[發明專利]一種航空發動機中壓氣機靜子葉片轉動角度調節機構

在審

• 申請號: 202210073232.4
• 申請日: 2022-01-21
• 公開（公告）號: CN114427547A
• 公開（公告）日: 2022-05-03
• 發明（設計）人: 閻深;王佳瑩;劉殿崇
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: F04D29/46
• 分類號: F04D29/46;F04D29/52;F04D29/05;F04D29/02;F04D29/063;F04D29/056;F04D19/02
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 郭鵬鵬

1.一種航空發動機中壓氣機靜子葉片轉動角度調節機構，其特征在于，包括：

靜子機匣(1)，其上具有多個上軸頸安裝孔；

靜子內環(2)，在所述靜子機匣(1)內設置，其上具有多個下軸頸安裝孔；

多個靜子葉片(3)，在所述靜子機匣(1)、所述靜子內環(2)間沿周向分布；每個所述靜子葉片(3)的下軸頸對應插入一個所述下軸頸安裝孔，上軸頸對應自一個所述上軸頸安裝孔中伸出；

多個渦輪(4)，位于所述靜子機匣(1)外側；每個所述渦輪(4)對應連接在一個所述上軸頸上；

多個蝸桿(5)，每個所述蝸桿(5)對應與一個所述蝸輪(4)嚙合傳動；

多個軟軸(6)，與各個所述蝸桿(5)相間設置；每個所述軟軸(6)兩端分別連接與其相鄰的兩個所述蝸桿(5)；

作動筒(7)，鉸接在一個所述軟軸(6)與所述靜子機匣(1)之間，以能夠驅動與其鉸接的軟軸(6)扭動，進而帶動各個所述蝸桿(5)及其其余的軟軸(6)扭動，以此使各個所述渦輪及其靜子葉片(3)轉動。

2.根據權利要求1所述的航空發動機中壓氣機靜子葉片轉動角度調節機構，其特征在于，

所述靜子內環(2)由兩段沿軸向對接而成，各個所述下軸頸安裝孔成型在兩段所述靜子內環(2)之間。

3.根據權利要求2所述的航空發動機中壓氣機靜子葉片轉動角度調節機構，其特征在于，

兩段所述靜子內環(2)之間通過螺栓對接。

4.根據權利要求1所述的航空發動機中壓氣機靜子葉片轉動角度調節機構，其特征在于，

各個所述渦輪(4)上具有異形孔；

每個所述異形孔套接在對應的上軸頸上。

5.根據權利要求4所述的航空發動機中壓氣機靜子葉片轉動角度調節機構，其特征在于，

還包括：

多個螺栓(8)，每個所述螺栓(8)對應螺接在一個所述上軸頸的端部，其頭部壓住對應的渦輪(4)。

6.根據權利要求1所述的航空發動機中壓氣機靜子葉片轉動角度調節機構，其特征在于，

還包括：

多對蝸桿支撐座(9)，連接在所述靜子機匣(1)上；每個所述蝸桿支撐座(9)上具有蝸桿支撐孔；每個所述蝸桿(5)的兩端分別伸入一對所述蝸桿支撐孔中。

7.根據權利要求6所述的航空發動機中壓氣機靜子葉片轉動角度調節機構，其特征在于，

還包括：

多對蝸桿支撐軸承(10)，每對所述蝸桿支撐軸承(10)分別套接在一個所述述蝸桿(5)的兩端；每個所述蝸桿支撐軸承(10)在對應的蝸桿支撐孔中安裝。

8.根據權利要求7所述的航空發動機中壓氣機靜子葉片轉動角度調節機構，其特征在于，

每個所述蝸桿支撐孔內具有環形限位卡槽；

所述航空發動機中壓氣機靜子葉片轉動角度調節機構還包括；

多個限位卡圈(11)，每個所述限位卡圈(11)對應卡在一個所述環形限位卡槽中，將對應的蝸桿支撐軸承(10)壓住。

9.根據權利要求6所述的航空發動機中壓氣機靜子葉片轉動角度調節機構，其特征在于，

還包括：

多個軸套(12)，每個所述軸套(12)對應套設在一個所述軟軸(6)上，兩端分別連接在相鄰兩個蝸桿支撐座(9)上。

10.根據權利要求9所述的航空發動機中壓氣機靜子葉片轉動角度調節機構，其特征在于，

與所述作動筒(7)鉸接的軟軸(6)及其相應的軸套(12)自中間斷開為兩段；

所述航空發動機中壓氣機靜子葉片轉動角度調節機構還包括：

轉接臂(13)，兩端分別連接中間斷開的兩段所述軟軸(6)，其上具有凸出部位；所述凸出部位鉸接在所述作動筒(7)上；

兩個轉接臂支撐座(14)，連接在所述靜子機匣(1)上，其上具有轉接臂支撐孔；所述轉接臂(13)的每端對應伸入一個所述轉接臂支撐孔；每個所述轉接臂支撐孔內具有環形定位槽；每個所述轉接臂支撐座(14)與中間斷開對應段的軸套(12)連接；

兩個轉接臂支撐軸承(15)，每個所述轉接臂支撐軸承(15)對應套接在所述轉接臂(13)的一端，在對應的轉接臂支撐孔中安裝；

兩個定位卡圈(16)，每個所述定位卡圈(16)對應卡在一個所述環形定位槽中，將對應的轉接臂支撐軸承(15)壓住。