[發明專利]一種運營鐵路隧道襯砌病害裝配式套襯整治方法

在審

• 申請號: 202210067665.9
• 申請日: 2022-01-20
• 公開（公告）號: CN114215548A
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: 馬偉斌;王子洪;王志偉;羅馳;郭小雄;劉艷青;常凱;馬召輝;趙鵬;柴金飛;王辰;鄒文浩;張金龍;徐湉源;方雨菲
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵道建筑研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司
• 主分類號: E21D11/00
• 分類號: E21D11/00;E21D11/38;E21D11/10
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 李云

本發明公開了一種運營鐵路隧道襯砌病害裝配式套襯整治方法，包括：S1、病害處置類型識別：識別水害影響程度，將隧道病害類型區別為水害病害和普通病害，并以此判斷是否鋪設防水層；S2、病害處置范圍確定：確定病害影響范圍，并為病害施工的裝配式套襯的生產提供尺寸依據；S3、裝配式套襯生產和運輸：生產弧形管片式襯片結構，并將產品運抵施工現場；S4、現場組裝裝配：在隧道的兩側溝槽預埋連接結構，裝配式套襯由多組環形套襯拼接組成，每組環形套襯由兩根側支撐襯板和一根拱頂支撐襯板拼接組成。本發明能夠針對水害嚴重和普通情況的病害隧道進行針對性的有效治理，具有適用性強、施工方便、處理效果穩定等諸多優點。

技術領域

本發明涉及隧道工程病害處置技術領域，更具體的說是涉及一種運營鐵路隧道襯砌病害裝配式套襯整治方法。

背景技術

隨著我國鐵路隧道的大規模修建，運營鐵路隧道病害也逐漸步入高發期。隧道襯砌結構開裂、掉塊、網裂、滲漏水、凍脹等病害以及隧底出現的下沉、上鼓、水溝外擠、翻漿冒泥等病害在我國東北、西南、西北、東南等地區的隧道內均有分布，這些病害已經嚴重威脅到列車的運行安全。由于既有線天窗時間短、隧道操作空間有限、施工環境惡劣，加上施工隊伍層次不齊，常規整治方法及手段往往達不到預期效果，導致隧道病害反復出現，難以根治，耗費大量人力物力財力，增大了養護維修難度及工作量，嚴重影響行車安全及運輸效益。

從鐵路隧道的防病害的研究必要性來看，主要存在以下要點：

1、運營里程高速增長、既有方法適用不足：鐵路隧道里程高速增加、隧道服役時間不斷加長，運營病害問題不斷突出，既有隧道加固方法人力為主、進度慢、耗時長、交通干擾嚴重，制約著隧道運營養護智能化、信息化與自動化進程。

2、裝配產業發展滯后、相關產品市場空白：國內關于裝配式結構的應用主要集中于房建結構、盾構隧道，在鐵路山嶺隧道中，裝配式襯砌結構研究開展緩慢，裝配化試驗、相關裝備研發、工程應用方面有部分經驗積累，在結構設計、模具管片、機具裝備、工藝工法等方面較國外落后較多。

3、裝配結構優勢眾多、機械配套面向未來：針對運營病害套襯，傳統模筑混凝土、套拱、換拱等方法施工工序多，施工組織復雜，工期也較長，施工環境惡劣，施工質量得不到有效保障，與傳統方法相比，裝配式襯砌結構工序簡單、施工速度快、質量可靠，安全性好，施工環境改善，適應智能化、信息化的發展要求，是未來襯砌結構的發展方向。

因此，如何提供一種切實有效的運營病害隧道裝配式處置施工方法，是本領域技術人員亟需解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種運營鐵路隧道襯砌病害裝配式套襯整治方法，旨在解決上述技術問題。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種運營鐵路隧道襯砌病害裝配式套襯整治方法，包括：

S1、病害處置類型識別：識別水害影響程度，將隧道病害類型區別為水害病害和普通病害，并以此判斷裝配式套襯與隧道原二襯之間是否鋪設防水層；

S2、病害處置范圍確定：確定病害影響范圍，并為病害施工的所述裝配式套襯的生產提供尺寸依據；

S3、裝配式套襯生產和運輸：生產弧形管片式襯片結構，并將產品運抵施工現場；

S4、現場組裝裝配：在隧道的兩側溝槽預埋連接結構，所述裝配式套襯由多組環形套襯拼接組成，每組環形套襯由兩根側支撐襯板和一根拱頂支撐襯板拼接組成，組裝順序為：先將兩根所述側支撐襯板的底端與所述隧道兩側的預埋連接結構連接，再將所述拱頂支撐襯板與兩根所述側支撐襯板的頂端對接，最后將所述側支撐襯板和所述拱頂支撐襯板的對接處承插固定；并以此方式依次連接多組所述環形套襯。