[發(fā)明專利]可同步開啟的雙開門扶手箱制造工藝

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202210073764.8
• 申請日: 2022-01-21
• 公開（公告）號: CN114161731A
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉壽文;陶春賢
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東泰安模塑科技股份有限公司
• 主分類號: B29C69/00
• 分類號: B29C69/00;B29L31/30
• 代理公司: 中山市睿申知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44718
• 代理人: 徐朝榮

本發(fā)明提供了可同步開啟的雙開門扶手箱制造工藝，包括如下步驟：箱蓋的上蓋和下蓋注塑成型，上蓋的重量為：200?250g；下蓋的重量為：110?155g；將箱蓋的上蓋包覆材料發(fā)泡；將發(fā)泡材料包覆在上蓋上，形成上蓋組件，上蓋組件的總重量為：300?350g；將箱蓋的下蓋與上蓋組件焊接，形成左、右兩側(cè)的箱蓋，箱蓋具有安裝空間；將阻尼器組件裝配在箱蓋的安裝空間內(nèi)；阻尼器組件包括阻尼器、扭簧、轉(zhuǎn)動軸和軸套，阻尼器規(guī)格為：5?20N.mm；將裝好阻尼器組件的左、右兩側(cè)的箱蓋裝配到扶手箱的箱體上；在扶手箱的箱體上組裝控制左、右兩側(cè)箱蓋開啟的按鈕組件；扶手箱開啟時間參數(shù)檢測。通過上述工藝步驟可生產(chǎn)制造出可同步開啟的雙開門扶手箱。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及模具領(lǐng)域，尤其是可同步開啟的雙開門扶手箱制造工藝。

背景技術(shù)

汽車扶手箱是安裝在兩個座椅中間的汽車配件。用于放置胳膊，汽車箱的內(nèi)部設(shè)置有置物空間可以放置一些小物品。現(xiàn)有的許多汽車扶手箱設(shè)置有兩個箱蓋，但是現(xiàn)有的汽車扶手箱在打開箱蓋時，兩個箱蓋的打開時間不同步，影響用戶體驗。如何生產(chǎn)制造出可同步開啟的雙開門扶手箱成為了業(yè)界難題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。本發(fā)明提供了可同步開啟的雙開門扶手箱制造工藝，可生產(chǎn)制造出可同步開啟的雙開門扶手箱。

本發(fā)明提供了可同步開啟的雙開門扶手箱制造工藝，包括如下步驟，

S01：箱蓋的上蓋和下蓋注塑成型；其中，所述上蓋的重量為：200-250g；所述下蓋的重量為：110-155g；

S02：箱蓋的上蓋包覆材料發(fā)泡；

S03：將S02中的發(fā)泡材料包覆在上蓋上，形成上蓋組件，所述上蓋組件的總重量為：300-350g；

S04：將箱蓋的下蓋與S03中的上蓋組件焊接，形成左、右兩側(cè)的箱蓋，所述箱蓋具有安裝空間；

S05：將阻尼器組件裝配在S04中的箱蓋的安裝空間內(nèi)；其中，所述阻尼器組件包括阻尼器、扭簧、轉(zhuǎn)動軸和軸套，所述阻尼器規(guī)格為：5-20N.mm；

S06：將裝好阻尼器組件的左、右兩側(cè)的箱蓋裝配到扶手箱的箱體上；

S07：在扶手箱的箱體上組裝控制左、右兩側(cè)箱蓋開啟的按鈕組件；

S08：扶手箱開啟時間參數(shù)檢測。

根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述S08中扶手箱開啟時間參數(shù)包括扶手箱左、右兩側(cè)箱蓋開啟的時間，其值分別為t1和t2；t1和t2均在0.5-2.0s內(nèi)且Δt＝∣t1-t2∣，Δt在0-0.5s內(nèi)。

根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述S08中扶手箱開啟時間參數(shù)檢測方法包括先進(jìn)行多次手動檢測，手動檢測完成后進(jìn)行多次治具檢測。

根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述手動檢測時，人按壓按鈕組件的力度值為：5-15N。

根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，S03步驟完成后，將所述上蓋組件至少放置48小時后再進(jìn)行S04步驟。

根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，S04中焊接的方式為熱熔焊接。

根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述熱熔焊接的焊接溫度為：250-300℃；焊接深度為2.0-3.0mm。

根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述轉(zhuǎn)動軸的硬度為20-42HRC，同軸度為0-0.06mm。

根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述阻尼器組件與所述箱蓋組裝完成后，轉(zhuǎn)動軸與箱蓋上孔位的間隙值為0-0.2mm。

根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述轉(zhuǎn)動軸與箱蓋接觸的位置涂布潤滑油。

本發(fā)明至少具有如下技術(shù)效果：