[發(fā)明專利]一種渣土車清洗系統(tǒng)及工作方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210060131.3
• 申請日: 2022-01-19
• 公開（公告）號: CN114248730B
• 公開（公告）日: 2023-08-25
• 發(fā)明（設計）人: 李占先;韓健勇;馮國森;劉曰偉;王孝波;孟超;王偉偉;孫劍平;呂世華;王軍;孟祥林;劉強;鄭金國;邵方誠
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵十四局集團有限公司;中鐵十四局集團建筑工程有限公司
• 主分類號: B60S3/04
• 分類號: B60S3/04
• 代理公司: 濟南圣達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 任歡

本發(fā)明公開了一種渣土車清洗系統(tǒng)及工作方法，解決了現(xiàn)有技術中存在渣土車清潔需要人力清潔的問題，具有對渣土車進行智能清潔，保證清潔質(zhì)量的有益效果，具體方案如下：一種渣土車清洗系統(tǒng)，包括框架，框架包括底架，底架對立的兩側(cè)分別設置側(cè)壁，通過側(cè)壁支撐預清潔單元，預清潔單元包括通過側(cè)壁固定的箱體，箱體同第一管道連接，第一管道設置若干第一噴頭以對車輛噴射清潔劑；側(cè)壁內(nèi)側(cè)設置若干第二噴頭以對車身進行清潔，第二噴頭相對于側(cè)壁可轉(zhuǎn)動；側(cè)壁還支撐尾部清洗單元，尾部清洗單元包括與側(cè)壁可轉(zhuǎn)動連接的第二管道，第二管道設置多個第三噴頭以對車尾進行清潔。

技術領域

本發(fā)明涉及車輛清潔技術領域，尤其是一種渣土車清洗系統(tǒng)及工作方法。

背景技術

本部分的陳述僅僅是提供了與本發(fā)明相關的背景技術信息，不必然構(gòu)成在先技術。

現(xiàn)在的渣土車清洗方式大多是在建筑工地出口設有渣土車清洗系統(tǒng)及專人用高壓水槍對渣土車輪胎、車身進行沖洗。渣土車清洗系統(tǒng)往往無法清洗整個車身，且對于較大泥塊或粘結(jié)性較強的建筑垃圾則需要借助人工對局部進行清洗。

發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，協(xié)助清洗的人員工作環(huán)境差，工作效率低下，同時浪費較多水資源，使水聚集在出口，十分泥濘，對渣土車造成二次污染，所以現(xiàn)有渣土車清洗系統(tǒng)總體存在不夠智能、需要人工協(xié)助、浪費水資源、清洗效果不佳等問題。施工現(xiàn)場很少有測載工具，渣土車出現(xiàn)場不經(jīng)過載重測量，具有非常大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種渣土車清洗系統(tǒng)，解決現(xiàn)有渣土車清洗系統(tǒng)不夠智能、需要人工協(xié)助、浪費水資源、清洗效果不佳的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術方案來實現(xiàn)：

一種渣土車清洗系統(tǒng)，包括框架，框架包括底架，底架對立的兩側(cè)分別設置側(cè)壁，通過側(cè)壁支撐預清潔單元，預清潔單元包括通過側(cè)壁固定的箱體，箱體同第一管道連接，第一管道沿著側(cè)壁長度方向上設置，第一管道設置若干第一噴頭以對車輛噴射清潔劑；

側(cè)壁內(nèi)側(cè)設置若干第二噴頭以對車身進行清潔，第二噴頭相對于側(cè)壁可轉(zhuǎn)動；

側(cè)壁還支撐尾部清洗單元，尾部清洗單元包括與側(cè)壁可轉(zhuǎn)動連接的第二管道，第二管道設置多個第三噴頭以對車尾進行清潔。

如上所述的清洗系統(tǒng)，待清洗的車輛進入框架后，由預清潔單元向車輛噴射清潔劑，以對車輛進行預清潔便于后續(xù)的清洗，由第二噴頭對車身進行清洗，通過第二管道設置的第三噴頭對車尾進行清洗，整體能夠?qū)υ淋噷崿F(xiàn)智能清潔，在噴射清潔劑后再進行二次清潔，清潔效果較好。

如上所述的一種渣土車清洗系統(tǒng)，考慮到渣土車較大，清洗時間較長，所述第二噴頭、第三噴頭各自通過輸水管道與外部水源連通。

如上所述的一種渣土車清洗系統(tǒng)，所述第二管道位于所述側(cè)壁的外側(cè)，常態(tài)下第二管道豎直設置，第二管道的一側(cè)與側(cè)壁可轉(zhuǎn)動連接，第二管道撐開時能夠到達水平狀態(tài)。

如上所述的一種渣土車清洗系統(tǒng)，兩側(cè)的所述側(cè)壁均設置所述的預清潔單元，這樣由兩側(cè)的預清潔單元對車輛噴射清潔劑，清潔劑在重力作用下向下流動，實現(xiàn)對整車噴射清潔劑。

如上所述的一種渣土車清洗系統(tǒng)，所述底架設置至少兩處凹部，凹部沿著底架的寬度方向設置，各凹部處支撐多根滾軸構(gòu)成一組滾軸，滾軸相對于底架可轉(zhuǎn)動，底架在至少一根滾軸的端部設置滑軌，滑軌通過底架支撐，滑軌與直線驅(qū)動部件連接以調(diào)節(jié)每一組滾軸中相鄰兩滾軸的距離；當車輛停于滾軸適當位置時，將車輛掛于空檔，滾軸可帶動車輛車輪實現(xiàn)自由轉(zhuǎn)動；

底架在凹部的兩側(cè)分別設置設備箱，滑軌、直線驅(qū)動部件分別設于設備箱內(nèi)，部分設備箱內(nèi)還設置用于驅(qū)動部分滾軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)的殼體與直線驅(qū)動部件連接，驅(qū)動機構(gòu)與滑軌配合，這樣直線驅(qū)動部件帶動驅(qū)動機構(gòu)沿著滑軌移動，進而帶動滾軸之間距離的變化，設備箱設置蓋板。