[發明專利]一種長度可微調的活絡斜撐

在審

• 申請號: 202210073388.2
• 申請日: 2022-01-21
• 公開（公告）號: CN114393359A
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: 薛衛程;嚴正平
• 申請（專利權）人: 中船澄西船舶修造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 無錫義海知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 陳巧云

本發明公開了一種長度可微調的活絡斜撐，包括第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿底端開設有第一螺紋槽，所述第二支撐桿頂端開設有第二螺紋槽，所述第一支撐桿底端和第二支撐桿頂端螺紋連接有套筒，所述第一支撐桿頂端活動安裝有支撐板。本發明將夾塊放置在船舶的夾板肋骨頂部，在轉動把手帶動螺紋桿進行轉動，夾板進行水平方向的移動夾緊肋骨，然后將支撐板的斜坡觸碰待支撐物體進行支撐，最后將轉動桿插入通孔中進行轉動，第一螺紋槽和第二螺紋槽的螺紋方向相反，當套筒進行轉動時，第一支撐桿和第二支撐桿同時向兩端進行移動，增加第一支撐桿和第二支撐桿兩端的長度值，從而達到安裝便捷和長度調節便捷的效果。

技術領域

本發明涉及技術船舶裝配領域，具體為一種長度可微調的活絡斜撐。

背景技術

隨著我國造船行業的發展，目前國內使用的較多類型的船只如油輪、礦砂船等均采用了底部分段為縱骨架式的雙層底結構，所以，該類型結構的底部分段設計裝配也是其船舶整體安裝設計中重要的一環。

但是，傳統的吊裝時需要將肋板一個一個地放置在指定位置，并且在放置后需保持底板和肋板為相互垂直狀態并進行焊接，這種裝配過程占用工時較長，因為需要將吊裝的肋板與底板進行焊接固定后才能進行下一個肋板的吊裝及焊接，導致采用該安裝方式效率太低，浪費了車間的人力物力，因此提出來一種長度可微調的活絡斜撐來解決這些問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種長度可微調的活絡斜撐，以解決上述安裝不便和長度無法進行調節的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種長度可微調的活絡斜撐，包括第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿底端開設有第一螺紋槽，所述第二支撐桿頂端開設有第二螺紋槽，所述第一支撐桿底端和第二支撐桿頂端螺紋連接有套筒，所述第一支撐桿頂端活動安裝有支撐板，所述第二支撐桿底端活動安裝有夾塊，所述夾塊一側貫穿螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿一端活動安裝有夾板。

作為本發明的一種優選技術方案，所述第一支撐桿頂端和第二支撐桿底端均固定安裝有第一連接桿，兩個所述第一連接桿內部均活動安裝有第二連接桿，且第一連接桿和第二連接桿均為U型。

作為本發明的一種優選技術方案，其中一個所述第二連接桿與夾塊固定連接，另一所述第一連接桿與支撐板固定連接，所述夾塊的正視為U型。

作為本發明的一種優選技術方案，所述夾板的長度值等于夾塊的寬度值，且夾板的高度值等于夾塊內壁高度值。

作為本發明的一種優選技術方案，所述第一螺紋槽和第二螺紋槽的螺紋方向相反，且第一螺紋槽和第二螺紋槽的螺紋長度值相同，所述第一支撐桿和第二支撐桿的長度值相等。

作為本發明的一種優選技術方案，所述支撐板頂部開設有斜坡，所述斜坡與水平面之間的夾角為15-30度。

作為本發明的一種優選技術方案，所述螺紋桿一側固定安裝有把手，所述螺紋桿的長度值大于夾塊的長度值，且螺紋桿靠近夾板一側外壁開設有環形槽。

作為本發明的一種優選技術方案，所述夾板靠近螺紋桿一端固定安裝有套環，所述套環為圓環狀，且套環內壁直徑值與螺紋桿的外壁直徑值相適配。

作為本發明的一種優選技術方案，所述套環一端固定安裝有限位環，所述限位環的內壁直徑值大于環形槽的直徑值且小于套環的直徑值。

作為本發明的一種優選技術方案，所述套筒中部一側貫穿開設有通孔，所述通孔內部可拆卸安裝有轉動桿。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：