[發(fā)明專利]輪胎

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210078693.0
• 申請日: 2022-01-24
• 公開（公告）號: CN114953856A
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發(fā)明（設計）人: 信國真吾
• 申請（專利權(quán)）人: 住友橡膠工業(yè)株式會社
• 主分類號: B60C11/13
• 分類號: B60C11/13
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 楊俊波

本發(fā)明提供輪胎，能夠在不損害噪音性能的情況下提高泥地性能。輪胎(1)包含胎面部(2)。在胎面部(2)設置有包含一對槽壁(4)的槽(3)。在槽壁(4)的表面(4s)包含形成有多個微小突起(8)的花紋部(7)。花紋部(7)以每1mm²的槽壁面積中為1個～5個的密度設置有微小突起(8)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪胎。

背景技術(shù)

在下述專利文獻1中記載了在中間陸部設置有第1中間橫槽的輪胎。上述第1中間橫槽包含從胎肩主槽向輪胎軸向內(nèi)側(cè)延伸的外側(cè)槽。上述外側(cè)槽的槽寬朝向上述胎肩主槽平滑地逐漸增加。這樣的外側(cè)槽能夠?qū)⒛嗬喂痰貕簩崳岣吣嗟匦阅堋?/p>

專利文獻1：日本特開2019-147473號公報

但是，槽寬的增加會增大槽的容積，進而存在行駛時的噪音變大的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是鑒于以上那樣的實際情況而提出的，其主要目的在于，提供能夠在不損害噪音性能的情況下提高泥地性能的輪胎。

本發(fā)明是一種輪胎，其包含胎面部，其中，在所述胎面部設置有槽，所述槽包含一對槽壁，在所述一對槽壁的至少一方的槽壁的表面包含形成有多個微小突起的花紋部，所述花紋部以每1mm²的槽壁面積中為1個～5個的密度設置有所述微小突起。

在本發(fā)明的輪胎中，優(yōu)選所述花紋部設置于所述一對槽壁的雙方。

在本發(fā)明的輪胎中，優(yōu)選所述槽包含沿輪胎周向延伸的周向槽和沿輪胎軸向延伸的橫槽，所述花紋部設置于所述周向槽的槽壁和所述橫槽的槽壁。

在本發(fā)明的輪胎中，優(yōu)選所述花紋部從所述槽壁的輪胎半徑方向的外端向輪胎半徑方向內(nèi)側(cè)形成于所述槽的槽深的20％～60％的范圍。

在本發(fā)明的輪胎中，優(yōu)選所述微小突起的突起高度為0.1mm～0.5mm。

在本發(fā)明的輪胎中，優(yōu)選所述微小突起的外徑為0.1mm～0.5mm。

在本發(fā)明的輪胎中，優(yōu)選所述微小突起為圓錐臺狀。

在本發(fā)明的輪胎中，優(yōu)選所述微小突起在突起頂部設置有凹部。

在本發(fā)明的輪胎中，優(yōu)選所述凹部的深度為所述微小突起的突起高度的70％～100％。

在本發(fā)明的輪胎中，優(yōu)選所述凹部的開口面積朝向突起高度方向的內(nèi)側(cè)變小。

在本發(fā)明的輪胎中，優(yōu)選所述凹部的開口形狀為圓形。

在本發(fā)明的輪胎中，優(yōu)選所述槽包含槽底，所述花紋部未形成于所述槽底。

本發(fā)明的輪胎通過采用上述結(jié)構(gòu)，能夠在不損害噪音性能的情況下提高泥地性能。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一個實施方式的輪胎的胎面部的平面圖。

圖2的(a)是圖1的槽的立體圖，(b)是(a)的橫剖視圖。

圖3是微小突起的平面圖。

圖4是微小突起的立體圖。

圖5的(a)是其他實施方式的槽的立體圖，(b)是其他實施方式的微小突起的立體圖。

標號說明

1：輪胎；2：胎面部；3：槽；4：槽壁；4s：表面；7：花紋部；8：微小突起。

具體實施方式

以下，基于附圖對本發(fā)明的一個實施方式進行說明。