[發明專利]一種鐵路施工用軌道底座澆筑模板

有效

• 申請號: 202210079609.7
• 申請日: 2022-01-24
• 公開（公告）號: CN114293416B
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發明（設計）人: 郭靖;顧玉成
• 申請（專利權）人: 山東恒立軌道裝備制造有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00
• 代理公司: 淄博齊騰特知識產權代理事務所(普通合伙) 37408
• 代理人: 鄧鳴

一種鐵路施工用軌道底座澆筑模板，屬于鐵路工程技術領域，為了解決現有的軌道底座澆筑模板多是拼接的，進行多處固定后移動模板時存在模板定位偏移的現象，造成澆筑軌道底座時影響其精度；以及固定模板的操作較為復雜，底座澆筑成型后需要進行拆模時比較費時的問題；本發明通過U型定位桿配合固定套固定長模板，長模板與其端頭側壁間的短模板通過連接組件插接固定條側壁上的限位孔進行固定，長模板內壁固定塊相對的側壁間滑槽內分別插接襯板，短模板內壁上的平頭推桿抵緊短襯板進行固定，利用連接組件部件的偏轉控制長模板和短模板的組裝連接；本發明有效保證了模板組裝的穩定性，避免模板偏移對底座澆筑產生影響，模板組裝連接固定方便快捷。

技術領域

本發明涉及鐵路工程技術領域，具體而言，為一種鐵路施工用軌道底座澆筑模板。

背景技術

鐵路上的各種土木工程設施，同時也指修建鐵路各階段(勘測設計、施工、養護、改建)所運用的技術；鐵路工程最初包括與鐵路有關的土木(軌道、路基、橋梁、隧道、站場)、機械(機車、車輛)和信號等工程；隨著建設的發展和技術的進一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學科，如機車工程、車輛工程、信號工程；另外一些工程逐漸歸入各自的本門學科，如橋梁工程，隧道工程；鐵路工程一詞已僅狹義地指：鐵路選線、鐵路軌道、路基和鐵路站場及樞紐。

鐵路軌道的架設是鐵路工程的重要一環，鐵軌依靠水泥枕木底座進行固定，一般是通過澆筑模板來澆筑制成軌道底座。然而，現有的軌道底座澆筑模板多是拼接的，需要對模板的兩側和前后進行多處固定，固定好后移動模板時還存在模板定位偏移的現象，造成澆筑軌道底座時影響其精度；而且固定模板的操作較為復雜，底座澆筑成型后需要進行拆模時比較麻煩，需要耗費較多的時間對模板解除固定，使用不理想。

因此，我們推出一種鐵路施工用軌道底座澆筑模板。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鐵路施工用軌道底座澆筑模板，旨在解決上述背景技術中，現有的軌道底座澆筑模板多是拼接的，進行多處固定后移動模板時存在模板定位偏移的現象，造成澆筑軌道底座時影響其精度的問題，以及固定模板的操作較為復雜，底座澆筑成型后需要進行拆模時比較費時，使用不理想的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種鐵路施工用軌道底座澆筑模板，包括支撐底板和設置于支撐底板上端兩側的U型定位桿，U型定位桿的兩端底部貫穿支撐底板并延伸至其下端，U型定位桿末端通過螺母固定，U型定位桿相鄰處的支撐底板上端設置有長模板，長模板側壁上對應U型定位桿處均勻間隔固定連接有固定套，長模板通過固定套活動套接于U型定位桿的外壁上，長模板端頭處側壁間設置有短模板，且長模板端頭外壁上均勻設置有固定條，固定條的側壁上開設有限位孔，短模板的外壁上設置有連接組件，長模板和短模板間通過連接組件插接限位孔進行固定，長模板兩端的內壁上設置有固定塊，固定塊的遠離固定端的端頭外壁上開設有第一滑槽，第一滑槽相鄰處的固定塊相對側壁上開設有第二滑槽，相對的第一滑槽和第二滑槽間分別活動卡合有長襯板和短襯板，長模板和短模板底部均嵌合安裝有條形磁體，條形磁體與長模板及短模板底部相平齊，且短模板的內壁上均勻設置有平頭推桿，平頭推桿的末端貼合短襯板的外壁設置。

進一步地，連接組件包括轉盤和設置于轉盤上下兩端外壁上的偏心轉柱，轉盤通過偏心轉柱活動卡合于短模板外壁上相對設置的定位板間，定位板相對的外壁上開設有限位槽，轉盤上下兩端的偏心轉柱末端分別活動卡合于限位槽內，且限位槽遠離固定端一側的內壁上設置有彈性部件，彈性部件的末端固定連接于偏心轉柱的側壁上，偏心轉柱相鄰處的轉盤的外壁上固定連接有一體的杠桿扳手，轉盤上下兩端的偏心轉柱兩側外壁上分別設置有活動連接件，活動連接件的末端分別活動連接有活動連桿，活動連桿的末端活動連接于限位桿的端頭側壁上。

進一步地，限位桿靠近短模板一側的外壁上設置有滑桿，短模板的外壁上對應滑桿處開設有安裝槽，限位桿通過滑桿活動卡合于安裝槽的內腔，且限位桿對應固定條側壁上的限位孔水平設置，限位桿插接限位孔對長模板和短模板進行固定。