[發明專利]為去除銅電解極板間短路銅粒子用的拎板機

在審

• 申請號: 202210089739.9
• 申請日: 2022-01-25
• 公開（公告）號: CN114293228A
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 王邵萍
• 申請（專利權）人: 王邵萍
• 主分類號: C25C1/12
• 分類號: C25C1/12;C25C7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本專利采用兩類設施：兩種支撐腳的門框上設置機動或手動機構拎陰極板；即在可分解以方便搬運的門框式支撐框上，分別用有氣缸、油缸、卷揚來機動拎陰極板；在門框式支撐框上裝配手板葫蘆、或手拉葫蘆來拎陰極板。它們都是由單人在現場搭建拎陰極板機。以簡單、廉價的專用拎板機替代工作壓力大的行車拎板，做到不打破槽面工作秩序，單人即可隨時、方便地完成拎板任務。做到現有技術中難以做到的及時處理陰極板的短路故障。由一人用獨輪車輕松、快捷地把拎板機運到距離拎點最近處，做到高效、安全、人的勞動強度低。使用電瓶、電解槽上接電；裝警示燈，行車工易識別而繞行，做到各自工作互不干涉。這使得其可專心作業，迅速處理需陰極板的短路故障。

技術領域

本發明是為去除銅電解極板間較大短路銅粒子時，從電解槽中拎出陰極板用的拎板機 (注：本專利文件簡稱拎陰極板機為拎板機。)。

背景技術

在電解銅生產廠，現有技術還是采用人工巡檢陰極板短路故障，其作業方式是單人作業，這時對巡檢到的陰極板短路故障，只能夠處理那些用長鉤能夠處理的故障，處理那些無法用鉤/鏟等去除的極板間短路銅粒子/枝/瘤時，要視當時的陰極板積銅厚度不同，即對那些兩人能夠一起用力拎出陰極板來時，由兩人人工拎板處理；而積銅厚度大到兩人(因抓手、位置大小、場地不平等因素限制，拎板人數不宜太多，即多人的力量是難以形成合力的。)拎不出來時，就需要用行車來把陰極板拎出槽面來(以下所指都是這種情況。)，才能對陰極板上較大的凸出銅枝/瘤進行處理。其方法都是用行車拎出陰極板，并停留在槽面上。人工用長把子扁鏟鏟除，或斧頭劈掉較大的銅枝/瘤，之后行車原路放回陰極板，繼續電解生產。若不及時處理短路故障，將影響陰極銅的合格率、直流電單耗等工藝技術指標。近年來有較多專利針對這一問題，發明專用設備/工具來替代行車，拎出需要處理的陰極板，但很遺憾，他們都沒成功，也沒對本領域提供實質性的啟發。

到目前為止，處理需拎出的陰極板，基本采用行車+人工的方法，其大致分為兩種：一是待當天生產作業結束行車空閑后(行車是電解工藝流水作業中的重要一環，它要優先保證剝片機組的流水作業。)，用行車拎起待處理的陰極板，再由人工清除粒子。等待行車空閑時來處理，會產生這樣的后果：因短路必須及時被發現，不然短路時耗電很大，而且不產生電解效率，提升了產品單耗。發現那些只有拎出才能處理的短路后，采用對短路陰極板桿下墊非金屬塊，人為斷電的方法暫時處理。這不僅停止了該陰極板的電解工作，還不得斷電超過2小時以上。因為超過2小時，斷電的陰極板板面會逐漸發黑，這將嚴重影響電銅質量，或導致電銅報廢。若報廢了，又是永久陰極板的工藝法，則需要在剝離(極板上銅生長到一定厚度以上，才能在剝片機上順利剝下，不然只能由人工剝下。)因斷電太久而使得電銅報廢后，要單獨剝離、分揀出報廢電銅板，把它回爐重新澆成陽極銅板。造成很大消耗。使用行車拎的方法雖能有效清除缺陷粒子，但處理短路時間與行車生產作業存在沖突，只有在距離行車作業在2小時之內要結束時，等待行車的方式才可行，時間沖突時只能顧一頭。這樣總是使得短路得不到及時處理；二是人工用專用鏟、鉤直接伸入電解液中摸索鉤鏟粒子，此方法缺點在于因不能看見粒子生長部位，難以處理，且短路處理不徹底、重復短路并愈發嚴重現象多、效率低；或許根本處理不了。這兩種方法去銅粒子的方法，最終都或將影響產品化學成分、及物理性能，同時有電流效率低、人工勞動強度大等缺點。

要占用行車來處理，特別是一般的電解車間的行車實質上是一天二班制，半夜里行車都是盡量不安排作業，即行車處于無人駕駛的停運狀態。而人工巡檢是24小時不間斷的，若半夜里需要行車拎板處理銅瘤，成本當然也高。因此，人們就不斷地想用其他的方案，來替代現有行車處理這一故障。這一需求在傳統電解法開始之初就已經有了，遠早于與之相關專利文獻記載，可以說是由來已久。當然，早期的電解銅生產陰極板的尺寸、重量都較小，兩人徒手拎板或許能行。但隨著生產大規模發展，致人徒手拎板不能勝任的時期已經是很久遠了。顯然這是從邏輯推理上就可推測出的結論——這是人們長期渴望解決而又沒有解決的拎板問題。還可通過以下例子進一步印證：