[發明專利]一種車載高壓絕緣狀態檢測方法

有效

• 申請號: 202210087512.0
• 申請日: 2022-01-25
• 公開（公告）號: CN114414965B
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 陳振斌;歐陽穎;盧浩;楊崢;賴佳琴;張天虎
• 申請（專利權）人: 海南大學
• 主分類號: G01R31/12
• 分類號: G01R31/12;G01R27/02
• 代理公司: 北京億騰知識產權代理事務所(普通合伙) 11309
• 代理人: 陳霽

1.一種車載高壓電路絕緣狀態檢測方法，用于整車高壓電路的絕緣檢測，所述整車高壓電路包括：

動力電池與底盤地之間的等效絕緣電路:動力電池；其中，所述動力電池正、負極與底盤地之間為第一、二等效絕緣電阻(R_P1)、(R_N1)；第七、第八電阻(R₇)、(R₈)，串聯于所述動力電池的正、負極之間；信號發生器(U_S)，提供方波信號,所述方波信號為正、負電壓信號；第一開關(S1)，所述第一開關(S1)包括第一觸點(A)和第二觸點(B)；所述信號發生器(U_S)的第一端與所述第一觸點(A)連接，所述信號發生器(U_S)的第二端通過采樣電阻(R_m)連接于所述第七電阻(R₇)、第八電阻(R₈)的中間節點；

不帶電的高壓線路與底盤地之間的等效絕緣電路:串聯線路，包括依次串聯的第三、一、二、四電阻(R₃)、(R₁)、(R₂)和(R₄)；所述串聯線路的兩端與所述底盤地之間為第三、四等效絕緣電阻(R_P2)、(R_N2)；所述方波信號從所述底盤地注入后，分別經由所述第三等效絕緣電阻(R_P2)、第一、三電阻(R₁)、(R₃)和第四等效絕緣電阻(R_N2)第二、四電阻(R₂)(R₄)流回；

其特征在于，所述方法包括：

動力電池與底盤地之間的等效絕緣電路的電路絕緣狀態檢測方法:在所述第一開關(S1)連通第一觸點(A)的情況下，觸發所述信號發生器(U_S)，產生方波信號從所述底盤地注入，分別經由所述第一等效絕緣電阻(R_P1)、第七電阻(R₇)和第二等效絕緣電阻(R_N1)、第八電阻(R₈)、再經由采樣電阻(R_m)流回；

在所述正、負電壓信號的至少一個方波周期內在所述采樣電阻(R_m)兩端采集反饋電壓的第一值和第二值；所述第一值為在所述方波信號為正電壓時刻所述采樣電阻(R_m)兩端的反饋電壓的值，所述第二值為在所述方波信號為所述負電壓信號時刻所述采樣電阻(R_m)兩端的反饋電壓的值；

根據所述第一值和第二值獲得所述采樣電阻(R_m)兩端的反饋電壓的差值；

根據所述采樣電阻(R_m)的阻值、所述反饋電壓值的差值以及所述第七、第八電阻(R₇)、(R₈)阻值獲得所述第一、二等效絕緣電阻(R_P1)、(R_N1)的阻值；

根據所述第一、第二等效絕緣電阻(R_P1)、(R_N1)的阻值和所述動力電池的電壓的比值分別確定第一絕緣強度值；

根據所述第一絕緣強度值確定動力電池與底盤地之間的等效絕緣電路發生絕緣故障；

不帶電的高壓線路與底盤地之間的等效絕緣電路的電路絕緣狀態檢測方法:獲得第一電壓值和第二電壓值，所述第一電壓值為所述方波信號為正電壓信號或負電壓信號下所述第一電阻(R₁)兩端的電壓值，所述第二電壓值為所述方波信號為正電壓信號或負電壓信號下第二電阻(R₂)兩端的電壓值；

根據所述第一電壓值、第二電壓值、對應的方波信號電壓值和所述第三電阻(R₃)、第一電阻(R₁)、第二電阻(R₂)和第四電阻(R₄)的阻值確定所述第三、四等效絕緣電阻(R_P2)、(R_N2)的阻值；

根據所述第三、四等效絕緣電阻(R_P2)、(R_N2)的阻值和所述動力電池的電壓的比值分別確定第二絕緣強度值；

根據所述第二絕緣強度值確定不帶電的高壓線路與底盤地之間的等效絕緣電路發生絕緣故障。