[發明專利]一種機車用的石英砂

有效

• 申請號: 202210056872.4
• 申請日: 2022-01-18
• 公開（公告）號: CN114228755B
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 高洪聲;翟朝陽;安笑飛;鄒雨;楊海鵬;王鎮江;李一磊;郭馨;王萌萌;康福民;陳凌羿
• 申請（專利權）人: 翟朝陽
• 主分類號: B61C15/10
• 分類號: B61C15/10
• 代理公司: 成都魚爪智云知識產權代理有限公司 51308
• 代理人: 蘭小平

本發明提出了一種機車用的石英砂，涉及鐵路機車用砂技術領域。本發明的機車用的石英砂包括砂子，所述砂子含有質量占比不少于90％的SiO₂，在所述砂子中粒度為0.10㎜＜d≤0.15㎜的SiO₂的質量占比小于2％，在所述砂子中粒度為0.15㎜＜d≤0.2㎜的SiO₂的質量占比小于12％，在所述砂子中粒度為0.2㎜＜d≤0.6㎜的SiO₂的質量占比大于80％，在所述砂子中粒度為0.6㎜＜d≤0.85㎜的SiO₂的質量占比小于12％，具有消除HXD2型機車踏面剝離的情況，延長車輪的使用壽命。

技術領域

本發明涉及鐵路機車用砂技術領域，具體而言，涉及一種機車用的石英砂。

背景技術

鐵路運輸是借輪軌相互作用產生的牽引和制動粘著摩擦力實現列車的運行，隨著貨運重載的修建，使得電力機車牽引負荷日益增大，提高機車粘著性能成為一個至關重要的課題，因此，輪軌粘著問題一直是鐵路研究人員所關注的重要基礎問題。

鐵路沿線周圍的環境對輪軌粘著性能具有很大影響，包括樹葉、植物、油脂、水、冰和雪等。當這些污染物附著在鋼軌上時，會使輪軌粘著急劇下降，從而導致機車的車輪滑行，造成車輪與鋼軌的擦傷。增加輪軌粘著的主要措施是改變輪軌接觸界面的狀態，實際中有很多方法用于清除污染，如空氣或水流噴射，它們都可以掃除樹葉等輪軌接觸面問的污染物。此外，輪軌增粘劑也常用來提高輪軌粘著性能，其中撒砂是最常用的增粘劑，也是增粘效果和經濟性較為理想的一種。

但是，發明人發現HXD2型機車在依照中國鐵路北京局集團有限公司機務部發布的機車用砂標準，使用過程中車輪踏面出現嚴重剝離情況，甚至在更換原型車輪后很短的時間內車輪依舊出現嚴重的踏面剝離情況。因此，需要進行改進以消除踏面剝離情況。

發明內容

本發明的目的在于提供一種機車用的石英砂，以針對現有技術中存在的問題，提出對應的解決方案，具有消除HXD2型機車踏面剝離的情況，延長車輪的使用壽命，降低車輪維修成本。

本發明解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。

本申請實施例提供一種機車用的石英砂，其中包括砂子，所述砂子含有質量占比不少于90％的SiO₂，

在所述砂子中粒度為0.10㎜＜d≤0.15㎜的SiO₂的質量占比小于2％，

在所述砂子中粒度為0.15㎜＜d≤0.2㎜的SiO₂的質量占比小于12％，

在所述砂子中粒度為0.2㎜＜d≤0.6㎜的SiO₂的質量占比大于80％，

在所述砂子中粒度為0.6㎜＜d≤0.85㎜的SiO₂的質量占比小于12％。

在本發明的一些實施例中，上述砂子經過干燥處理，干燥處理后含水量小于0.5％。

在本發明的一些實施例中，上述砂子具有合格的抗燒結性。

合格的抗燒結性檢驗方法：用一個高度不小于11英寸、內徑1英寸的圓筒，裝滿用蒸餾水浸透的砂子，在100℃爐中干燥12h，砂子在不搖動或拍打容器的過程中能夠自由通過容器底部0.5英寸的孔。

在本發明的一些實施例中，上述砂子的莫氏硬度大于5。

在本發明的一些實施例中，上述砂子按質量的灼燒損失小于0.2％。

在本發明的一些實施例中，上述砂子的顆粒的形狀不規則。

相對于現有技術，本發明的實施例至少具有如下優點或有益效果：