[發明專利]一種駕駛員疲勞駕駛檢測預警系統

在審

• 申請號: 202210069467.6
• 申請日: 2022-01-21
• 公開（公告）號: CN114399751A
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: 曾瑋;蘇博;王清輝;陳陽
• 申請（專利權）人: 龍巖學院
• 主分類號: G06V20/59
• 分類號: G06V20/59;G08B21/24;B62D1/04
• 代理公司: 南通億旸知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32578
• 代理人: 丁松鵬

本發明公開了一種駕駛員疲勞駕駛檢測預警系統，所述檢測預警系統包括方向盤，所述方向盤具有圓環形的輪輞，所述方向盤的輪輞上設置有圖像獲取裝置，圖像處理裝置設置在方向盤的外部，所述圖像處理裝置獲取圖像獲取裝置通過無線方式傳輸的圖像，同時所述圖像獲取裝置根據眼睛睜開的大小、眨眼的頻率、嘴部大小、哈欠的頻率判斷駕駛員是否處于疲勞裝置，所述檢測預警系統還具有手環，當所述圖像處理裝置判斷駕駛員處于疲勞狀態時通過所述手環振動提醒。本發明能夠方便的提醒駕駛員。

技術領域

本發明屬于輔助駕駛技術領域，具體涉及一種駕駛員疲勞駕駛檢測預警系統。

背景技術

隨著我國交通行業的高速發展，不論是營運車輛的數量還是家用車輛的數量都在逐年快速增長。同時，由車輛行駛導致的重大交通事故也較為頻繁地發生。分析可知，包括開車時接電話、疲勞駕駛等異常駕駛行為是導致交通事故的主要原因。而由于相關部門信息技術化的應用程度并不是特別的高，缺少對道路上行駛的車輛的行駛數據的動態分析，有效分析車輛駕駛人員的駕駛行為，這是重大交通事故發生頻率增加的一個重要原因。

目前雖然有用于檢測駕駛員疲勞的裝置，但這些裝置均是安裝在駕駛室的前側，不僅存在遮擋實現的可能，而且為了能夠配合駕駛員頭部的轉動，現有的檢測裝置均設置為可轉動的，因此難免會吸引駕駛員的注意力。

發明內容

鑒于上述技術問題，本發明提供了一種駕駛員疲勞駕駛檢測預警系統，旨在能夠解決現有技術中的問題。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案如下：

一種駕駛員疲勞駕駛檢測預警系統，所述檢測預警系統包括方向盤1，所述方向盤1具有圓環形的輪輞2，所述方向盤1的輪輞2上設置有圖像獲取裝置，圖像處理裝置設置在方向盤1的外部（可設置在不影響駕駛的車內任何位置），所述圖像處理裝置獲取圖像獲取裝置通過無線方式傳輸的圖像，同時所述圖像獲取裝置（定位臉部，判斷是否獲得完整的臉部，具有雙眼）根據眼睛睜開的大小、眨眼的頻率、嘴部大小、哈欠的頻率判斷駕駛員是否處于疲勞裝置，所述檢測預警系統還具有手環6，當所述圖像處理裝置判斷駕駛員處于疲勞狀態時通過所述手環6振動提醒（振動裝置設置在手環主體601的內部，為現有技術中的常規振動裝置）。

所述方向盤1上還設置有酒精測量系統3，所述酒精測量系統3具有開設在方向盤1上的安裝腔301，所述安裝腔301為圓柱形，且兩端均勻外部導通；在所述安裝腔301的左右端口分別固定有左擋網302和右擋網303，（所述左擋網302和所述右擋網303可拆卸），在所述左擋網302和所述右擋網303的內側分別設置有左風扇304與左電機305和右風扇306與右電機307，在所述安裝腔301的中部固定有酒精檢測儀308。

所述手環6具有手環主體601，在所述手環主體601的左右兩側分別鉸接有左環帶602和右環帶603，在所述左環帶602和所述右環帶603的端部分別固定有左磁鐵604和右磁鐵605，在所述左環帶602和所述右環帶603的內側壁上設置有左墊層606和右墊層607，在所述左環帶602和所述右環帶603之間鉸接有連接條608，在所述手環主體601的一側設置有充電插槽609，在所述方向盤1的側面上開設有與所述手環主體601配合的凹槽4、和與所述插槽609配合的充電頭5。

所述輪輞2包括輪輞殼體8和覆蓋在輪輞殼體8的缺口處的覆蓋件7，在所述覆蓋件7和與所述輪輞殼體8的連接處固定有壓力傳感器9，所述輪輞殼體8的左右兩內側面上固定有軌道支撐13，在所述軌道支撐13上固定有滑軌14；所述圖像獲取裝置包括第一支撐球10，在所述第一支撐球10上加工有平面19，所述第一支撐球10的左右兩側開設有第一通道11和第一滑槽12，所述軌道支撐13處于所述第一通道11內，所述滑軌14處于所述第一滑槽12內，所述第一支撐球10的上部設置有攝像頭17，所述第一支撐球10的下部設置有第一電機18，所述第一電機18連接第一齒輪15，在所述輪輞殼體8的底部固定有環形齒條16，第一齒輪15與環形齒條16嚙合。在所述第一支撐球10上開設有第一安裝槽21，在所述第一安裝槽21內設置有支撐件20。