[發(fā)明專利]一種汽車鈑金沖孔裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210055426.1
• 申請日: 2022-01-18
• 公開（公告）號: CN114523036A
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜清滔
• 申請（專利權(quán)）人: 杜清滔
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D19/08;B21D28/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及鈑金沖壓技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說是一種汽車鈑金沖孔裝置。一種汽車鈑金沖孔裝置，包括底板、下模A、下模B、工作板、伸縮板A、伸縮板B、滑板、沖孔滑塊、預(yù)沖孔刀口、連接板、上模板、沖孔刀和預(yù)沖孔刀模A下端與底板相連，上端與下模B相連，下模B上端與工作板相連，下模B上端與工作板中心設(shè)有孔，沖孔滑塊通過孔與下模B和工作板滑動連接，沖孔滑塊設(shè)有圓形孔，伸縮板A的下端與底板相連，伸縮板B的下端與伸縮板A105；滑動連接，伸縮板B和滑板通過兩個連接板相連，伸縮板B和滑板均設(shè)有滑軌，上模板通過滑軌與伸縮板B和滑板滑動連接，沖孔刀的上端與上模板固接，下端與預(yù)沖孔刀固接。在一個機床上一次性完成對汽車鈑金的預(yù)沖孔和沖孔翻邊。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鈑金沖壓技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說是一種汽車鈑金沖孔裝置。

背景技術(shù)

沖孔工藝屬于沖壓工藝的一種，是汽車鈑金制造不可缺少的一環(huán)，在對汽車鈑金進行沖孔翻邊時，有時需要預(yù)先在沖孔位置進行預(yù)沖孔，以達到?jīng)_孔翻邊的規(guī)定要求。

但是進行預(yù)沖孔時需要一個單獨的預(yù)沖孔機床，不僅增加了工藝成本，還減少了工藝效率，因此有必要設(shè)計一種汽車鈑金沖孔裝置。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種汽車鈑金沖孔裝置，其有益效果為在一個機床上一次性完成對汽車鈑金的預(yù)沖孔和沖孔翻邊。

一種汽車鈑金沖孔裝置，包括底板、下模A、下模B、工作板、伸縮板A、伸縮板B、滑板、沖孔滑塊、預(yù)沖孔刀口、連接板、上模板、沖孔刀和預(yù)沖孔刀模A下端與底板相連，上端與下模B相連，下模B上端與工作板相連，下模B上端與工作板中心設(shè)有孔，沖孔滑塊通過孔與下模B和工作板滑動連接，沖孔滑塊設(shè)有圓形孔，伸縮板A的下端與底板相連，伸縮板B的下端與伸縮板A滑動連接，伸縮板B和滑板通過兩個連接板相連，伸縮板B和滑板均設(shè)有滑軌，上模板通過滑軌與伸縮板B和滑板滑動連接，沖孔刀的上端與上模板固接，下端與預(yù)沖孔刀固接。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方法對本發(fā)明做進一步詳細的說明。

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3為下模A和下模B的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為伸縮板A、伸縮板B和上模的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為上模的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為下模的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為阻擋叉的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為沖孔滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為伸縮板B和滑板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為沖孔刀、預(yù)沖孔刀和固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為出料轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：底板101；下模A102；下模B103；工作板104；伸縮板A105；伸縮板B106；滑板107；沖孔滑塊回彈彈簧108；廢料管109；

阻擋叉201；移動部202；轉(zhuǎn)動部203；固定部204；限制部205；沖孔滑塊206；預(yù)沖孔刀口207；

絲杠301；連接板302；上模板303；沖孔刀304；預(yù)沖孔刀305；固定裝置306；固定裝置彈簧307；出料轉(zhuǎn)軸308。

具體實施方式

如圖1-11所示，這個例子解決了在一個機床上一次性完成對汽車鈑金的預(yù)沖孔和沖孔翻邊。