[發明專利]一種混合動力汽車用可自主供油的潤滑通道

有效

• 申請號: 202210053777.9
• 申請日: 2022-01-18
• 公開（公告）號: CN114412982B
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發明（設計）人: 李健;王小美;沈易晨;任俊楠
• 申請（專利權）人: 南通理工學院
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/029
• 代理公司: 北京中仟知識產權代理事務所(普通合伙) 11825
• 代理人: 李祥旗

1.一種混合動力汽車用可自主供油的潤滑通道，其特征在于，包主油箱(1)和密封組件(6)，所述主油箱(1)的前端中部設置有視窗(2)，且主油箱(1)的前端上部設置有注油口(3)，所述主油箱(1)的左側連接有出油泵(4)，所述出油泵(4)的另一端連接有用于潤滑油精濾的精濾組件(5)，用于密封的所述密封組件(6)連接于精濾組件(5)的另一端，且密封組件(6)包括密封圈(601)、第一緊固塊(602)、緊固螺栓(603)、第二緊固塊(604)、緊固槽(605)、橡膠層(606)、連接軸塊(607)、密封蓋(608)和緊固塊(609)，所述密封圈(601)的外部一側連接有第一緊固塊(602)，且第一緊固塊(602)的內側穿設有緊固螺栓(603)，所述緊固螺栓(603)的下端連接有第二緊固塊(604)，所述密封圈(601)的內側開設有緊固槽(605)，且密封圈(601)的內部分布有橡膠層(606)，所述密封圈(601)的外側后端分布有連接軸塊(607)，且連接軸塊(607)的另一端連接有密封蓋(608)，所述密封蓋(608)的外側設置有緊固塊(609)，所述密封組件(6)的另一端連接有用于潤滑油供油的供油組件(7)，且供油組件(7)的另一端連接有用于潤滑油回收的回流組件(8)，所述緊固塊(609)等距分布于密封蓋(608)的外側，且緊固塊(609)的外側尺寸與緊固槽(605)的內側尺寸相吻合，并且橡膠層(606)與密封圈(601)呈圓心分布，密封蓋(608)外側的緊固塊(609)嵌入密封圈(601)內側的緊固槽(605)內部，通過轉動密封圈(601)使得緊固塊(609)與緊固槽(605)之間位置發生錯位，從而實現密封蓋(608)與精濾筒(502)緊密閉合的效果，所述精濾組件(5)包括輸油通管(501)、精濾筒(502)、安置導軌(503)、安置滑塊(504)和精濾芯(505)，且輸油通管(501)的一端連接有精濾筒(502)，所述精濾筒(502)的內壁設置有安置導軌(503)，且安置導軌(503)的外側連接有安置滑塊(504)，所述安置滑塊(504)的外側銜接有精濾芯(505)，所述安置滑塊(504)等距分布于精濾芯(505)的外側，且安置滑塊(504)的內側貼合于安置導軌(503)的外側，并且精濾芯(505)通過安置滑塊(504)和安置導軌(503)與精濾筒(502)之間滑動連接。

2.根據權利要求1所述的一種混合動力汽車用可自主供油的潤滑通道，其特征在于，所述第一緊固塊(602)與密封圈(601)呈一體化結構，且緊固螺栓(603)貫穿于第一緊固塊(602)和第二緊固塊(604)的內側。

3.根據權利要求1所述的一種混合動力汽車用可自主供油的潤滑通道，其特征在于，所述供油組件(7)包括導油管(701)、供油管(702)、第一電磁閥(703)、油質檢測傳感器(704)、潤滑通管(705)和電控流量閥(706)，且導油管(701)的另一端連接有供油管(702)，所述供油管(702)的左側設置有油質檢測傳感器(704)，且油質檢測傳感器(704)的中部設置有第一電磁閥(703)，所述供油管(702)的中部連接有潤滑通管(705)，且潤滑通管(705)的上端設置有電控流量閥(706)。

4.根據權利要求3所述的一種混合動力汽車用可自主供油的潤滑通道，其特征在于，所述供油管(702)與導油管(701)相互連通，且潤滑通管(705)與供油管(702)呈垂直狀分布，并且潤滑通管(705)設置有四個。

5.根據權利要求1所述的一種混合動力汽車用可自主供油的潤滑通道，其特征在于，所述回流組件(8)包括回流導管(801)、第二電磁閥(802)、冷卻管(803)、水泵(804)、水箱(805)、回油泵(806)和回水管(807)，且回流導管(801)的上端設置有第二電磁閥(802)，所述回流導管(801)的外側設置有冷卻管(803)，且冷卻管(803)的一端連接有水泵(804)，所述冷卻管(803)的另一端連接有回水管(807)，且回水管(807)的另一端連接有水箱(805)，所述回流導管(801)的下端連接有回油泵(806)。