[發明專利]一種公路工程路面整平機

在審

• 申請號: 202210079538.0
• 申請日: 2022-01-24
• 公開（公告）號: CN114381987A
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: 趙連坡
• 申請（專利權）人: 吳丹丹
• 主分類號: E01C19/23
• 分類號: E01C19/23;E01C19/26;E02F3/76;E02F3/815;E02F5/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種公路工程路面整平機，屬于路面整平技術領域。一種公路工程路面整平機，包括移動座，移動座的前進側開設有收集槽，收集槽的前進側與移動座固定連接有鏟板；收集槽內靠近鏟板側可轉動地設置有滾軸，滾軸上固定設置有多個破土輪；收集槽的底壁開設有多個漏孔；移動座的底部還轉動設置有碾壓輪，碾壓輪設置在收集槽遠離滾軸的一側。本發明能夠靈活的對路基凹凸不平處進行有針對性的修復整平，極大增強了對路基平整度的保障，且操作簡單使用方便，便捷度高。

技術領域

本發明涉及路面整平技術領域，更具體地說，涉及一種公路工程路面整平機。

背景技術

路面平整度指的是路表面縱向的凹凸量的偏差值，路面平整度是路面評價及路面施工驗收中的一個重要指標，主要反映的是路面縱斷面剖面曲線的平整性，為了更加充分的完成這一指標，在公路工程路基施工過程中，工作人員通常需要通過整平設備來對鋪設好的路基土面進行整平操作，以保障路面在加鋪瀝青后能夠保障瀝青厚度更加均勻的同時也更具平整度，現有的整平機大多通過裝配大型的壓路輪來對路面達到擠壓和碾平的目的，雖然可以有效的對路面進行壓實，但其在面對凸出高度較大的路基位置時難以對凸出部分進行壓平，會產生即使整平后也有鼓包的問題，這樣一來便會對后續鋪設瀝青的工作產生影響，雖可通過改變瀝青厚度來達到平整度指標，但如此就會造成該處路面的質量有所下降，再者，由壓路輪對路面的壓實多是依靠壓路輪自身以及整平機的重量來達到的，這樣達到的壓實效果僅可對路基的土壤部分產生作用，而路基下還存在碎石層，通過重量壓制的方法難以令碎石層中的空隙得到填實，繼而在道路的長期通車中就會導致路面下產生空鼓，會大大縮短路面的使用壽命，鑒于此，我們提出一種公路工程路面整平機。

發明內容

1.要解決的技術問題

本發明的目的在于提供一種公路工程路面整平機，以解決上述背景技術中提出的問題。

2.技術方案

一種公路工程路面整平機，包括移動座，所述移動座的前進側開設有收集槽，所述收集槽的前進側與所述移動座固定連接有鏟板；所述收集槽內靠近所述鏟板側可轉動地設置有滾軸，所述滾軸上固定設置有多個破土輪；所述收集槽的底壁開設有多個漏孔；所述移動座的底部還轉動設置有碾壓輪，所述碾壓輪設置在所述收集槽遠離所述滾軸的一側，且所述碾壓輪與電動機傳動連接。

作為本發明技術方案的一種可選方案，所述收集槽中還固定設置有進料擋板，所述進料擋板與所述鏟板、所述收集槽的側壁圍成破碎通道；所述滾軸可轉動地設置在所述破碎通道中，且所述收集槽以及所述進料擋板上與所述破土輪對應地均開設有輪槽，所述破土輪可轉動地穿設在對應所述輪槽中。

作為本發明技術方案的一種可選方案，還包括撞擊板，所述移動座上在所述收集槽遠離所述滾軸的一側開設有豎腔，所述撞擊板滑動設置在所述豎腔中，且所述撞擊板在外部驅動下在所述豎腔中往復移動以對由所述漏孔出料進行夯實。

作為本發明技術方案的一種可選方案，所述破土輪的厚度隨距所述滾軸軸心愈近而愈厚；所述滾軸上在相鄰兩個所述破土輪之間固定設置有多對碎土齒，且每對的兩個所述碎土齒均靠近對應所述破土輪設置；每對兩個所述碎土齒之間固定設置有多個刀片。

作為本發明技術方案的一種可選方案，所述撞擊板的上端面開設有至少一個凹槽，所述凹槽內固定設置有一多節伸縮桿，所述多節伸縮桿的外壁套設有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一側與所述撞擊板固定連接，所述壓縮彈簧的另一側與所述豎腔的腔壁固定連接。

作為本發明技術方案的一種可選方案，所述碾壓輥的至少其中一側固定設置有輪軸，其中一個所述輪軸與所述電動機的輸出軸固定連接；所述輪軸靠近所述撞擊板的一側傳動連接有轉軸，所述轉軸可轉動地設置在所述移動座中，且所述轉軸的至少其中一端固定連接有一撥板；所述撞擊板上在所述撥板的對應側固定設置有擠壓桿，所述撥桿隨所述轉軸轉動時能夠撥動所述擠壓桿向上移動，使得所述撞擊板在所述豎腔中移動。