[發明專利]一種混合動力新能源軍用車涉水保護結構

有效

• 申請號: 202210058301.4
• 申請日: 2022-01-19
• 公開（公告）號: CN114347734B
• 公開（公告）日: 2023-09-08
• 發明（設計）人: 趙坤;南博
• 申請（專利權）人: 江蘇英拓動力科技有限公司
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 南京勤行知識產權代理事務所(普通合伙) 32397
• 代理人: 呂波

本發明公開了一種混合動力新能源軍用車涉水保護結構，包括安全懸浮機構、增壓機構、定位件和輸氣傳動機構，所述安全懸浮機構包括位于軍用車上的主浮件、可活動連接在所述主浮件外部兩端的引導副件、安裝在所述引導副件外端的輪轂配位件。通過在軍用車的頂部安裝可鼓動氣流的機箱，且利用銜接軟管對膠囊內部鼓充氣壓，當膠囊鼓吹至最大狀態時，位于多個排氣件頂部豎管內活動連接的芯桿會沿著輪轂配位件底部空腔進行豎向提升，此時氣流會沿著高壓氣管內腔鼓吹至半密封機罩的內腔，并利用沿著半密封機罩內腔進行鼓吹的氣流對渦輪件的定向推動，以此能夠使得該裝置可對處于深水內軍用車提供水浮力推進力，以此能夠提高深陷水域內泥土中軍用車的移動。

技術領域

本發明涉及車用涉水保護技術領域，具體為一種混合動力新能源軍用車涉水保護結構。

背景技術

暴雨洪流自然災害的發生，會對汽車等機動車輛帶來極大的損失，行駛在常規公路上的機動車在涉水熄火后能夠經過有些救助吊車進行吊運，而對于一些行駛在特殊環境內的軍用車來說，在特殊泥土地面上深水處進行駕駛以及安全防護是必不可缺的。

目前，野外特殊泥土地面上水流量過大會導致泥土地面變得更加松軟，對于直接在深水中行駛的軍用車輛會深陷泥潭中，而處于深水中且被困住的軍用車受到水的長時間淹沒很容易出現故障，對于日常任務的處理造成困難。

根據上述所示，如何解決軍用車涉過深水域，且在深水中移動即為本發明需要解決的技術難點。

發明內容

本發明旨在解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

為此，本發明所采用的技術方案為：

一種混合動力新能源軍用車涉水保護結構，包括：安全懸浮機構，包括位于軍用車上的主浮件、可活動連接在所述主浮件外部兩端的引導副件、安裝在所述引導副件外端的輪轂配位件、連接在所述輪轂配位件遠離引導副件一端的第一疏導件、可活動連接在所述第一疏導件外端的排氣件、安裝在所述排氣件外端的第二疏導件以及內置于所述第二疏導件內腔的膠囊；

安裝在所述安全懸浮機構上的增壓機構，且增壓機構包括內置于所述第二疏導件內腔的墊環、連接在所述墊環外部的壓簧以及可活動安裝在所述第二疏導件上的緊壓螺桿；

可活動安裝在所述安全懸浮機構外的定位件；定位件將主浮件、引導副件、輪轂配位件、第一疏導件、排氣件和第二疏導件進行固定加裝，同時間將主浮件、輪轂配位件和排氣件分別與引導副件、第一疏導件和第二疏導件進行活動連接，并結合引導副件、第一疏導件和第二疏導件外部兩端活動安裝的緊壓螺桿分別對主浮件、輪轂配位件和排氣件之間的伸展定位；

安裝在所述安全懸浮機構上的輸氣傳動機構，且輸氣傳動機構包括安裝在所述排氣件正上方豎管上的豎管、連接在所述豎管頂端的銜接軟管、可活動連接在所述銜接軟管頂端的機箱、安裝在所述排氣件外部的半密封機罩、可活動連接在所述半密封機罩內腔的渦輪件、安裝在所述半密封機罩內部的高壓氣管以及連接在所述高壓氣管內腔的芯桿。

通過采用上述技術方案，在使用時預先將膠囊活動放置在主浮件、引導副件、輪轂配位件、第二疏導件、排氣件和第二疏導件的內腔中部，接著將豎管的底端安裝在膠囊中部正上方孔洞內，然后再將多個拼裝的主浮件、引導副件、輪轂配位件、第二疏導件、排氣件以及第二疏導件沿著軍用車的車殼進行低溫內伸展加裝，然后再利用銜接軟管的兩端分別連接在豎管以及位于軍用車頂部的機箱上，從而能夠使得該機構中膠囊的安全膨脹和防護。

本發明在一較佳示例中可以進一步配置為：所述引導副件整體呈U字形，且引導副件底部的兩端開設有向外水平伸展的管路端口。

通過采用上述技術方案，利用將引導副件整體的形狀設置與軍用車輪轂相同的弧度，并在引導副件的底側開設均勻分布的孔洞，以此能夠使得該機構在深水內對軍用車整體施加均衡的浮力。