[發(fā)明專(zhuān)利]一種定位讀取器冗余控制系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210083456.3
• 申請(qǐng)日: 2022-01-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114660923A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊延杰;李樂(lè);王偉任;劉凱;張龍;梁波;唐劍華;許琿;劉云飛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川眾合智控科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G05B9/03
• 分類(lèi)號(hào): G05B9/03
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 孫元偉

本發(fā)明涉及軌道交通控制技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種定位讀取器冗余控制系統(tǒng)，包括切換器及分別與所述切換器分別電相連的車(chē)載控制器、天線、第一TI主機(jī)、第二TI主機(jī)，所述切換器能選擇第一TI主機(jī)、第二TI主機(jī)之一作為工作的TI主機(jī)以實(shí)現(xiàn)主備機(jī)之間的切換。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的定位讀取器出現(xiàn)故障時(shí)嚴(yán)重影響運(yùn)營(yíng)效率等問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道交通控制技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種定位讀取器冗余控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在當(dāng)前主流的軌道交通列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，車(chē)載定位讀取器(以處簡(jiǎn)稱(chēng)：TI)一般都是單端且單機(jī)配置運(yùn)行，車(chē)載系統(tǒng)定位讀取器在地鐵信號(hào)定位系統(tǒng)中屬于核心關(guān)鍵設(shè)備，當(dāng)定位讀取器出現(xiàn)故障時(shí)，將導(dǎo)致整個(gè)列車(chē)定位系統(tǒng)故障，如短時(shí)間內(nèi)不能恢復(fù)，運(yùn)營(yíng)列車(chē)將采用降級(jí)模式運(yùn)行，列車(chē)只能以限制人工模式或非限制人工模式繼續(xù)運(yùn)行，嚴(yán)重影響運(yùn)營(yíng)效率。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種定位讀取器冗余控制系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)存在的定位讀取器出現(xiàn)故障時(shí)嚴(yán)重影響運(yùn)營(yíng)效率等問(wèn)題。

本發(fā)明解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種定位讀取器冗余控制系統(tǒng)，包括切換器及分別與所述切換器分別電相連的車(chē)載控制器、天線、第一TI主機(jī)、第二TI主機(jī)，所述切換器能選擇第一TI主機(jī)、第二TI主機(jī)之一作為工作的TI主機(jī)以實(shí)現(xiàn)主備機(jī)之間的切換。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述切換器包括切換器控制板及與所述切換器控制板分別電相連的切換器電源、射頻開(kāi)關(guān)、控制器面板。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述切換器控制板包括切換控制電路、與所述切換控制電路電相連的控制板電源電路、與所述切換控制電路電相連的切換開(kāi)關(guān)電路、與所述切換開(kāi)關(guān)電路電相連的控制板接口電路。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述切換控制電路包括芯片ULN2803A、電阻R1～R19，芯片ULN2803A的引腳1～9分別通過(guò)R1、R3、R5、R7、R10、R12、R14、R16、R18接地，芯片ULN2803A的引腳1～8還分別通過(guò)R2、R4、R6、R8、R11、R13、R15、R17、R19接PANEL_SW信號(hào)，PANEL_SW信號(hào)用以接切換控制信號(hào)；芯片ULN2803A的引腳10接12V電壓輸入端，芯片ULN2803A的引腳11～16與所述切換開(kāi)關(guān)電路電相連；芯片ULN2803A的引腳17通過(guò)R9與所述射頻開(kāi)關(guān)電相連。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述射頻開(kāi)關(guān)包括芯片ARS1412，芯片ARS1412的引腳5與通過(guò)R9與芯片ULN2803A的引腳17電相連，芯片ARS1412的引腳10與所述第一TI主機(jī)電相連，芯片ARS1412的引腳6與所述第二TI主機(jī)電相連，芯片ARS1412的引腳8與所述天線電相連，芯片ARS1412的引腳1、引腳7、引腳8接地。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述切換開(kāi)關(guān)電路包括開(kāi)關(guān)模塊S1～S6，開(kāi)關(guān)模塊S1與第一TI主機(jī)、第二TI主機(jī)電相連，開(kāi)關(guān)模塊S2～S6均與第一TI主機(jī)、第二TI主機(jī)、車(chē)載控制器電相連，開(kāi)關(guān)模塊S1～S6用以與所述控制板接口電路的接口電相連。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，開(kāi)關(guān)模塊S1包括芯片G2RL-2，開(kāi)關(guān)模塊S2～S6均包括芯片AGN20012。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述控制板電源電路包括芯片LM7805、電容C1、電容C2、發(fā)光二極管D4、發(fā)光二極管D5、電阻R13、電阻R14，芯片LM7805的引腳1接12V電壓輸入端，芯片LM7805的引腳1、C1、地依次電相連，芯片LM7805的引腳1、R13、D4的陽(yáng)極依次電相連，D4的陰極接地，芯片LM7805的引腳3接5V輸出端，芯片LM7805的引腳3、C2、地依次電相連，芯片LM7805的引腳3、R14、D5的陽(yáng)極依次電相連，D5的陰極接地。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述控制板接口電路的接口安裝于所述控制器面板上。