[發明專利]一種移動設備及其CPU負載控制方法、裝置

在審

• 申請號: 202210073609.6
• 申請日: 2022-01-21
• 公開（公告）號: CN114490055A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 卓常赟;司化超;張貴海;李千;武亭
• 申請（專利權）人: 嵐圖汽車科技有限公司
• 主分類號: G06F9/50
• 分類號: G06F9/50;G06F8/65
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 張桂蓉

本發明實施例提供了一種移動設備及其CPU負載控制方法、裝置。通過獲取OTA升級組件對移動設備CPU的歷史占用率，并根據歷史占用率，從OTA升級組件中確定出目標子組件。在確定出目標子組件之后，當進行OTA升級時，監測移動設備CPU的當前占用率，并在監測到當前占用率滿足預設限制條件時，延時目標子組件對移動設備CPU的占用率，從而能夠降低移動設備CPU的當前負載，使得在OTA升級組件的運行過程中，避免OTA升級失敗甚至出現宕機的情況。進而，在移動設備硬件不變的前提下，有效降低OTA升級失敗的幾率。

技術領域

本發明涉及OTA升級技術領域，尤其涉及一種移動設備及其CPU負載控制方法、裝置。

背景技術

移動設備OTA(Over-the-Air Technology，空中下載技術)主控組件會在OTA升級任務中有周期性地運行(OTA升級中的特點，加解密及車云連接時)，進而導致CPU的占用率周期性地變化。

由于在OTA升級過程中CPU的波峰占用率和波谷占用率相差數倍，當主控節點內其他組件的CPU占用率升高時，會使原有主控節點的CPU出現短暫被占滿的情況，進而導致其他命令無法被執行，甚至導致OTA升級失敗。

現有技術一般會根據OTA升級中CPU波峰占用值，來選擇硬件規格較高的芯片。雖然能夠在一定程度上避免CPU被占滿，但在OTA升級任務中也使得CPU的負載率大多數時間都在50％以內，浪費了CPU算力，也使得CPU硬件規格浪費，導致移動設備硬件成本較高。

發明內容

本發明實施例通過提供一種移動設備及其CPU負載控制方法、裝置，解決了相關技術在對移動設備進行OTA升級時，OTA升級失敗幾率較高的技術問題。

第一方面，本發明通過本發明的一實施例，提供了一種移動設備CPU負載控制方法，包括：獲取OTA升級組件對所述移動設備CPU的歷史占用率，并根據所述歷史占用率，從所述OTA升級組件中確定出目標子組件；在OTA升級過程中，監測所述移動設備CPU的當前占用率，并在監測到所述當前占用率滿足預設限制條件時，延時所述目標子組件對所述移動設備CPU的占用率，以降低所述移動設備CPU的當前負載。

優選地，所述根據所述歷史占用率，從所述OTA升級組件中確定出目標子組件，包括：從所述歷史占用率中確定出目標占用率，其中，所述目標占用率符合周期性變化；基于所述目標占用率，從所述OTA升級組件中確定出所述目標子組件。

優選地，所述監測到所述當前占用率滿足預設限制條件，包括：若監測到所述當前占用率高于預設占用率閾值，則所述當前占用率滿足預設限制條件，否則不滿足。

優選地，所述延時所述目標子組件對所述移動設備CPU的占用率，包括：限制所述目標子組件對所述移動設備CPU的占用率，并開始計時；在計時達到第一預設時長之后，重新監測所述移動設備CPU的當前占用率。

優選地，在所述限制所述目標子組件對所述移動設備CPU的占用率之后，還包括：獲取所述目標子組件受限制后的累計請求次數，并在所述累計請求次數超過預設次數閾值時，恢復所述目標子組件對所述移動設備CPU的占用率。

優選地，所述方法還包括：在所述累計請求次數未超過所述預設次數閾值時，限制所述目標子組件對所述移動設備CPU的占用率持續第二預設時長，并在所述第二預設時長之后，重新監測所述移動設備CPU的當前占用率。

第二方面，本發明通過本發明的一實施例，提供了一種移動設備CPU負載控制裝置，包括：

目標子組件確定單元，用于獲取OTA升級組件對所述移動設備CPU的歷史占用率，并根據所述歷史占用率，從所述OTA升級組件中確定出目標子組件；