[發明專利]一種變速器潤滑系統及車輛

在審

• 申請號: 202210064637.1
• 申請日: 2022-01-20
• 公開（公告）號: CN114215909A
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: 郭佳倫;王福軍;葛敬廣
• 申請（專利權）人: 索特傳動設備有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 王轉轉

本發明提供一種變速箱潤滑系統及車輛，變速箱潤滑系統包括前殼體、油泵殼體和油泵本體。其中，油泵殼體與前殼體相對設置并連接在前殼體上；油泵本體設于前殼體與油泵殼體之間。前殼體為變速箱的前殼體，油泵本體為油泵除去其自身殼體以外的其它所有結構。變速箱前殼體上穿設有輸入軸，輸入軸前端需連接電機和發動機等結構，變速箱前殼體外部的軸向空間本身已被占用，變速箱前殼體前端無法安裝其它機構。本結構的變速箱潤滑系統，在前殼體外設置油泵殼體，將油泵本體集成在前殼體與油泵殼體之間，油泵本體位于電機與變速箱前殼體之間，不會另外占用和增加變速箱整體的軸向長度，變速箱潤滑系統結構簡單，占用空間小。

技術領域

本發明涉及變速器技術領域，具體涉及一種變速器潤滑系統及車輛。

背景技術

傳統機械變速器多采用飛濺潤滑，少數結構采用簡易的輔助潤滑裝置，而對于有多個部件遠離油面的大型變速器，若采用傳統的潤滑方法，遠離油面的齒輪、軸承及靠近主軸中心的零件等旋轉部件得不到良好的潤滑，從而影響到變速器的壽命和使用性能。

現有技術中的變速器強制潤滑系統，包括變速器后殼體、中間軸、油泵、循環油路，循環油路包括進油管、出油管和噴油管。其中，油泵設置在后殼體上并連接在中間軸后端接口上，進油管、出油管分別連通油泵進油端和進油端，出油管連接噴油管。噴油管伸入到變速器殼體內部，噴油管上設有噴油孔。油泵將變速器內部潤滑油抽出至噴油管，中間軸轉動時潤滑油經噴油口噴出對齒輪進行噴射潤滑。

上述的變速器強制潤滑系統，油泵設于變速器殼體外部，增加了變速器的占用空間和整體長度；此外，其噴油管對著齒輪噴油，噴油管高速轉動時，潤滑油在離心力的作用下容易被甩向變速器主軸外側，潤滑油難以潤滑到主軸上靠內側的零部件，容易導致主軸上內側零件出現磨損燒結等問題；同時，上述的變速器強制潤滑系統進油管和回油管均設于變速器殼體外部，外接管路易損壞漏油；此外，上述的變速器強制潤滑系統的油泵連接在中間軸后端接口上，占用一個中間軸后端接口，后續需拓展變速箱型譜時，無法同時在變速箱后端增加取力器和緩速器，存在占用型譜拓展接口的問題。

發明內容

因此，本發明要解決的技術問題在于克服現有技術中的變速器潤滑系統的油泵設于變速器后殼體外部的中間軸后端導致變速器整體占用空間和整體長度增長的缺陷，從而提供一種變速器潤滑系統及車輛。

為了解決上述問題，本發明提供了一種變速箱潤滑系統，包括前殼體、油泵殼體和油泵本體。其中，油泵殼體與所述前殼體相對設置并連接在所述前殼體上；油泵本體設于所述前殼體與所述油泵殼體之間。

可選地，上述的變速箱潤滑系統，所述前殼體與所述油泵殼體之間設有分別與所述油泵本體連通的進油通道和出油通道。

可選地，上述的變速箱潤滑系統，所述進油通道由分別成型在所述前殼體與所述油泵殼體之間的進油槽圍設而成；所述出油通道由分別成型在所述前殼體與所述油泵殼體之間的出油槽圍設而成。

可選地，上述的變速箱潤滑系統，所述出油通道上設有第一出油口；變速箱潤滑系統還包括：

噴油管，設于所述前殼體內并與所述第一出油口連通，所述噴油管上設有第一噴油孔。

可選地，上述的變速箱潤滑系統，所述出油通道上設有第二出油口；變速箱潤滑系統還包括：

輸入軸，設于所述油泵殼體和所述前殼體上；所述輸入軸上設有第一油道；所述第一油道連通所述第二出油口；

主軸，設于所述輸入軸內側；所述主軸上設有第二油道，所述第二油道連通所述第一油道，所述第二油道由所述主軸的一端朝向所述主軸的另一端延伸；所述主軸上設有與所述第二油道連通的第二噴油孔。

可選地，上述的變速箱潤滑系統，所述油泵殼體上設有過渡槽，所述過渡槽兩端分別連通所述第二出油口和所述第一油道。