[發明專利]基于汽車箱燈殼體的前模斜彈桿結構

在審

• 申請號: 202210061306.2
• 申請日: 2022-01-19
• 公開（公告）號: CN114454445A
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 俞希榮
• 申請（專利權）人: 廣州友成機工有限公司
• 主分類號: B29C45/44
• 分類號: B29C45/44;B29L31/30
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 沈相權

本發明涉及一種前模斜彈桿結構，尤其涉及一種基于汽車箱燈殼體的前模斜彈桿結構。包括產品，還包括前模板，所述的前模板的底部設有前模面板，所述的前模板中設有半嵌入分布的前模芯，所述的產品位于前模芯中，所述的前模芯中設有推動產品進行出模的斜彈桿且斜彈桿通過彈性出模組件進行彈性回位。結構緊湊度高，降低生產成本，提升產品品質。

技術領域

本發明涉及一種前模斜彈桿結構，尤其涉及一種基于汽車箱燈殼體的前模斜彈桿結構。

背景技術

由于產品的倒扣，如果該模具采用常用的前模油缸抽芯滑塊結構，模具結構復雜；采用普通前模斜頂結構，模具厚度776MM，模具結構復雜模具。此2種方案制作成本較高，模具利潤降低，降低市場競爭力。

發明內容

本發明主要是解決現有技術中存在的不足，提供一種實現小倒扣的順利脫模，簡化了模具結構，縮小模具厚度尺寸的基于汽車箱燈殼體的前模斜彈桿結構。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種基于汽車箱燈殼體的前模斜彈桿結構，包括產品，還包括前模板，所述的前模板的底部設有前模面板，所述的前模板中設有半嵌入分布的前模芯，所述的產品位于前模芯中，所述的前模芯中設有推動產品進行出模的斜彈桿且斜彈桿通過彈性出模組件進行彈性回位。

作為優選，所述的彈性出模組件位于前模板中，所述的彈性出模組件包括沿前模板中進行位移的斜彈座且斜彈桿的尾部固定在斜彈座中，斜彈座推動斜彈桿進行位移，所述的斜彈座中設有與斜彈座呈彈性回位的彈簧扶桿且彈簧扶桿推動斜彈座進行位移。

作為優選，所述的前模芯中設有與前模芯固定的鑲件，所述的斜彈桿的頭部套在鑲件中且斜彈桿沿鑲件進行滑動，所述的彈簧扶桿的尾部設在彈簧扶桿固定塊中，所述的彈簧扶桿外套有回位彈簧且彈簧扶桿通過回位彈簧推動斜彈座位移。

作為優選，所述的斜彈桿上表面的傾斜角度為3度，所述的斜彈座的位移間距為300mm，所述的斜彈桿頭部的左側壁為孔分模面且孔分模面的表面與鑲件的表面呈同一水平面分布。。

作為優選，所述的彈簧扶桿固定塊通過前模面板與前模板固定。

作為優選，所述的斜彈座為多邊體，所述的斜彈座的表面設有4個呈均分狀分布的調整板，所述的調整板與斜彈座通過若干螺釘進行定位，所述的調整板的上表面高于斜彈座的上表面，所述的斜彈桿與斜彈座通過螺絲固定。

模具亮點：

模具結構簡單，緊湊，動作穩定可靠。該產品是汽車箱燈殼體，產品倒扣看起來覺得很簡單。仔細分析，結合客戶對產品的裝配要求，產品倒扣的脫模結構，不論采用油缸內滑塊結構，或采用普通前模斜頂結構，模具厚度尺寸將會加大，模具制造成本會增加，壓縮模具利潤；本次發明，模具采用前模斜彈桿結構，成功解決產品倒扣脫模的問題，結構簡單，模具長度、寬度、高度等尺寸都得到壓縮。同時，推廣前模斜彈塊(桿)結構在汽車安全件模具中的應用，很大程度節省模具成本，實現公司的盈利目的，提高了公司在模具行業中的競爭力。

模具動作原理

模具注塑完成后，模具開模同時，回位彈簧驅動斜彈座帶動斜彈桿運動，當開模距離達到30MM時，斜彈桿脫離產品倒扣，斜彈座在定位面作用下停止運動。

斜彈桿組件的復位，合模過程中，依靠合模力，在孔的分模面碰壓斜彈桿組件復位。前模斜彈桿組件結構彈出和復位動作穩定可靠。

模具前模裝配過程：

a.把鑲件安裝在前模芯對應的鑲件槽內，用螺絲固定好。把前模芯安裝在前模板對應的定位槽內，用螺絲鎖緊固定好。

b.把調整板安裝在斜彈座對應的定位槽內，用平頭螺絲固定好。