[發明專利]活塞環線材及活塞環繞制模具

在審

• 申請號: 202210084775.6
• 申請日: 2022-01-25
• 公開（公告）號: CN114483363A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 鄭學云;昂強;汪禹;段銀健;嚴滿生
• 申請（專利權）人: 安慶帝伯格茨活塞環有限公司
• 主分類號: F02F5/00
• 分類號: F02F5/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 婁岳

本發明涉及活塞環線材及活塞環繞制模具，該活塞環線材具有矩形基礎截面，該基礎截面具有彼此平行的第一邊與第二邊以及彼此平行的第三邊與第四邊，其特征在于，在第一邊上設置有相對于該第一邊內凹的凹槽；在所述第二邊的兩端分別設置有第一切邊與第二切邊，所述第一切邊投影寬度、所述第二切邊投影寬度尺寸均在0.2·W～0.6·W范圍內，W為所述基礎截面的寬度尺寸，該活塞環繞制模具在其圓周面的引導凹槽的底部設置有突出部，其突出部高度H_s＝H_n+(0.1～0.3)mm，H_n為線材凹槽深度。本發明的活塞環線材有效優化活塞環的密封性能。

技術領域

本發明涉及活塞環生產技術領域，具體涉及活塞環線材及活塞環繞制模具。

背景技術

活塞環是內燃機組成中重要的密封零件，其在氣缸中與氣缸壁形成相對移動的動態密封副，阻止缸內氣體在運轉時通過密封環與氣缸套的間隙散逸。活塞環的密封性能直接影響發動機缸壓，進而影響發動機的動力性能；另一方面活塞環與氣缸壁之間相對滑動，摩擦損失也是影響發動機動力的重要因素。因此活塞環一方面要求與氣缸套接觸緊密，具有良好的密封性能，另一方面又要求與氣缸套之間移動順滑，摩擦力小，減小動力損失。對活塞環的上述兩個方面的要求往往相互制約，需要設計平衡，合理取舍。

授權公告號為CN110291313B的名為晃動受抑制的活塞環公開了一種側面設有凹口的活塞環，通過凹口將高壓氣體導入到活塞環的內圓面與環槽之間，從而產生對活塞環的外擴作用，將活塞環強力壓靠在缸壁上，實現抑制晃動與提高密封的功能，其不足在于，工藝上制作這樣的活塞環需要在成環后單獨加工凹口，生產工序更加復雜，通過凹口控制氣體進入活塞環與活塞間隙，對凹口的設計與制造要求較高，需要精確設計計算、控制制造精度。

發明內容

鑒于現有技術存在的上述技術問題，本發明提供一種活塞環線材及用于該活塞環線材繞制的活塞環繞制模具。

本發明的技術方案提供一種活塞環線材，所述線材具有呈矩形的基礎截面，所述基礎截面具有沿寬度方向平行的第一邊與第二邊以及沿長度方向平行的第三邊與第四邊，在所述第一邊上設置有相對于該第一邊內凹的凹槽，所述凹槽用于鑲嵌耐磨涂層；在所述第二邊的兩端分別設置有第一切邊與第二切邊，所述第一切邊在所述第二邊上的投影寬度、所述第二切邊在所述第二邊上的投影寬度尺寸均為：0.2·W～0.6·W，其中W為所述基礎截面的寬度尺寸。

優選的，所述第一切邊在所述第二邊上的投影得到的寬度W₁還滿足0.20·W≤W₁≤0.25·W、所述第二切邊在所述第二邊上的投影寬度W₂還滿足0.40·W≤W₂≤0.60·W。

具體的，所述第一切邊、所述第二切邊與所述第二邊所成角度范圍均為34°～47°。

優選的，所述凹槽的底面深度H_g滿足：0.05·W≤H_g≤0.08·W，所述凹槽與第一邊相接點與該相接點一側的第一邊端點的距離至少0.2mm。

具體的，所述凹槽相對于所述基礎截面長度方向的中心線對稱，所述凹槽寬度至少0.6·W，所述凹槽兩端與所述底面圓弧連接。

本發明的技術方案還提供一種一種使用上述活塞環線材的活塞環繞制模具，其具有以該繞制模具的旋轉軸為旋轉中心的圓周面，在所述圓周面上設置有用于引導所述活塞環線材前進的矩形凹槽，在所述矩形凹槽的底部設置有突出部，該突出部的高度H_s滿足H_s＝H_n+(0.1-0.3)mm，其中H_n為活塞環線材的凹槽深度。