[發明專利]一種掘進機及其碎石液壓系統在審
| 申請號: | 202210082044.8 | 申請日: | 2022-01-24 |
| 公開(公告)號: | CN114483681A | 公開(公告)日: | 2022-05-13 |
| 發明(設計)人: | 郭濤;劉偉;周賽群;曾定榮;左佳玉;楊陽;李玉琴;王治鵬 | 申請(專利權)人: | 鐵建重工南通有限公司;中國鐵建重工集團股份有限公司 |
| 主分類號: | F15B11/16 | 分類號: | F15B11/16;F15B19/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 周曉 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 掘進機 及其 碎石 液壓 系統 | ||
本發明公開了一種掘進機及其碎石液壓系統,碎石液壓系統包括液壓泵和液壓油缸,所述液壓油缸的有桿腔連接有第一回油閥組和第一進油閥組,所述液壓油缸的無桿腔連接有第二回油閥組和第二進油閥組,所述液壓泵連接所述第一進油閥組和所述第二進油閥組,所述第一回油閥組、所述第一進油閥組、所述第二回油閥組和所述第二進油閥組均設有二通插裝閥。上述碎石液壓系統,采用二通插裝閥換向控制方式,相同規格的二通插裝閥的通流能力大于電液換向閥的通流能力,不僅泄荷充分,換向時液壓沖擊較小,而且可有效降低換向部分的壓力損失,從而降低系統發熱。
技術領域
本發明涉及液壓控制技術領域,特別涉及一種碎石液壓系統。還涉及一種掘進機。
背景技術
地鐵、公路、鐵路以及引水等基礎工程需要通過泥水平衡掘進機修建許多隧道,泥水平衡掘進機在掘進時會被較大的渣石或者成堆的顆粒堵住吸漿口,從而導致排漿泵吸漿不暢,最終導致掘進效率降低;泥水盾構碎石裝置是泥水盾構機中用于解決上述問題的裝置。
當有較大渣石堵塞吸漿口時,可以控制碎石裝置將其擠壓破碎;當有較多物料堆積堵塞吸漿口時,可以控制碎石裝置將其清掃移除。目前的碎石裝置包括一對液壓油缸,液壓油缸分別驅動運動組件,在一對運動組件對向運動時進行擠壓破碎,在一對運動組件同向運動時進行清掃移除。然而,由于碎石裝置存在沖擊,且有一部分液壓元件在環境惡劣的氣墊倉內,此部分液壓元件容易破損,維修成本極高。目前對液壓油缸的換向一般采用電液換向閥形式,電液換向閥通流能力有限、壓損較大,導致系統發熱;電液換向閥控制方式單一、只能實現簡單的換向控制,不能實現較為靈活的控制方式調整;電液換向閥在換向時液壓沖擊較大,此沖擊容易導致氣墊倉內的液壓元件損壞。
因此,如何能夠提供一種解決上述問題的碎石液壓系統是本領域技術人員亟需解決的技術問題。
發明內容
本發明的目的是提供一種碎石液壓系統,采用二通插裝閥換向控制方式,相同規格的二通插裝閥的通流能力大于電液換向閥的通流能力,不僅泄荷充分,換向時液壓沖擊較小,而且可有效降低換向部分的壓力損失,從而降低系統發熱。本發明的另一目的是提供一種掘進機。
為實現上述目的,本發明提供一種碎石液壓系統,包括液壓泵和液壓油缸,所述液壓油缸的有桿腔連接有第一回油閥組和第一進油閥組,所述液壓油缸的無桿腔連接有第二回油閥組和第二進油閥組,所述液壓泵連接所述第一進油閥組和所述第二進油閥組,所述第一回油閥組、所述第一進油閥組、所述第二回油閥組和所述第二進油閥組均設有二通插裝閥。
優選地,所述第二回油閥組包括第一二通插裝閥、第一比例溢流閥和第一電磁球閥,所述第一二通插裝閥的A口連接所述液壓油缸的無桿腔,所述第一二通插裝閥的B口連接油箱,所述第一二通插裝閥的控制口連接第一電磁球閥的P口,所述第一電磁球閥的T口連接所述油箱,所述第一電磁球閥的A口通過第一溢流閥連接所述第一比例溢流閥的進口。
優選地,所述第一回油閥組包括第四二通插裝閥、第二溢流閥和第四電磁球閥,所述第四二通插裝閥的A口連接所述液壓油缸的有桿腔,所述第四二通插裝閥的B口連接油箱,所述第四二通插裝閥的控制口連接所述第四電磁球閥的P口,所述第四電磁球閥的T口連接所述油箱,所述第四電磁球閥的A口通過第三溢流閥連接所述第一比例溢流閥。
優選地,所述第一進油閥組包括第四單向閥、第三電磁球閥、第二梭閥和第三二通插裝閥,所述第三二通插裝閥的A口連接所述液壓泵,所述第三二通插裝閥的B口連接所述液壓油缸的有桿腔,所述第三二通插裝閥的控制口連接所述第二梭閥,所述第二梭閥分別連接所述液壓油缸的有桿腔和所述第三電磁球閥的A口,所述第三電磁球閥的P口通過第四單向閥連接所述液壓泵,所述第三電磁球閥的T口連接所述油箱。
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