[發明專利]電動車輛的下部結構

在審

• 申請號: 202210079505.6
• 申請日: 2022-01-24
• 公開（公告）號: CN115122892A
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發明（設計）人: 樫原宏明;池田義典;辻大介;谷本晃一;河村利彥;山崎范治
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L3/00;B60L50/64;B60L58/26
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 張麗穎

一種電動車輛(1)的下部結構，具有：設置于地板板件(11)的下方且其左右方向的中間的AT變速器(6)；配置于AT變速器(6)與地板側框架(13)之間的逆變器(50)；以及將逆變器(50)安裝于地板板件(11)的安裝托架(70)。安裝托架(70)具有包含分隔逆變器(50)與AT變速器(6)之間的內側壁部(71a)、分隔逆變器(50)與地板側框架(13)之間的外側壁部(73a)、上壁部(72)及下壁部(75)的外殼結構。

技術領域

本發明的技術涉及一種例如混合動力車、電動汽車等能夠利用電力行駛的電動車輛的下部結構。

背景技術

在專利文獻1中公開了一種混合動力車。在該混合動力車中，作為驅動用的高電壓部件，在地板板件的下側配置有逆變器22(表示該文獻中的符號。以下同樣)、轉換器23、電池等。具體而言，48V的電池配置于通道部的內部。逆變器22和轉換器23在前后方向上串聯排列地配置于通道部的左側的區域。

在通道部的左側的區域設置有隔開間隔地在前后方向上延伸的地板側框架和通道側框架。在這些地板側框架和通道側框架之間，通過螺栓固定而架設有板狀的托架26。逆變器22固定于該托架26的上方。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2020-172879號公報

發明要解決的技術問題

在專利文獻1的混合動力車的側方與其他車輛碰撞的情況下(所謂的側面碰撞)，有如下擔憂：地板板件變形，安裝了托架的螺栓切斷。因此，在側面碰撞時，逆變器可能被夾在地板側框架與通道側框架之間或落下從而破損。

發明內容

在本發明的技術中，在將高電壓部件配置于地板板件中的通道部的側方的區域的電動車輛中，即使在從其側方受到強烈沖擊的情況下，也能夠有效地保護高電壓部件。

用于解決技術問題的技術手段

本發明的技術涉及一種搭載驅動用的高電壓電池并能夠利用該高壓電池的電力進行行駛的電動車輛的下部結構。

所述電動車輛的下部結構具備：地板板件，該地板板件在車室的下側擴展；規定的車輛結構，該規定的車輛結構設置于所述地板板件的下方且所述地板板件的左右方向的中間；一對地板側框架，該一對地板側框架沿著所述地板板件的下表面的左右的側部在前后方向上延伸；規定的高電壓部件，該規定的高電壓部件與所述高電壓電池連接，并配置于所述車輛結構與一方的所述地板側框架的之間；以及安裝托架，該安裝托架將所述高電壓部件安裝于所述地板板件。

而且，所述安裝托架具有外殼結構，該外殼結構包含：內側壁部，該內側壁部分隔所述高電壓部件與所述車輛結構之間的至少一部分；外側壁部，該外側壁部分隔所述高電壓部件與所述地板側框架之間的至少一部分；上壁部，該上壁部架設于所述內側壁部的上緣部和所述外側壁部的上緣部；以及下壁部，該下壁部架設于所述內側壁部的下緣部和所述外側壁部的下緣部。

即，在該電動車輛中，在車室的下側擴展的地板板件的下方且該地板板件的左右方向的中間設置有規定的車輛結構(例如車輛部件、框架等結構物)。一對地板側框架在地板板件的下表面沿著地板板件的左右的側部而在前后方向上延伸。

而且，在該電動車輛中，還搭載有電壓比作為空調等的電源的電池(通常是電壓為12V的鉛蓄電池)高的驅動用的高電壓電池。電動車輛能夠利用其電力行駛。電動車輛例如是混合動力車、電動汽車等。

在電動車輛中，具備電機、逆變器、轉換器等與高電壓電池連接的高電壓部件。這樣的規定的高電壓部件配置于上述的車輛結構與一方的地板側框架之間而由安裝托架安裝于地板板件。

而且，該安裝托架具有包含分隔高電壓部件與車輛結構之間的至少一部分的內側壁部、分隔高電壓部件與地板側框架之間的至少一部分的外側壁部、上壁部以及下壁部的外殼結構。