[發明專利]用于管理按需電解反應器的系統和方法在審
| 申請號: | 202210087963.4 | 申請日: | 2017-09-28 |
| 公開(公告)號: | CN114427499A | 公開(公告)日: | 2022-05-03 |
| 發明(設計)人: | 大衛·布里奇;拉斯頓·杰倫·霍夫曼 | 申請(專利權)人: | 戴內瑟特股份公司 |
| 主分類號: | F02D41/14 | 分類號: | F02D41/14;F02D41/00;F02D19/06;F02B43/10;F02M25/12;C25B1/04;C25B15/023 |
| 代理公司: | 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 田婷 |
| 地址: | 加拿大安大*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 管理 電解 反應器 系統 方法 | ||
1.一種用于管理按需電解反應器的系統,所述按需電解反應器用于向內燃發動機供應氫氣和氧氣,所述內燃發動機位于一運載工具中,其特征在于,所述系統包括處理器,所述處理器用于:
-自聯接到所述反應器的多個傳感器接收多個反應器參數,并基于與至少一個反應器參數相關聯的參數值確定反應器性能水平;
-接收多個發動機參數并基于與至少一個發動機參數相關聯的參數值確定發動機性能水平;
-預測在預定的未來時間所述發動機性能水平的變化以預計未來發動機需求水平,其中,所述預測至少基于與所述運載工具相關聯的一個或多個遙測參數;
-基于所述未來發動機需求水平確定理想反應器性能水平,其中,所述理想反應器性能水平基于自所述多個發動機參數中選擇的一個或多個發動機性能指標以及分配給所述一個或多個發動機性能指標的優先級來確定;以及
-響應于所確定的所述理想反應器性能水平,通過修改提供給所述反應器的電流、提供給所述反應器的電壓和所述反應器的溫度中的至少一個來調節所述反應器。
2.如權利要求1所述的系統,其特征在于,與所述運載工具相關聯的一個或多個遙測參數包括與所述運載工具相關聯的發動機節氣門位置。
3.如權利要求1所述的系統,其特征在于,與所述運載工具相關聯的一個或多個遙測參數包括所述運載工具的位置。
4.如權利要求1所述的系統,其特征在于,與所述運載工具相關聯的一個或多個遙測參數包括與所述運載工具相關聯的地形條件。
5.如權利要求1所述的系統,其特征在于,所述處理器用于基于所述與至少一個發動機參數相關聯的參數值的變化來確定未來能量需求水平。
6.如權利要求1所述的系統,其特征在于,所述理想反應器性能水平基于最佳擬合模型來確定,以優化所述一個或多個發動機性能指標和相應的優先級。
7.如權利要求1所述的系統,其特征在于,所述處理器用于與遠程服務器通信以傳輸所述反應器性能水平和所述發動機性能水平,并接收所述理想反應器性能水平。
8.如權利要求1所述的系統,其特征在于,所述多個反應器參數包括以下中的至少一個:水箱液位、電解質液位、供應電壓、供應電流、水箱溫度、反應器溫度、反應器泄漏狀況、水泵、氣體流量、相對濕度、電解質的電導率、電解質的電阻和電解質的濃度。
9.如權利要求1所述的系統,其特征在于,所述多個發動機參數包括以下中的至少一個:里程計、燃料消耗、空氣質量壓力、空氣質量流量、距離、燃料比、排氣溫度、NOx水平、CO2水平、O2水平、發動機瞬時燃料經濟性、發動機平均燃料經濟性、發動機進氣口質量流速、發動機需求扭矩百分比、當前轉速下發動機負荷百分比、變速器實際齒輪比、變速器當前擋位、發動機氣缸燃燒狀態、發動機氣缸爆震水平以及后處理進氣NOx水平初始FMI、動力傳動系統、運載工具速度和GPS位置。
10.如權利要求1所述的系統,其特征在于,還包括與所述處理器聯接的存儲器,所述存儲器存儲與所述多個反應器參數和所述多個發動機參數相關聯的參數值,所述存儲器進一步存儲所述反應器性能水平和所述發動機性能水平。
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