[發明專利]一種供電分離脫插防護裝置及無人直升機供電分離脫插

在審

• 申請號: 202210082319.8
• 申請日: 2022-01-24
• 公開（公告）號: CN114313282A
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 劉業寶;司亮;劉志輝;李玉川;王澤清;秦春輝;黨靜
• 申請（專利權）人: 航天時代飛鴻技術有限公司
• 主分類號: B64D45/00
• 分類號: B64D45/00
• 代理公司: 北京金智普華知識產權代理有限公司 11401
• 代理人: 巴曉艷

本發明涉及無人直升機供電領域,尤其涉及一種供電分離脫插防護裝置及無人直升機供電分離脫插。該裝置包括：保護套、回彈連接結構、保護蓋和補償結構。其中，回彈連接結構的張開角度為≥170°，補償結構可以受壓壓緊，保護蓋和保護套可以貼合；通過彈回彈連接結構的彈力和補償結構的彈力，可以增強脫插分離力，通過調整補償結構的彈力與回彈連接結構張開彈力一致。本發明的有益效果是，由于采用本發明的結構可以進一步提高脫插的分離可靠性；脫插脫落端與機體脫離后，通過回彈連接結構的回彈，可以蓋緊口蓋，對脫插針腳進行有效防護；通過保護套和保護蓋的柔性防護，脫插落地后可以進行緩沖，保護脫插跌落不受損傷。

技術領域

本發明涉及無人直升機供電領域,尤其涉及一種供電分離脫插防護裝置及無人直升機供電分離脫插。

背景技術

電分離脫插廣泛用于航天與航空飛行器領域。對于無人直升機，旋翼覆蓋范圍大，采用分離脫插供電，旋翼旋轉后可以在遠處控制脫插分離，提高操作安全性。由于無人直升機起飛場地復雜，有水泥地、沙土地、潮濕地等環境，脫插脫離后接觸地面，容易造成接插件的污染或損傷，降低脫插使用壽命，甚至可能造成脫插受損受污染短路等操作安全風險，影響飛行任務。

在分離脫插防護方面，一般是通過改善脫插落點周圍環境對脫插進行防護，但是直升機使用要求響應快，起飛場地隨機，不適合采用落點防護的方法，通過本防護裝置對脫插本體進行防護，可以有效降低脫插受損風險。

發明內容

本發明公開了一種供電分離脫插防護裝置及無人直升機供電分離脫插，以解決現有技術的上述以及其他潛在問題中任一問題。

為達到上述目的，本發明的技術方案是：一種供電分離脫插防護裝置，所述分離脫插防護裝置包括保護套、回彈連接結構、保護蓋和補償結構；

其中，所述保護套，套接在所述脫插脫落端及其電纜上，用于對脫插脫落端分離落地時進行緩沖，以避免跌落受到損傷；

所述保護蓋，設置在所述保護套靠近分離脫插針腳一端，用于避免脫插脫落端的后脫插針腳收到污染和損傷，而發生接觸異常或短路；

所述回彈連接結構，用于將所述保護套與保護蓋連接，實現在脫插脫落端后迅速將所述保護蓋彈回復位，以及輔助增加脫插力；

所述補償結構，設置在所述保護套的與脫插固定端接觸的一端的端部，用于增加脫插的脫插分離力，提高分離可靠性。

進一步，所述保護套為圓柱形殼體，所述圓柱形殼體的一端為連接口，一端為限位調節口；

所述連接口的直徑大于或等于所述脫插的直徑；

所述限位調節口直徑大于或等于所述電纜直徑，且小于脫插的直徑。

進一步，所述保護套材質為橡膠、PE、PVC。

進一步，所述保護蓋為圓形板，且所述保護蓋直徑大于或等于所述保護套的直徑。

進一步，所述回彈連接結構的張開角度為≥170度。

進一步，所述回彈連接結構為彈簧合頁，所述彈簧合頁為1寸的彈簧合頁。

進一步，所述補償結構包括至少2個彈簧單元，

至少2個彈簧單元與所述回彈連接結構之間采用等距方式設置在所述保護套的與脫插固定端接觸的一端的端部。

進一步，所述彈簧單元包括彈簧和支撐座，所述支撐座設置在所述保護套的外側壁上，所述彈簧的一端與所述支撐座的上端面固接，另一端的端部超出所述保護套的端部，伸出長度為2-3mm。。

進一步，所述彈簧的彈性剛度為2-5N/mm。

一種無人直升機供電分離脫插，所述無人直升機供電分離脫插上設有上述的分離脫插防護裝置。