[發明專利]一種高壓控制裝置、控制方法和飛行器

有效

• 申請號: 202210089252.0
• 申請日: 2022-01-25
• 公開（公告）號: CN114290906B
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發明（設計）人: 趙德力;劉寅童;侯聰;黃寶仙;陳金龍;姚波善;梁輝;龔宇杰
• 申請（專利權）人: 廣東匯天航空航天科技有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 趙娟

1.一種高壓控制裝置，其特征在于，包括：控制機構，與所述控制機構連接的供能機構和驅動機構；所述控制機構包括能量控制模塊、與所述能量控制模塊連接的開關模塊、直流變換模塊，以及能量分配單元；所述開關模塊的一端與所述供能機構連接，另一端通過所述能量分配單元與所述直流變換模塊、驅動機構連接；所述供能機構包括多個動力電池；所述能量控制模塊包括第一能量控制單元和第二能量控制單元；所述開關模塊包括多個電池斷路單元；一個所述電池斷路單元與一個動力電池連接；所述驅動機構包括多個飛行電驅和一個或多個行車電驅；所述直流變換模塊包括至少兩個直流變換器；

所述控制機構用于在檢測到當前輸出電能的動力電池處于異常狀態時，控制由另外的動力電池輸出電能；

所述第一能量控制單元用于在其處于正常狀態時，控制所述供能機構、所述驅動機構、所述電池斷路單元；

所述第二能量控制單元用于在所述第一能量控制單元處于異常狀態時，控制所述供能機構、所述驅動機構、所述電池斷路單元。

2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，

所述控制機構用于在所述多個動力電池中確定第一電池，并控制第一電池對所述驅動機構進行輸出電能；

所述控制機構還用于在檢測到所述第一電池處于異常狀態時，控制所述開關模塊斷開所述第一電池與所述驅動機構之間的電連接；

所述控制機構還用于確定第二電池并控制所述開關模塊導通所述第二電池與所述驅動機構之間的電連接。

3.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述電池斷路單元包括：連接在所述動力電池和所述能量分配單元之間的正極接觸器和負極接觸器，以及與所述正極接觸器并聯的預充支路；所述預充支路包括串聯的預充電阻和預充接觸器；

所述能量控制模塊用于控制所述正極接觸器、所述負極接觸器和所述預充接觸器的開合狀態；所述開合狀態包括斷開或閉合。

4.根據權利要求3所述的裝置，其特征在于，還包括：放電接觸器；

所述放電接觸器設置于所述能量分配單元與各個所述飛行電驅的正極端之間，以及設置于所述能量分配單元與各個所述行車電驅的正極端之間。

5.根據權利要求2所述的裝置，其特征在于，

所述能量控制模塊還用于在檢測到任一直流變換器處于異常狀態時，控制其余的處于正常狀態的直流變換器的輸出功率。

6.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，還包括：針對所述直流變換器設置的隔離腔體。

7.一種控制方法，其特征在于，應用于高壓控制裝置，所述高壓控制裝置包括：控制機構，與所述控制機構連接的供能機構和驅動機構；所述控制機構包括能量控制模塊、與所述能量控制模塊連接的開關模塊、直流變換模塊，以及能量分配單元；所述開關模塊的一端與所述供能機構連接，另一端通過所述能量分配單元與所述直流變換模塊、驅動機構連接；所述供能機構包括多個動力電池；所述能量控制模塊包括第一能量控制單元和第二能量控制單元；所述開關模塊包括多個電池斷路單元；一個所述電池斷路單元與一個動力電池連接；所述驅動機構包括多個飛行電驅和一個或多個行車電驅；所述直流變換模塊包括至少兩個直流變換器；所述方法包括：

所述控制機構在檢測到當前輸出電能的動力電池處于異常狀態時，控制由另外的動力電池輸出電能；

所述第一能量控制單元在其處于正常狀態時，控制所述供能機構、驅動機構、所述電池斷路單元；

所述第二能量控制單元在所述第一能量控制單元處于異常狀態時，控制所述供能機構、所述驅動機構、所述電池斷路單元。

8.一種飛行器，其特征在于，包括如權利要求1-6任一項所述的高壓控制裝置。