[發(fā)明專利]一種搖擺式船用無線充電裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210054545.5
• 申請日: 2022-01-18
• 公開（公告）號: CN114394005B
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于春來;朱昊;朱俊康;張佳寶;陳濤;劉彥呈
• 申請（專利權(quán)）人: 大連海事大學
• 主分類號: B60L53/126
• 分類號: B60L53/126
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 李洪福

本發(fā)明提供一種搖擺式船用無線充電裝置，包括支架，所述支架的頂端具有前后延伸的橫梁，所述橫梁的一側(cè)具有連接機構(gòu)，所述連接機構(gòu)上安裝有無線充電板安裝機構(gòu)；所述連接機構(gòu)包括豎直固定在橫梁底部的固定板機構(gòu)和鉸架；所述無線充電板安裝機構(gòu)安裝在鉸架上，無線充電板安裝機構(gòu)具有滑軌、滑塊和第二彈簧，滑塊與無線充電板接收端固定連接。本發(fā)明通過連接機構(gòu)和無線充電板安裝機構(gòu)實現(xiàn)無線充電板接收端在船舶晃動過程中，能夠時刻保持與無線充電板發(fā)射端穩(wěn)定連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船用無線充電裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體而言是一種搖擺式船用無線充電裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)船舶靠港時大多數(shù)依靠柴油機等船舶輔機的持續(xù)運轉(zhuǎn)來提供船舶所需的電能，長期難免會對港口附近空氣造成嚴重污染。采取插座與插銷連接方式的船舶岸電供電方式又存在安全性差、維修難度大、人工操作復雜、高壓變頻困難等問題。隨著充電技術(shù)的發(fā)展，無線充電技術(shù)逐漸進入人們視野，其污染物質(zhì)排放少、節(jié)約化石能源、安全性高，在解決傳統(tǒng)供電方式存在問題方面具有突出優(yōu)勢。

船舶無線充電時，首先將通有岸電的無線充電發(fā)射端與安裝在船舶上的接收端對接，此后無線充電過程中需維持此狀態(tài)。由于船舶所處環(huán)境的特殊性，其停靠位置不固定，且由于海浪波動會使船舶產(chǎn)生不規(guī)律晃動從而影響無線充電板接收端位置，無法持續(xù)保持對接狀態(tài)。若設(shè)計無線充電板發(fā)射端進行隨動，其控制方法較為復雜，機械裝置成本較高，現(xiàn)有機械裝置較難滿足此種特殊需求，無法順利保障船舶完成無線充電操作。因此需要設(shè)計一種裝置，在無線充電發(fā)射端保持同一位置狀態(tài)的情況下，使安裝在船上的接收端能夠自身補償海浪波動帶來的影響，保障無線充電過程的順利進行，滿足類似用途的特殊需求。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)上述技術(shù)問題，而提供一種搖擺式船用無線充電裝置。

本發(fā)明采用的技術(shù)手段如下：

一種搖擺式船用無線充電裝置，包括支架，所述支架的頂端具有前后延伸的橫梁，所述橫梁的一側(cè)具有連接機構(gòu)，所述連接機構(gòu)上安裝有無線充電板安裝機構(gòu)；

所述連接機構(gòu)包括豎直固定在橫梁底部的固定板機構(gòu)和與所述固定板機構(gòu)鉸接的鉸架；所述鉸架包括前后對稱的兩個鉸桿，所述鉸桿包括第一鉸桿和第二鉸桿，所述第一鉸桿的上端與所述固定板機構(gòu)鉸接，兩個所述第一鉸桿的下端與所述兩個第二鉸桿的上端通過同一根長軸鉸接，所述第二鉸桿的底部與底板鉸接，所述底板通過豎直設(shè)置的第一彈簧與所述橫梁的底部連接；

所述無線充電板安裝機構(gòu)包括中部套設(shè)在所述長軸上，并與所述長軸轉(zhuǎn)動連接的連接板，所述連接板上安裝有轉(zhuǎn)接板，所述轉(zhuǎn)接板上具有豎直設(shè)置的滑軌，所述滑軌上安裝有與所述滑軌相配合的滑塊，所述滑塊的上下兩端分別通過豎直設(shè)置的第二彈簧與所述轉(zhuǎn)接板的頂部和底部連接；所述滑塊遠離所述滑軌的一面與無線充電板接收端固定連接。

優(yōu)選地，所述固定板機構(gòu)包括固定板和位于所述固定板外表面，并與所述固定板轉(zhuǎn)動連接的旋轉(zhuǎn)板，所述第一鉸桿的上端與所述旋轉(zhuǎn)板鉸接。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)接板與所述連接板鉸接，且此鉸接軸豎直設(shè)置。

優(yōu)選地，所述連接板呈U形，所述轉(zhuǎn)接板安裝在所述連接板的U形槽內(nèi)。

優(yōu)選地，所述支架呈八字形。

優(yōu)選地，所述橫梁的另一側(cè)具有所述連接機構(gòu)，且此連接機構(gòu)的長軸上安裝有與所述長軸轉(zhuǎn)動連接的配重；所述連接板的頂部兩端和所述配重的頂部兩端分別通過鋼絲繩連接；且所述鋼絲繩跨過所述橫梁的頂部，并經(jīng)過安裝在所述橫梁頂部的滑輪；兩個所述連接機構(gòu)共用一個所述底板，所述第一彈簧的下端與所述底板的中心連接。

優(yōu)選地，兩個所述滑輪通過支桿連接。

較現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：