[發(fā)明專利]一種輔助交通事故取證的數(shù)據(jù)采集裝置及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210070563.2
• 申請(qǐng)日: 2022-01-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114463875A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 甘雨;楊世忠;楊贊;何韋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南北斗微芯產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): G07C5/00
• 分類號(hào): G07C5/00;G07C5/08;G01L5/00;G01P15/14;G01S19/39
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 王本晉

1.一種輔助交通事故取證的數(shù)據(jù)采集裝置，用于安裝在車輛內(nèi)部，其特征在于：包括

處理器(110)；以及與所述處理器(110)連接的

撞擊傳感器(120)，用于獲取車輛碰撞物體的撞擊信號(hào)并反饋給所述處理器(110)，所述處理器(110)根據(jù)所述撞擊信號(hào)輸出數(shù)據(jù)采集指令；

衛(wèi)星定位模塊(130)，用于根據(jù)所述數(shù)據(jù)采集指令獲取T1時(shí)間段內(nèi)的車輛運(yùn)行軌跡數(shù)據(jù)；

三軸陀螺儀(140)，通過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換器(150)與所述處理器(110)連接，用于根據(jù)所述數(shù)據(jù)采集指令獲取T1時(shí)間段內(nèi)車輛在豎直方向上的加速度數(shù)據(jù)；

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(160)，用于存儲(chǔ)所述車輛運(yùn)行軌跡數(shù)據(jù)和加速度數(shù)據(jù)以供警方調(diào)取，存儲(chǔ)時(shí)間為T(mén)2；

電源模塊(170)，為所述數(shù)據(jù)采集裝置供電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輔助交通事故取證的數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于：所述數(shù)據(jù)采集裝置還包括與所述處理器(110)連接的速度傳感器(180)，用于獲取T1時(shí)間段內(nèi)的車輛運(yùn)行速度數(shù)據(jù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輔助交通事故取證的數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于：所述數(shù)據(jù)采集裝置還包括與所述處理器(110)連接的時(shí)鐘模塊(190)，用于所述處理器(110)提供時(shí)鐘信號(hào)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輔助交通事故取證的數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于：所述數(shù)據(jù)采集裝置還包括與所述處理器(110)連接的秘鑰響應(yīng)模塊(111)，所述秘鑰響應(yīng)模塊(111)用于驗(yàn)證外部呼叫的秘鑰是否合法匹配，并反饋給所述處理器(110)，以供所述處理器(110)決定是否可以調(diào)取數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(160)存儲(chǔ)的所述車輛運(yùn)行軌跡數(shù)據(jù)和加速度數(shù)據(jù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輔助交通事故取證的數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于：所述數(shù)據(jù)采集裝置還包括與所述處理器(110)連接的第一無(wú)線傳輸模塊(112)，用于根據(jù)所述處理器(110)的指令向外傳輸所述車輛運(yùn)行軌跡數(shù)據(jù)和加速度數(shù)據(jù)。

6.一種輔助交通事故取證的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其特征在于：包括警用取證終端(200)以及權(quán)利要求1至5任一所述的數(shù)據(jù)采集裝置，所述警用取證終端(200)用于調(diào)取所述車輛運(yùn)行軌跡數(shù)據(jù)和加速度數(shù)據(jù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種輔助交通事故取證的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其特征在于：所述警用取證終端(200)包括依次連接的第二無(wú)線傳輸模塊(210)、數(shù)據(jù)處理模塊(220)、軌跡生成模塊(230)、顯示模塊(240)，所述第二無(wú)線傳輸模塊(210)用于調(diào)取所述車輛運(yùn)行軌跡數(shù)據(jù)和加速度數(shù)據(jù)并傳輸給所述數(shù)據(jù)處理模塊(220)，所述數(shù)據(jù)處理模塊(220)對(duì)所述車輛運(yùn)行軌跡數(shù)據(jù)和加速度數(shù)據(jù)進(jìn)行初始化并發(fā)送給所述軌跡生成模塊(230)，所述軌跡生成模塊(230)將初始化后的所述車輛運(yùn)行軌跡數(shù)據(jù)和加速度數(shù)據(jù)進(jìn)行合成，生成具有波峰的軌跡波形圖，所述顯示模塊(240)用于將所述軌跡波形圖顯示在屏幕上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種輔助交通事故取證的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其特征在于：所述警用取證終端(200)還包括與所述數(shù)據(jù)處理模塊(220)連接的秘鑰呼叫匹配單元(250)，所述秘鑰呼叫匹配單元(250)用于向所述數(shù)據(jù)采集裝置呼叫并驗(yàn)證秘鑰以獲取數(shù)據(jù)調(diào)取權(quán)限。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種輔助交通事故取證的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其特征在于：所述警用取證終端(200)還包括與所述數(shù)據(jù)處理模塊(220)連接的秘鑰獲取單元(260)、第三無(wú)線傳輸模塊(270)，所述秘鑰獲取單元(260)用于通過(guò)所述第三無(wú)線傳輸模塊(270)從警務(wù)中心后臺(tái)獲取所述秘鑰。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種輔助交通事故取證的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其特征在于：所述秘鑰具有唯一可識(shí)別性且與車輛的車架號(hào)綁定。