[發明專利]一種止擋裝置

有效

• 申請號: 202210051136.X
• 申請日: 2022-01-17
• 公開（公告）號: CN114228769B
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 楊欣;周君鋒;郭鵬飛;許鑫;韓旭
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61F5/50
• 分類號: B61F5/50
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 宋天凱

本發明公開一種止擋裝置，包括安裝座和橡膠材質的止擋帽，所述止擋帽與所述安裝座相連，以圍合形成密閉的容納腔，所述容納腔內填充有流體介質；還包括設置在所述容納腔內的緩沖缸和彈性件，所述緩沖缸包括缸體和活塞，所述活塞設置有阻尼孔，所述活塞連接有所述彈性件，所述缸體和所述彈性件中的一者與所述止擋帽相作用，所述缸體和所述彈性件中的另一者與所述安裝座相作用。上述止擋裝置具備較佳的緩沖止擋性能，并且更便于調節，能夠方便地形成更多種形狀的壓縮剛度曲線，以更好地滿足使用要求。

技術領域

本發明涉及止擋結構技術領域，具體涉及一種止擋裝置。

背景技術

傳統的應用于軌道車輛等設備中的止擋部件普遍為橡膠止擋，材質單一，緩沖止擋性能有限。并且，基于橡膠材料的特性，其剛度與壓縮距離之間只能夠呈現為單一的非線性曲線(壓縮剛度曲線)，壓縮剛度曲線的調節只能通過改變橡膠材料的種類來實現，調節范圍有限。

發明內容

本發明的目的是提供一種止擋裝置，具備較佳的緩沖止擋性能，并且更便于調節，能夠方便地形成更多種形狀的壓縮剛度曲線，以更好地滿足使用要求。

為解決上述技術問題，本發明提供一種止擋裝置，包括安裝座和橡膠材質的止擋帽，所述止擋帽與所述安裝座相連，以圍合形成密閉的容納腔，所述容納腔內填充有流體介質；還包括設置在所述容納腔內的緩沖缸和彈性件，所述緩沖缸包括缸體和活塞，所述活塞設置有阻尼孔，所述活塞連接有所述彈性件，所述缸體和所述彈性件中的一者與所述止擋帽相作用，所述缸體和所述彈性件中的另一者與所述安裝座相作用。

采用上述結構，在止擋帽與待止擋部件相接觸進而產生擠壓變形時，止擋帽自身以及容納腔內的流體介質均可以用于阻擋上述的變形；并且，缸體和活塞圍合形成的腔體內的流體介質可以通過阻尼孔進入容納腔內，在阻尼孔的阻尼作用下，流體介質流出緩沖腔的難度增加，可以更大程度地阻擋止擋帽的變形；而在活塞與缸體的底壁部相接觸時，彈性件可以直接參與對于止擋帽變形的阻擋。如此，本發明所提供止擋裝置存在多種形式的緩沖止擋，緩沖止擋性能可以更佳。

另外，由于本發明實施例所提供止擋裝置還配置有流體介質、阻尼孔以及彈性件等多種具有緩沖止擋性能的構件，在具體實踐中，通過對流體介質種類的調整、阻尼孔大小的調整以及彈性件種類的調整，再配合止擋帽材質的調整，可以生成更多種形狀的壓縮剛度曲線，能夠更好地滿足使用的需求。

可選地，所述安裝座包括本體和桶體，所述本體設置有螺紋孔，所述桶體包括周壁部和底壁部，所述周壁部螺紋裝配于所述螺紋孔，所述缸體和所述彈性件中的另一者與所述底壁部相作用。

可選地，所述周壁部位于所述容納腔內的部分設置有限位構件，所述限位構件用于和所述本體相配合進行限位。

可選地，還包括鎖緊螺母，所述鎖緊螺母擰接于所述周壁部，并與所述本體背離所述容納腔的一面相抵接。

可選地，所述彈性件為彈簧，所述彈簧的局部位于所述桶體內，并與所述底壁部相抵。

可選地，所述安裝座為金屬材質；和/或，所述止擋帽的內壁面設置有涂層。

可選地，還包括墊塊，所述墊塊設置在所述安裝座和待安裝部件之間。

可選地，所述墊塊為非金屬材質。

可選地，所述墊塊設置有避讓孔。

可選地，所述流體介質為氣體介質、液體介質中的至少一種。

附圖說明

圖1為本發明所提供止擋裝置的一種具體實施方式的結構示意圖。

圖1中的附圖標記說明如下：

1安裝座、11本體、12桶體、121限位構件；

2止擋帽；