[發明專利]地鐵信號系統區域操作工作站模擬方法及計算機設備在審
| 申請號: | 202210058693.4 | 申請日: | 2022-01-19 |
| 公開(公告)號: | CN114348074A | 公開(公告)日: | 2022-04-15 |
| 發明(設計)人: | 李琦;羅升杰;梁建宇 | 申請(專利權)人: | 廣州地鐵集團有限公司 |
| 主分類號: | B61L27/60 | 分類號: | B61L27/60 |
| 代理公司: | 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100 | 代理人: | 羅毅萍;張芬 |
| 地址: | 510330 廣東省廣州*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 地鐵 信號系統 區域 操作 工作站 模擬 方法 計算機 設備 | ||
本發明提供了一種地鐵信號系統區域操作工作站模擬方法及計算機設備,包括步驟:設置若干控件,用于模擬地鐵設備以及地鐵結構;根據指令,在顯示界面上顯示控件,以模擬排列進路。本發明通過設置控件對地鐵內設備以及地鐵結構進行模擬,可以實現對不同線路的地鐵車站進行模擬,使車站人員能方便地進行LOW的實操培訓、練習以及考試,提高車站人員的培訓效率。
技術領域
本發明屬于地鐵區域操作站技術領域,具體涉及一種地鐵信號系統區域操作工作站模擬方法及計算機設備。
背景技術
信號系統采用基于無線通訊的移動閉塞信號系統,車站的站務人員主要是對系統中的區域操作工作站(LOW)操作與監控,根據現場情況需要,通過LOW提供的控制命令對線路上道岔及信號機等信號設備進行控制,以配合列車運行的組織和施工調試的需要。
因涉及地鐵行車安全,LOW的操作人員必須經過嚴格的培訓考試,獲取操作證方可上崗操作。操作人員的實操培訓考試,需要用到LOW的模擬操作平臺。但現階段還缺少相應的模擬操作平臺。
發明內容
為了克服上述技術缺陷,本發明一種地鐵信號系統區域操作工作站模擬方法及計算機設備,其能對區域操作工作站進行模擬操作。
為了解決上述問題,本發明按以下技術方案予以實現:
一種地鐵信號系統區域操作工作站模擬方法,包括步驟:
設置若干控件,用于模擬地鐵設備以及地鐵結構;
根據指令,在顯示界面上顯示控件,以模擬排列進路。
作為本發明的進一步改進,設置若干控件的步驟,包括:
繪制若干不同的圖形;
根據指令改變圖形的形狀以及顏色;
對圖形設定標志位、屬性,得到存在相互關聯關系的控件。
作為本發明的進一步改進,所述地鐵設備包括:起始信號機、終點信號機;根據指令,在顯示界面上顯示控件,以模擬排列進路的步驟,包括:
根據指令,顯示起始信號機控件和終點信號機控件;
將終點信號機控件的關聯控件回退一個控件,確定為排列進路的終點;
將起始信號機控件的關聯控件,確定為排列進路的起點。
作為本發明的進一步改進,所述地鐵結構包括:區段、道岔;根據指令,在顯示界面上顯示控件,以模擬排列進路的步驟,還包括:
從終點的區段控件或者道岔控件開始,往回逐一判斷是否每一個控件都符合排列進路的條件,直至當前控件有關聯的同方向信號機控件為止;
若每個控件都符合排列進路的條件,且最后一個控件關聯的同方向信號機為起始信號機控件,才能排列進路,否則提示不符合排列進路的條件;
被判斷為滿足排列進路條件,則從終點信號機控件的關聯空間開始,根據指令,向前顯示保護進路控件,若遇到不滿足排列保護進路的條件,則設置標志位記錄。
作為本發明的進一步改進,根據指令,在顯示界面上顯示控件,以模擬排列進路的步驟,還包括:
當道岔空間被移動到保護進路所在位置時,進行側防判斷,若不滿足側防,則設置標志位記錄。
作為本發明的進一步改進,本發明還包括:
在保護進路和主進路都排列完成后,對排路過程中設置的標志位記錄進行判斷。
作為本發明的進一步改進,本發明還包括:
當任意控件的狀態發生改變時,判斷控件是否屬于已排列的進路,或已被某一進路征用為側防;
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