[發(fā)明專利]一種雙層立體停車設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210067542.5
• 申請日: 2022-01-20
• 公開（公告）號: CN114427312A
• 公開（公告）日: 2022-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邵光;包訓(xùn)權(quán)
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽樂庫智能停車設(shè)備有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 合肥律眾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34147
• 代理人: 殷娟

本發(fā)明公開了一種雙層立體停車設(shè)備，包括設(shè)置在每組立體車位一側(cè)的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌和設(shè)置在旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌上的導(dǎo)輪組，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌包括直部和彎部，直部設(shè)置在地面層車位外側(cè)并與車位中線平行，彎部與直部光滑連接并向相鄰組立體車位前部延伸；導(dǎo)輪組包括軸線呈豎直狀態(tài)的導(dǎo)輪，導(dǎo)輪置于旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌內(nèi)，且導(dǎo)輪置于地面層車位外側(cè)且靠近后部位置，隨地面層車位向外移動過程中沿旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌移動；本發(fā)明技術(shù)方案的雙層立體停車設(shè)備，通過在每組立體車位一側(cè)的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌，僅僅將每組立體車位的最外側(cè)的地面車位進行旋轉(zhuǎn)出，其余地面車位保持平移，這樣一方面確保旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌不會對通過的車輛造成干擾和干涉，保護汽車輪胎。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于立體車庫領(lǐng)域，更具體的說涉及一種雙層立體停車設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著居民家庭收入不斷提高，小汽車進入千家萬戶。家用轎車數(shù)量的飛速增加和土地價格大幅攀升，地面的停車泊位無法滿足更多的停車需求。機械式立體停車設(shè)施尤其是簡易立體停車設(shè)備，極大程度緩解了居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)的停車難問題。立體停車設(shè)備中以雙層立體車庫最為廣泛，其建造成本和維護相對較低，安全性能較高。

為了便于安裝和控制，同時也便于停取車，現(xiàn)有的雙層立體車庫車位中，多以上下三并排車位為一組，在地面層車位中始終需要預(yù)留一個空余車位，作為車位周轉(zhuǎn)區(qū)，這種雙層立提車位中，地面層車位只做橫移搬運動作，不做升降搬運動作，存取上層車位時，需通過橫移讓出地面層位置，然后將上層車位下降，駕駛員才可進入設(shè)備內(nèi)將汽車開進或者開出。這樣在每組立體車位的6個車位中，始終最多只能停放5輛汽車，造成空間浪費。

為解決上述為問題。現(xiàn)有技術(shù)中，在上層車位需要下降時，通過將地面層車位向前移動并旋轉(zhuǎn)出，這樣每組立體車位的6個車位中，最多只能停放6輛汽車，車位得到充分利用。然而這種結(jié)構(gòu)和方式，使得每個地面層的車位前均具有一個導(dǎo)向槽，車輛由導(dǎo)向槽上用過，對輪胎等造成影響。且與現(xiàn)有的已經(jīng)建設(shè)好的傳統(tǒng)的立體停車庫不兼容，不能得到很好地推廣和利用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種雙層立體停車設(shè)備，解決現(xiàn)有技術(shù)中雙層立體停車庫中存在的缺陷。

本發(fā)明技術(shù)方案一種雙層立體停車設(shè)備，包括設(shè)置在每組立體車位一側(cè)的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌和設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌上的導(dǎo)輪組，所述旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌包括直部和彎部，所述直部設(shè)置在地面層車位外側(cè)并與車位中線平行，所述彎部與直部光滑連接并向相鄰組立體車位前部延伸；

所述導(dǎo)輪組包括軸線呈豎直狀態(tài)的導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪置于旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌內(nèi)，且導(dǎo)輪置于地面層車位外側(cè)且靠近后部位置，隨地面層車位向外移動過程中沿旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌移動；

安裝所述導(dǎo)輪組的地面層車位底部還設(shè)置有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)。

優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌包括由兩平行設(shè)置的限位鋼條組成的導(dǎo)槽和固接于兩限位鋼條底部的安裝底板，所述安裝底板與地面固定安裝，所述導(dǎo)輪置于所述導(dǎo)槽內(nèi)，且導(dǎo)輪外圓周面朝向?qū)Р鄣膬?nèi)側(cè)面。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)輪設(shè)置有兩個，兩導(dǎo)輪上連接有安裝組件，所述安裝組件包括與地面層車位固接的安裝板，所述安裝板上穿過有連接螺桿，所述導(dǎo)輪通過軸承與連接螺桿底端連接，所述連接螺桿通過分別位于安裝板上方和下方的兩螺栓與所述安裝板固接。

優(yōu)選地，兩所述導(dǎo)輪之間距離為10cm—25cm。

優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌的直部長度大于地面層車位前后方向上的長度，所述彎部包括與所述直部光滑連接的圓弧段和與所述圓弧段光滑連接并與所述直部垂直的水平段，所述水平段向相鄰組立體車位前部延伸，所述水平段長度與兩導(dǎo)輪之間距離相適應(yīng)。

優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置在地面層車位底部前端的萬向輪和設(shè)置地面層車位后端的主動組件，所述主動組件包括驅(qū)動電機、所述驅(qū)動電機通過同步鏈條帶動的主動軸和固定在所述主動軸兩端的主動行走輪。