表面流動時，保證了完整且強力的擠壓貼合，有助于保證產品外觀光潔，性能優異，力學性能超過了鍛造鋁合金電機吊架；

采用了多個成型腔的設置，使得在生產同一數量的工件時，能夠采用更低次數的模具開合以及充模次數，使得在相同的模具質量前提下，本裝置的模具使用壽命更長，在生產產品時生產成本低。

另外，根據本發明的實施例提供的技術方案還可以具有如下附加技術特征：

上述任一技術方案中，所述料筒的軸線縱向對應所述內澆道的中心；和/或所述壓頭為圓柱體，且底部固定連接液壓裝置，所述壓頭的軸線與所述料筒的軸線重合；和/或至少兩個所述成型腔沿所述內澆道的周向方向依次設置。

在該技術方案中，通過將料筒的軸線縱向對應內澆道的中心，使得壓頭在縱向推動物料時，能夠使得物料從內澆道的中心開始流動，保證了物料在內澆道內部流動時的各部位溫度降低程度相近，有助于在多個成型部件進行冷卻時，各個部位溫度相近，降低了冷卻所需時間，以及降低了局部提前冷卻而造成的充模不完整；