[發(fā)明專利]一種采用人工智能控制系統(tǒng)的3D打印設(shè)備

在審

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• 申請日: 2022-01-25
• 公開（公告）號: CN114474736A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 樂啟清;何俊藝;何家盼;楊明鄂;其他發(fā)明人請求不公開姓名
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院
• 主分類號: B29C64/307
• 分類號: B29C64/307;B22F12/00;B33Y40/00
• 代理公司: 南京文宸知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32500
• 代理人: 黃立新

1.一種采用人工智能控制系統(tǒng)的3D打印設(shè)備，包括打印機構(gòu)(1)，其特征在于：所述打印機構(gòu)(1)的內(nèi)部安裝有載物機構(gòu)(2)，所述載物機構(gòu)(2)包括載物臺(21)，所述載物臺(21)的左側(cè)插接有支撐板(22)，所述載物臺(21)的內(nèi)部固定連接有導(dǎo)軌(23)，所述導(dǎo)軌(23)的內(nèi)部滑動連接有連接桿(24)，所述連接桿(24)的外側(cè)固定連接有復(fù)位彈簧(25)，所述連接桿(24)的頂部固定連接有翻面輪(26)，所述連接桿(24)的底部固定連接有變向輪(27)，所述翻面輪(26)與變向輪(27)的外側(cè)嚙合有底鏈(28)，所述底鏈(28)的頂部固定連接有底板(29)，所述底板(29)的內(nèi)部開設(shè)有震動腔(210)，所述震動腔(210)的內(nèi)部固定連接有震動棒(211)，所述底板(29)的內(nèi)部滑動連接有壓板(212)，所述壓板(212)遠離底鏈(28)的一側(cè)固定連接有壓力彈簧(213)，所述壓板(212)靠近震動腔(210)的一側(cè)固定連接有震動輪(214)，所述載物機構(gòu)(2)的內(nèi)部安裝有驅(qū)動機構(gòu)(3)，所述驅(qū)動機構(gòu)(3)包括驅(qū)動輪(31)，所述驅(qū)動輪(31)固定連接在載物臺(21)的內(nèi)部，所述驅(qū)動輪(31)的外側(cè)滑動連接有驅(qū)動桿(32)，所述驅(qū)動桿(32)靠近驅(qū)動輪(31)內(nèi)部的一側(cè)固定連接有支撐彈簧(33)，所述驅(qū)動輪(31)的外側(cè)套接有卷輪(34)，所述卷輪(34)的內(nèi)壁固定連接有撥桿(35)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用人工智能控制系統(tǒng)的3D打印設(shè)備，其特征在于：所述打印機構(gòu)(1)包括打印殼(11)、打印組件(12)、滑軌(13)與滑塊(14)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用人工智能控制系統(tǒng)的3D打印設(shè)備，其特征在于：所述支撐板(22)的左側(cè)固定連接有支撐氣缸，且支撐氣缸固定連接在載物臺(21)的左側(cè)，同時所述支撐板(22)的上表面低于底板(29)的上表面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用人工智能控制系統(tǒng)的3D打印設(shè)備，其特征在于：所述底鏈(28)的一端固定連接在載物臺(21)的頂部，且另一端與所述卷輪(34)相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用人工智能控制系統(tǒng)的3D打印設(shè)備，其特征在于：所述底板(29)的長度與所述底鏈(28)單結(jié)鏈條的長度相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用人工智能控制系統(tǒng)的3D打印設(shè)備，其特征在于：所述震動輪(214)的正面固定連接有傳動輪，且傳動輪與所述底板(29)內(nèi)壁的齒槽相嚙合。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用人工智能控制系統(tǒng)的3D打印設(shè)備，其特征在于：所述震動輪(214)的外側(cè)固定連接有敲桿。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用人工智能控制系統(tǒng)的3D打印設(shè)備，其特征在于：所述驅(qū)動桿(32)不少于八組，且均勻分布在驅(qū)動輪(31)的外側(cè)，同時相鄰兩驅(qū)動桿(32)之間以卷輪(34)半徑為半徑的圓弧長度與所述翻面輪(26)輪齒之間的弧長相同。