[發明專利]一種用于定位后橋的定位裝置

在審

• 申請號: 202210091288.2
• 申請日: 2022-01-26
• 公開（公告）號: CN114346980A
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 王亞飛
• 申請（專利權）人: 徐州萬澤機械科技有限公司
• 主分類號: B25H1/10
• 分類號: B25H1/10;B25B11/00
• 代理公司: 南京聚匠知識產權代理有限公司 32339
• 代理人: 蔣千兵

本發明公開了一種用于定位后橋的定位裝置，屬于后橋組裝技術領域，本方案包括機架，機架的中部開有中心孔，中心孔內安裝中心定位機構，機架的兩端頂面均開有滑槽，滑槽內均滑動卡接滑板，滑板上安裝兩端定位機構，滑板的兩側外壁均固定安裝連接板，滑槽兩側的機架頂面均開有多個止動孔，連接板上轉動套接止動螺栓，止動螺栓通過螺紋結構連接止動孔。通過中心定位機構對后橋的差速箱球面進行支撐和定位，然后滑動滑板，使得后橋兩端半軸部位伸入兩端定位機構內，通過止動螺栓和止動孔將滑板固定，兩端定位機構對半軸進行定心夾持，中心定位機構通過差速箱的球面使得后橋保持水平定位固定，便于組裝和維護。

技術領域

本發明涉及后橋組裝技術領域，具體為一種用于定位后橋的定位裝置。

背景技術

后橋，就是指車輛動力傳遞的后驅動軸組成部分，它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。同時，它也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置，后橋的中部常常設置為一面成球面，一面成圓臺結構的差速箱體，差速箱兩側安裝有半軸(如圖7所示)，差速箱體難以定位放置和固定，不利于后橋的組裝以及維修，為此我們提出一種用于定位后橋的定位裝置用于解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于定位后橋的定位裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種用于定位后橋的定位裝置，包括機架，所述機架的中部開有中心孔，所述中心孔內安裝中心定位機構，所述機架的兩端頂面均開有滑槽，所述滑槽內均滑動卡接滑板，所述滑板上安裝兩端定位機構，所述滑板的兩側外壁均固定安裝連接板，所述滑槽兩側的機架頂面均開有多個止動孔，所述連接板上轉動套接止動螺栓，所述止動螺栓通過螺紋結構連接止動孔。

優選的一種實施案例，兩個所述滑槽沿中心孔的軸線對稱分布，所述滑槽與滑板的底面為相配合的T型結構。

優選的一種實施案例，所述中心定位機構包括固定板，所述固定板的外壁固定安裝多個支撐架，所述支撐架固定連接中心孔的內壁，所述固定板內轉動套接轉環，所述固定板的頂部開有多個導向槽，所述導向槽內均滑動卡接導向塊，所述轉環的頂面和導向塊的底面間安裝有相嚙合的平面螺紋，所述導向塊的頂面固定安裝支撐塊，所述支撐塊的頂面與固定板間安裝有拖持機構，所述固定板內轉動套接小錐齒輪，所述轉環的底面邊緣固定安裝錐齒環，所述小錐齒輪嚙合錐齒環。

優選的一種實施案例，所述固定板和轉環的軸線與中心孔的軸線重合，所述固定板的外壁固定安裝有手輪，且手輪貫穿固定板的外壁并固定連接小錐齒輪。

優選的一種實施案例，所述導向塊和導向槽為相配合的T型結構，所述導向塊和導向槽沿固定板的圓周方向均勻分布，且多個導向塊到固定板的軸線距離相同。

優選的一種實施案例，所述拖持機構包括通孔，所述固定板的中部開有通孔，所述固定板的頂部固定安裝固定架，所述通孔內貫穿設有主軸，所述主軸轉動套接在固定架上，所述固定架上轉動套接多個伸縮桿，所述伸縮桿位于導向槽的正上方，所述伸縮桿的一端與主軸的頂部間安裝相配合的第一錐齒輪組，所述支撐塊的頂面固定安裝有安裝塊，所述安裝塊內轉動套接蝸桿和蝸輪，所述蝸桿嚙合蝸輪，所述蝸桿的一端貫穿安裝塊并固定連接伸縮桿，所述安裝塊和支撐塊內滑動貫穿螺桿，所述螺桿通過螺紋結構貫穿蝸輪。

優選的一種實施案例，所述固定架上固定安裝多個支撐環，所述主軸和伸縮桿轉動卡接在支撐環內，所述主軸的底部貫穿通孔并固定安裝轉輪。

優選的一種實施案例，所述伸縮桿包括連接套，所述連接套轉動卡接在固定架上，所述連接套的一端固定連接第一錐齒輪組，所述連接套內滑動卡接滑桿，所述滑桿固定連接蝸桿，所述滑桿和螺桿的外壁均開有限位槽，所述連接套和安裝塊的內壁均固定安裝限位塊，所述限位塊滑動卡接限位槽。