[發明專利]一種無人機多艙整體式油箱

在審

• 申請號: 202210066972.5
• 申請日: 2022-01-20
• 公開（公告）號: CN114228975A
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 王浩;金龍;彭國勛;李嘉祥
• 申請（專利權）人: 湖南航天環宇通信科技股份有限公司
• 主分類號: B64C3/34
• 分類號: B64C3/34
• 代理公司: 長沙朕揚知識產權代理事務所(普通合伙) 43213
• 代理人: 厲田

一種無人機多艙整體式油箱，包括若干個相鄰的儲油艙，若干個儲油艙上裝設有將儲油艙連通并用于運輸燃油的連通結構，若干個儲油艙外裝設有將儲油艙包裹在一起用以提升儲油艙強度與密封性的中間層，中間層外部包裹有提升中間層強度的外殼，外殼上裝設有向儲油艙內供油和出油的進出油機構以及向儲油艙內加壓的增壓機構；若干個儲油艙通過中間層將若干個儲油艙內側的密封劑層和加強框及隔框包裹在一起，在中間層表面再包裹一層外殼，形成密封劑層、中間層與蒙皮的三層密封結構，使整體油箱的密封性得到大幅提升，多艙式整體油箱是無人機機身的一部分，其所有框與主梁具有承載功能，實現了油箱結構與機身結構高度融合，實現了承載和儲油兩個主要功能。

技術領域

本發明涉及無人機油箱技術領域，尤其涉及一種無人機多艙整體式油箱。

背景技術

很多長航時無人機以燃油為動力，需要在無人機機身上設置一個大容量油箱，用于儲存所需容量的燃油。使用復合材料油箱可以進一步降低結構重量、提高巡航時間。采用渦噴發動機為無人機提供動力，可實現無人機高亞聲速或超聲速巡航狀態。為了保證發動機在無人機的各種飛行姿態下能持續供油，復合材料整體油箱中至少需要兩個艙段來保證油泵持續不間斷取油，這種多艙式油箱設計加大了復合材料油箱的成型難度，承載式整體油箱結構中除了油箱本體結構外還有主梁和隔框等承力件，在油箱本體結構中融合主承力件對油箱的密封性提出了更高的要求，此外傘降型或滑跑型無人機還對富油狀態著陸時油液沖擊載荷作用下的油箱密封性提出了更高要求，而傳統的油箱密封方式以及多次成型的油箱成型工藝難以滿足此要求。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種承載能力強、密封性好以及易于成型的無人機多艙整體式油箱。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種無人機多艙整體式油箱，包括若干個相鄰的儲油艙，若干個所述儲油艙上裝設有將若干個儲油艙連通并用于運輸燃油的連通結構，若干個所述儲油艙外裝設有將儲油艙包裹在一起用以提升儲油艙強度與密封性的中間層，所述中間層外部還包裹有用于提升中間層強度的外殼，所述外殼上裝設有向儲油艙內供油和出油的進出油機構，所述外殼上還裝設有向儲油艙內加壓的增壓機構。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述外殼包括套裝在中間層上的蒙皮，所述蒙皮的兩端裝設有將中間層包裹在內的前端框與后端框。

所述進出油機構包括向單個或多個儲油艙內供油的進油組件以及從單個儲油艙內取油的出油組件。

所述進油組件包括開設于儲油艙上并向中間層與蒙皮貫通的法蘭安裝口，所述法蘭安裝口內裝設有進油法蘭，所述進油法蘭與儲油艙之間套裝有防止儲油艙內燃油泄漏的第一密封圈，所述進油法蘭上還開設有加注口，所述加注口內可拆卸地安裝有加注端蓋，所述進油法蘭上于靠近加注端蓋一側開設有第一密封槽，所述第一密封槽內裝設有第二密封圈，所述加注端蓋上于加注口內成型有第二密封槽，所述第二密封槽內安裝有第三密封圈。

所述出油組件包括穿設于儲油艙、中間層與后端框上的出油管，所述出油管位于外殼外的一端上成型有對出油管進行限位的出油擋臺，所述出油管位于儲油艙內的一端上裝設有用于固定出油管并防止儲油艙內燃油泄漏的出油壓緊螺母。

所述增壓機構穿設于儲油艙、中間層與前端框上的增壓管，所述增壓管位于前端框外的一端成型有對增壓管進行限位的增壓擋臺，所述增壓管位于儲油艙內的一端上裝設有用于固定增壓管并防止儲油艙內燃油泄漏的增壓壓緊螺母。

所述連通結構包括從上一個儲油艙內的底部將燃油運輸至下一個儲油艙內的運輸管，所述運輸管于其中一個儲油艙內的一端上成型有對運輸管進行限位的運輸擋臺，所述運輸管于另外一個儲油艙內的一端上裝設有用于固定運輸管并防止儲油艙內燃油泄漏的連通壓緊螺母。

兩個相鄰的所述儲油艙之間裝設有用于提升儲油艙強度的隔框。