[發明專利]一種基于大數據的智能交通數據分析系統

在審

• 申請號: 202210066818.8
• 申請日: 2022-01-20
• 公開（公告）號: CN114495522A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 陶萍
• 申請（專利權）人: 陶萍
• 主分類號: G08G1/065
• 分類號: G08G1/065;G06M1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于大數據的智能交通數據分析系統，其特征在于：包括測量盒（1），所述測量盒（1）的內部開設有多個檢測室，檢測室內安裝有音叉（2）和擺球（3），擺球（3）懸掛在檢測室的內頂壁上，測量盒（1）內安裝有計數器，檢測室的內側壁上安裝有與計數器相匹配的觸點（4），測量盒（1）的內部且位于檢測室的下方設置有共振腔（5），共振腔（5）的內部安裝有擴音器（6），音叉（2）的底端延伸至共振腔（5）的內部。

2.根據權利要求1所述的一種基于大數據的智能交通數據分析系統，其特征在于：所述檢測室的內頂壁上固定安裝有滑軌（7），滑軌（7）上活動安裝有外桿（8），擺球（3）固定安裝在外桿（8）的底端，外桿（8）的內部活動插接有可上下滑動的卡板（9），滑軌（7）呈弧形狀，滑軌（7）的內側壁上設置有齒牙，卡板（9）的頂端且位于滑軌（7）的上方設置有卡齒，卡齒與齒牙嚙合連接。

3.根據權利要求2所述的一種基于大數據的智能交通數據分析系統，其特征在于：所述擺球（3）的內部呈中空狀，擺球（3）靠近音叉（2）的一端活動插接有撞桿（10），撞桿（10）上安裝有復位彈簧，撞桿（10）與音叉（2）之間留有間隙，外桿（8）的底端延伸至擺球（3）的內部，撞桿（10）上安裝有用來推動卡板（9）的楔塊（11），卡板（9）的內部開設有與楔塊（11）相對應的通孔。

4.根據權利要求2所述的一種基于大數據的智能交通數據分析系統，其特征在于：所述卡板（9）的底端固定安裝有鋁桿（12），外桿（8）的內部安裝有磁塊一（13）和磁塊二（14），磁塊一（13）和磁塊二（14）關于鋁桿（12）左右對稱分布，磁塊一（13）固定安裝在外桿（8）的內部，磁塊二（14）滑動安裝在外桿（8）的內部，，磁塊一（13）和磁塊二（14）上下錯開。

5.根據權利要求4所述的一種基于大數據的智能交通數據分析系統，其特征在于：所述磁塊二（14）的外側固定安裝有支撐座，外桿（8）的內部設置有與支撐座對應的導向桿，鋁桿（12）的側壁上安裝有用來撥動磁塊二（14）的撥板（15），撥板（15）包括上下兩塊板。

6.根據權利要求5所述的一種基于大數據的智能交通數據分析系統，其特征在于：所述支撐座和外桿（8）的內壁之間安裝有彈性伸縮件（16），彈性伸縮件（16）包括呈傾斜狀安裝的伸縮桿，伸縮桿的兩端分別與外桿（8）和支撐座活動鉸接，伸縮桿上設置有支撐壓簧。

7.根據權利要求1所述的一種基于大數據的智能交通數據分析系統，其特征在于：所述測量盒（1）上安裝有儲壓室（17），儲壓室（17）上設置有進氣管（18）和排氣管（19），進氣管（18）和排氣管（19）內均安裝有單向氣閥，共振腔（5）的內部安裝有噴頭（20），噴頭（20）與排氣管（19）相連通。

8.根據權利要求7所述的一種基于大數據的智能交通數據分析系統，其特征在于：所述檢測室的內部安裝有打氣筒（21），打氣筒（21）的底端固定安裝在檢測室的內底壁上，打氣筒（21）的頂端可上下滑動，打氣筒（21）通過導管（22）與進氣管（18）連通，打氣筒（21）的頂端固定安裝有從動桿（23），從動桿（23）的左側和右側均設置有與擺球（3）相對應的斜坡。

9.根據權利要求7所述的一種基于大數據的智能交通數據分析系統，其特征在于：所述排氣管（19）的內部開設有相連通的直槽（24）和排氣槽（25），直槽（24）與儲壓室（17）相連通，直槽（24）內滑動安裝有用來堵住排氣槽（25）的堵板（26），堵板（26）上安裝有支撐彈簧，排氣管（19）的外側且位于儲壓室（17）的內部活動安裝有壓板（27），壓板（27）上設置有復位扭簧，壓板（27）上安裝有用來卡住堵板（26）的定位板（28），堵板（26）的側壁上開設有與定位板（28）相對應的凹槽。

10.根據權利要求1所述的一種基于大數據的智能交通數據分析系統，其特征在于：所述擺球（3）的內部安裝有配重塊（29）。