[發(fā)明專利]一種基于概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的重力匹配方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210057661.2 | 申請日: | 2022-01-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN114440875A | 公開(公告)日: | 2022-05-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王博;易榮雪 | 申請(專利權(quán))人: | 北京理工大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G01C21/16 | 分類號(hào): | G01C21/16;G06K9/62;G06N3/00;G06N3/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100081 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 概率 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 重力 匹配 方法 | ||
本發(fā)明的一種基于概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的重力匹配方法,利用概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),對慣性導(dǎo)航指示軌跡采樣點(diǎn)進(jìn)行匹配,該方法訓(xùn)練速度快、學(xué)習(xí)過程簡單、錯(cuò)誤分類的期望風(fēng)險(xiǎn)最小,可以得到貝葉斯最優(yōu)估計(jì)結(jié)果,即后驗(yàn)概率較高的匹配點(diǎn),匹配率高,匹配效果好,可以克服重力測量誤差的影響;對于初次匹配結(jié)果不可信的點(diǎn),考慮慣性導(dǎo)航采樣點(diǎn)位置相關(guān)性后,再利用粒子濾波的方法二次匹配結(jié)果后,由于粒子濾波方法能更好地處理非線性非高斯問題,所以能更好地提高匹配準(zhǔn)確率,使匹配結(jié)果更加準(zhǔn)確可靠。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于慣性導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種基于概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的重力匹配方法。
背景技術(shù)
在水下導(dǎo)航中,慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的定位誤差會(huì)隨時(shí)間累積,因此重力匹配作為一種輔助導(dǎo)航方式,常常與慣性導(dǎo)航構(gòu)成組合導(dǎo)航系統(tǒng),獲得精度更高的導(dǎo)航定位結(jié)果。
2007年,程力和蔡體菁提出一種基于模式識(shí)別神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的重力匹配算法,即利用概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(Probabilistic Neural Network,PNN)在重力匹配時(shí),在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)導(dǎo)航軌跡中確定搜索中心點(diǎn)后,在重力背景圖上找到重力特征最接近的坐標(biāo)點(diǎn),依此規(guī)劃搜索范圍為若干網(wǎng)格點(diǎn),根據(jù)慣導(dǎo)軌跡采樣點(diǎn)的相對位置坐標(biāo)關(guān)系,從重力背景圖上提取一定維度的重力測量值序列,與對應(yīng)網(wǎng)格點(diǎn)的位置坐標(biāo)一起定義成多個(gè)模式類,創(chuàng)建模式識(shí)別概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。輸入一定維度的實(shí)時(shí)重力測量序列,根據(jù)重力特征相關(guān)程度將其識(shí)別到某個(gè)模式類,對比輸出模式類標(biāo)號(hào)確定載體位置[4]。該算法匹配率高,匹配效果好,可以克服重力測量誤差的影響,實(shí)時(shí)性強(qiáng)。
2016年,于力等人提出引入基于貝葉斯(Bayes)估計(jì)的粒子濾波,將慣導(dǎo)指示位置相鄰點(diǎn)間的相位相關(guān)性加入到匹配算法中,形成矢量匹配算法[5]。在重力異常較大區(qū)域使用粒子濾波,矢量匹配算法在匹配時(shí)考慮了慣導(dǎo)指示位及和其相鄰點(diǎn)之間的位置關(guān)系,根據(jù)相鄰點(diǎn)之間的位置相關(guān)性校正匹配結(jié)果[6]。矢量匹配算法對匹配區(qū)域的重力異常變化具有魯棒性,匹配結(jié)果更加準(zhǔn)確可靠。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本發(fā)明的目的是提供一種基于概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的重力匹配方法,可以達(dá)到更高的匹配準(zhǔn)確度。
一種基于概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的重力匹配方法,包括如下步驟:
步驟1、將慣性導(dǎo)航指示軌跡中每個(gè)采樣點(diǎn)作為起始點(diǎn),沿慣性導(dǎo)航指示軌跡的時(shí)間線往前取L個(gè)采樣點(diǎn),得到一條軌跡,設(shè)該起始點(diǎn)為點(diǎn)C;以C點(diǎn)為搜索中心,在重力背景圖劃分的網(wǎng)格圖中,經(jīng)度方向取前、后各M個(gè)網(wǎng)格,緯度方向上、下各取N個(gè)網(wǎng)格,構(gòu)成以C點(diǎn)為中心點(diǎn)的搜索區(qū)域,區(qū)域中共S個(gè)網(wǎng)格點(diǎn):
S=(2M+1)×(2N+1) (2-1)
其中,L取值至少為3;M和N分別至少取2;
步驟2、確定慣導(dǎo)指示軌跡采樣點(diǎn)的相對位置:將中心點(diǎn)C的經(jīng)緯度坐標(biāo)表示為在以C為起始點(diǎn)的軌跡上,各采樣點(diǎn)Bi到起始點(diǎn)的經(jīng)緯度距離記為:
Δλ(C-Bi)=|λC-λBi|,i=1,2...L (2-2)
其中為任一點(diǎn)Bi的經(jīng)緯度坐標(biāo);
步驟3、在所述搜索區(qū)域內(nèi),第k個(gè)網(wǎng)格點(diǎn)在重力背景圖中的坐標(biāo)點(diǎn)表示為(ik,jk),其定義為:
ik=i-M+Rk (2-4)
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