[發(fā)明專利]一種基于無(wú)線監(jiān)控的電梯安保系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210067533.6
• 申請(qǐng)日: 2022-01-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114291683A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳志勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常德賓智互聯(lián)網(wǎng)科技有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B66B5/00
• 分類號(hào): B66B5/00;B66B5/02
• 代理公司: 常德宏康億和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43239
• 代理人: 田雪姣

本發(fā)明涉及電梯安保技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于無(wú)線監(jiān)控的電梯安保系統(tǒng)。所述基于無(wú)線監(jiān)控的電梯安保系統(tǒng)包括L型安裝架，以及安裝在所述L型安裝架底部的監(jiān)控?cái)z像頭，壓縮氣囊位于電梯內(nèi)，所述壓縮氣囊嵌合在電梯底板開(kāi)設(shè)的凹槽內(nèi)；安裝盒體位于所述L型安裝架上并通過(guò)導(dǎo)氣管與壓縮氣囊連通，通過(guò)所述安裝盒體內(nèi)的疊氮化鈉塊反應(yīng)生成的氮?dú)馓畛鋲嚎s氣囊使其膨脹以保護(hù)電梯內(nèi)人員。本發(fā)明提供的基于無(wú)線監(jiān)控的電梯安保系統(tǒng)具有對(duì)電梯內(nèi)的被困人員形成一個(gè)具有防護(hù)性的保護(hù)氣囊，降低電梯下墜時(shí)保護(hù)氣囊對(duì)被困人員的緩沖保護(hù)作用的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯安保技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于無(wú)線監(jiān)控的電梯安保系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)建筑及其電梯行業(yè)的快速發(fā)展，尤其是在城市的高樓建設(shè)中，電梯是不可或缺的重要方面，但是在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)電梯運(yùn)行狀態(tài)不正常的情況，由于空間封閉，且位置不方便，且現(xiàn)階段的電梯內(nèi)急停按鈕為彈簧下按式，恢復(fù)必須順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，人工操作性強(qiáng)，誤操作可能性大，特殊人群操作難度大，導(dǎo)致模塊的故障信息不能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和收集，一直造成電梯故障不能及時(shí)應(yīng)對(duì)和維修，在很大程度上提高了電梯運(yùn)行時(shí)的安全隱患。

目前基于物聯(lián)網(wǎng)的安保監(jiān)控裝置已經(jīng)使用十分普遍，通過(guò)其能夠在線實(shí)時(shí)的對(duì)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，使得監(jiān)控范圍內(nèi)的環(huán)境非常安全，然而，現(xiàn)有的安保監(jiān)控裝置在電梯出現(xiàn)下墜時(shí)，容易導(dǎo)致被困人員受到跌傷等問(wèn)題。

因此，有必要提供一種新的基于無(wú)線監(jiān)控的電梯安保系統(tǒng)解決上述技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種帶有能夠測(cè)量切割長(zhǎng)度，省時(shí)省力的基于無(wú)線監(jiān)控的電梯安保系統(tǒng)。

本發(fā)明提供的基于無(wú)線監(jiān)控的電梯安保系統(tǒng)包括：

L型安裝架，以及

安裝在所述L型安裝架底部的監(jiān)控?cái)z像頭，所述L型安裝架通過(guò)螺釘固定安裝在電梯的內(nèi)壁上，且所述L型安裝架內(nèi)設(shè)有用于檢測(cè)電梯的振動(dòng)傳感器和加速度傳感器，電梯運(yùn)行出現(xiàn)故障并發(fā)生劇烈抖動(dòng)或速度過(guò)快時(shí)，從而利用振動(dòng)傳感器和加速度傳感器進(jìn)行檢測(cè)并將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳輸至監(jiān)控?cái)z像頭的控制室進(jìn)行報(bào)警；

所述基于無(wú)線監(jiān)控的電梯安保系統(tǒng)還包括：

壓縮氣囊，位于電梯內(nèi)，所述壓縮氣囊嵌合在電梯底板開(kāi)設(shè)的凹槽內(nèi)；

安裝盒體，位于所述L型安裝架上并通過(guò)導(dǎo)氣管與壓縮氣囊連通，通過(guò)所述安裝盒體內(nèi)的疊氮化鈉塊反應(yīng)生成的氮?dú)馓畛鋲嚎s氣囊使其膨脹以保護(hù)電梯內(nèi)人員，在電梯出現(xiàn)故障而開(kāi)始下墜時(shí)，利用觸發(fā)部件沖擊疊氮化鈉塊，而受到劇烈撞擊的疊氮化鈉塊迅速分解生成大量氮?dú)猓a(chǎn)生的氮?dú)馔ㄟ^(guò)導(dǎo)氣管進(jìn)入到壓縮氣囊中并使壓縮氣囊進(jìn)行膨脹，膨脹后的壓縮氣囊隨著內(nèi)部氮?dú)獾脑黾涌焖購(gòu)碾娞莸装彘_(kāi)設(shè)的凹槽內(nèi)散發(fā)而出，因此對(duì)電梯內(nèi)的被困人員形成一個(gè)具有防護(hù)性的保護(hù)氣囊，降低電梯下墜時(shí)保護(hù)氣囊對(duì)被困人員的緩沖保護(hù)作用。

優(yōu)選的，所述疊氮化鈉塊通過(guò)固定筒固定安裝在安裝盒體內(nèi)頂壁的中部，且所述安裝盒體內(nèi)設(shè)置有用于沖擊疊氮化鈉塊的防護(hù)觸發(fā)部件。

優(yōu)選的，所述防護(hù)觸發(fā)部件包括安裝滑桿，所述安裝滑桿固定安裝在安裝盒體內(nèi)，且所述安裝滑桿的中部固定嵌合有中間柱，所述中間柱兩側(cè)的安裝滑桿上均套設(shè)有沖擊組件。

優(yōu)選的，所述沖擊組件包括滑動(dòng)塊、安裝板和沖擊錘，所述滑動(dòng)塊套設(shè)在安裝滑桿上并與安裝滑桿滑動(dòng)連接，且所述滑動(dòng)塊的頂部固定安裝有安裝板，所述安裝板的內(nèi)壁固定安裝有沖擊錘，在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障導(dǎo)致自動(dòng)觸發(fā)器無(wú)法自行進(jìn)行運(yùn)行時(shí)，被困人員通過(guò)下拉兩根牽引繩，使得滑動(dòng)塊沿著安裝滑桿滑動(dòng)，從而兩個(gè)滑動(dòng)塊上的沖擊錘在牽引繩的牽引下相向滑動(dòng)，因此兩個(gè)沖擊錘對(duì)疊氮化鈉塊進(jìn)行擠壓，而受到劇烈撞擊的疊氮化鈉迅速分解生成大量氮?dú)猓捎诎惭b滑桿上均串接有彈簧，因此牽引繩在無(wú)一定拉力作用下，滑動(dòng)塊不易沿著安裝滑桿隨意滑動(dòng)，避免因?yàn)檎`觸而導(dǎo)致疊氮化鈉塊發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。