[發(fā)明專(zhuān)利]一種齒輪齒條式耗能橋梁支座在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202210069932.6 | 申請(qǐng)日： | 2022-01-21 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN114411538A | 公開(kāi)（公告）日： | 2022-04-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 梁龍騰;梁立農(nóng);柳春 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 廣東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | E01D19/04 | 分類(lèi)號(hào)： | E01D19/04 |
| 代理公司： | 廣州知友專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44104 | 代理人： | 李海波;尤健雄 |
| 地址： | 510440 廣東*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 齒輪 齒條 耗能 橋梁 支座 | ||
1.一種齒輪齒條式耗能橋梁支座，包括球型支座本體，該球型支座本體的上支座板(1)和下支座板(4)分別用于與橋梁的主梁梁端和橋塔固接；
其特征在于：所述齒輪齒條式耗能橋梁支座還包括至少一組耗能單元；
所述耗能單元設(shè)有齒條板(6)、支架(7)、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)(10)和終端電阻(11)；所述齒條板(6)與上支座板(1)固接，所述支架(7)與所述橋塔固接，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在所述支架(7)中，所述發(fā)電機(jī)(10)的機(jī)身固定在所述支架(7)上，使得所述齒條板(6)能夠通過(guò)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述發(fā)電機(jī)(10)的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；所述終端電阻(11)電性連接在所述發(fā)電機(jī)(10)的輸出端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述齒輪齒條式耗能橋梁支座，其特征在于：所述耗能單元由金屬構(gòu)件組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述齒輪齒條式耗能橋梁支座，其特征在于：所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一級(jí)齒輪系統(tǒng)(8)和二級(jí)齒輪系統(tǒng)(9)；所述一級(jí)齒輪系統(tǒng)(8)設(shè)有共軸安裝在第一齒輪軸(83)上的第一齒輪(81)和第二齒輪(82)，所述第一齒輪軸(83)的兩端分別通過(guò)一個(gè)第一齒輪軸徑向軸承(85)安裝在所述支架(7)中；所述二級(jí)齒輪系統(tǒng)(9)設(shè)有安裝在第二齒輪軸(92)上的第三齒輪(91)，所述第二齒輪軸(92)的兩端分別通過(guò)一個(gè)第二齒輪軸徑向軸承(94)安裝在所述支架(7)中；所述齒條板(6)與第一齒輪(81)嚙合，所述第二齒輪(82)與第三齒輪(91)嚙合，所述第二齒輪軸(92)與發(fā)電機(jī)(10)的轉(zhuǎn)軸通過(guò)聯(lián)軸器連接；并且，所述第二齒輪(82)的分度圓半徑大于所述第一齒輪(81)的分度圓半徑與第三齒輪(91)的分度圓半徑的乘積。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述齒輪齒條式耗能橋梁支座，其特征在于：所述第一齒輪軸(83)上安裝有兩個(gè)用于限制第一齒輪(81)和第二齒輪(82)的軸向位置的第一齒輪軸軸套(86)，所述支架(7)上安裝有用于限制第一齒輪軸(83)的軸向位置的第一軸承蓋(84)；所述第二齒輪軸(92)上安裝有用于限制第三齒輪(91)的軸向位置的第二齒輪軸軸套(95)，所述支架(7)上安裝有用于限制第二齒輪軸(92)的軸向位置的第二軸承蓋(93)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述齒輪齒條式耗能橋梁支座，其特征在于：所述發(fā)電機(jī)(10)的機(jī)身通過(guò)所述第二軸承蓋(93)固定在所述支架(7)上，且所述發(fā)電機(jī)(10)的機(jī)身與第二軸承蓋(93)之間通過(guò)螺栓固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述齒輪齒條式耗能橋梁支座，其特征在于：所述支架(7)包括側(cè)板(75)，該側(cè)板(75)的側(cè)面從上至下依次焊接固定有齒輪室上板(74)、齒輪室下板(73)和底板(71)，且所述齒輪室下板(73)與底板(71)之間焊接有肋板(72)；所述齒輪室上板(74)和齒輪室下板(73)均設(shè)有用于安裝所述第一齒輪軸徑向軸承(85)和第二齒輪軸徑向軸承(94)的安裝孔，所述第一齒輪(81)、第二齒輪(82)、第三齒輪(91)均位于所述齒輪室上板(74)與齒輪室下板(73)之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述齒輪齒條式耗能橋梁支座，其特征在于：所述上支座板(1)與主梁梁端通過(guò)螺栓固接，所述下支座板(4)與橋塔通過(guò)螺栓固接，所述齒條板(6)與上支座板(1)通過(guò)螺栓固接，所述支架(7)的底板(71)與橋塔通過(guò)螺栓固接。
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