[發明專利]一種前保險杠結構

在審

• 申請號: 202210075934.6
• 申請日: 2022-01-23
• 公開（公告）號: CN114475492A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 滕強;盛行中
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/04;B60K11/08
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 何杰

本發明涉及一種前保險杠結構，包括保險杠本體，前保險杠本體的中部設置有前格柵安裝口，前格柵安裝口的上側設置有橫跨前格柵安裝口料橋，料橋的兩端與保險杠本體相連，料橋上設置有多個第一前格柵連接孔，料橋上還設置有向后伸出的第一防下掉支架。本發明通過合理設置料橋，能夠提升保險杠本體的結構強度，防止保險杠本體在生產、運輸和裝配過程中出現變形的情況，有利于設置大面積的前格柵；用料橋來連接前格柵，還在料橋上設置第一防下掉支架來支撐在車身上，保證了對保險杠本體和前格柵的支撐；由于料橋不需要切割，規避了材料浪費，提升了生產效率。

技術領域

本發明涉及汽車，具體涉及一種前保險杠結構。

背景技術

汽車產業的高速發展，刺激了消費者對汽車外觀的審美需求，新穎具有視覺沖擊性的造型設計已經成為汽車外飾研發的熱門。其中，格柵作為前保險杠設計的重點，格柵造型面積占比逐漸增大，導致前保險杠本體強度減弱，從而使得前保險杠本體在噴涂或者裝配過程容易發生變形等問題。為了緩解上述的問題，現有技術中采用在前保險杠上增加料橋的方式來實現強度的提升，在保險杠裝配完成后再切掉料橋，切割料橋會導致材料浪費和裝配效率低的問題。另一方面，為了防止保險杠下掉，一般會在保險杠的內側連接防下掉件，利用防下掉件支撐在車身上，防下掉件一般需要采用單獨開模注塑成型的方式來制造，防下掉件單獨注塑成型會導致模具數量增加和裝配制造成本上漲的問題。在前保險杠分塊設計上，傳統的前下保險杠本體和下格柵采用拆件裝配，存在累計公差大、裝配效果差的問題。

發明內容

本發明的目的是提出一種前保險杠結構，以減輕或消除至少一個上述的技術問題。

本發明所述的一種前保險杠結構，包括保險杠本體，所述前保險杠本體的中部設置有前格柵安裝口，所述前格柵安裝口的上側設置有橫跨所述前格柵安裝口料橋，所述料橋的兩端與所述保險杠本體相連，所述料橋上設置有多個第一前格柵連接孔，所述料橋上還設置有向后伸出的第一防下掉支架。

可選的，所述前格柵安裝口的左側設置有左加強邊框，所述前格柵安裝口的右側設置有右加強邊框，所述前格柵安裝口的下側設置有下加強邊框，所述左加強邊框、所述下加強邊框、所述右加強邊框和所述料橋依次相連以形成環繞在所述前格柵安裝口的所述框架結構。

可選的，所述左加強邊框、所述下加強邊框和所述右加強邊框由設置在所述保險杠本體上的凸起結構和/或凹陷結構構成。

可選的，所述左加強邊框的上端部和所述右加強邊框的上端部均設置有第二前格柵連接孔。

可選的，所述左加強邊框和所述右加強邊框的上端部均設置有上定位孔，所述下加強邊框上設置有下定位孔。

可選的，所述左加強邊框和所述料橋的連接處以及所述右加強邊框和所述料橋的連接處均設置有向后伸出的第二防下掉支架。

可選的，所述保險杠本體包括上保險杠本體和連接在所述上保險杠本體下側的下保險杠本體，所述上保險杠本體的中部為所述框架結構。

可選的，所述保險杠本體的左部和右部均設有霧燈裝飾件安裝孔，所述下加強邊框的兩個端部均為延伸出所述框架結構的延伸部，兩個所述延伸部分別延伸至兩個所述霧燈裝飾件安裝孔處。

可選的，還包括前格柵，所述前格柵固定連接在所述前格柵安裝口處，所述前格柵與所述料橋固定連接。

可選的，所述料橋上設置有加強筋和/或盒狀加強結構；所述第一防下掉支架設置在所述料橋的中部；多個所述第一前格柵連接孔設置在所述料橋的中部。