[發(fā)明專利]一種新能源汽車電池盒側(cè)板鋁型材用熱擠壓模具

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210084751.0
• 申請(qǐng)日: 2022-01-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114406028A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張理罡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇江順精密科技集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B21C25/02
• 分類號(hào): B21C25/02
• 代理公司: 南京創(chuàng)略知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32358
• 代理人: 徐曉蓮

1.一種新能源汽車電池盒側(cè)板鋁型材用熱擠壓模具，包括相互緊配的上模（1）和下模（2），其特征在于：所述上模（1）頂部貫穿開(kāi)設(shè)有孔洞（11），所述孔洞（11）內(nèi)部設(shè)有與上模（1）內(nèi)壁相連接的分流橋（12），所述孔洞（11）被分流橋（12）分隔為若干個(gè)進(jìn)料孔（13），所述分流橋（12）底部連接有若干個(gè)橫向工頭（14），其中兩個(gè)所述橫向工頭（14）之間設(shè)有三個(gè)豎向分布的豎向工頭（15），所述豎向工頭（15）與分流橋（12）相連接；

所述下模（2）包括型腔（21），所述型腔（21）設(shè)置在下模（2）的頂部表面，所述下模（2）底部表面開(kāi)設(shè)有與型腔（21）相連通的出料孔（22），所述下模（2）靠近上模（1）的一側(cè)開(kāi)設(shè)有焊合室（23），所述下模（2）位于型腔（21）進(jìn)口的頂部一側(cè)表面和底部另一側(cè)表面均連接有阻流臺(tái)（24）。

2.根據(jù)權(quán)利要求所述的一種新能源汽車電池盒側(cè)板鋁型材用熱擠壓模具，其特征在于：所述上模（1）和下模（2）均設(shè)置為圓盤(pán)狀，所述上模（1）與下模（2）通過(guò)螺栓和銷釘進(jìn)行裝配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池盒側(cè)板鋁型材用熱擠壓模具，其特征在于：所述上模（1）和下模（2）均設(shè)置為H13模具鋼材質(zhì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池盒側(cè)板鋁型材用熱擠壓模具，其特征在于：所述進(jìn)料孔（13）的數(shù)量設(shè)置為十一個(gè)，且左右不對(duì)稱分布。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池盒側(cè)板鋁型材用熱擠壓模具，其特征在于：其中一個(gè)所述進(jìn)料孔（13）設(shè)置為背孔，且設(shè)置在分流橋（12）的內(nèi)部并貫穿分流橋（12），并與豎向工頭（15）之間存在有縫隙。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池盒側(cè)板鋁型材用熱擠壓模具，其特征在于：所述橫向工頭（14）一大一小間隔設(shè)置，且呈一字型排列在分流橋（12）的底部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池盒側(cè)板鋁型材用熱擠壓模具，其特征在于：所述進(jìn)料孔（13）由熱處理工藝制成。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池盒側(cè)板鋁型材用熱擠壓模具，其特征在于：所述出料孔（22）設(shè)置為階梯狀，且遠(yuǎn)離上模（1）的一側(cè)出口的寬度大于靠近上模（1）的一側(cè)出口的寬度。