[發明專利]一種鋼結構現場施工構件摩擦面處理裝置在審
| 申請號: | 202210050711.4 | 申請日: | 2022-01-17 |
| 公開(公告)號: | CN114346815A | 公開(公告)日: | 2022-04-15 |
| 發明(設計)人: | 張德新;張勇 | 申請(專利權)人: | 張德新 |
| 主分類號: | B24B9/04 | 分類號: | B24B9/04;B24B41/00;B24B47/12;B24B49/10;B24B49/12;B24B55/06;C23G3/00;G01B11/14;G01B11/16 |
| 代理公司: | 長沙都創云天知識產權代理事務所(普通合伙) 43274 | 代理人: | 李晶 |
| 地址: | 415000 湖南省常德市漢壽*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鋼結構 現場 施工 構件 摩擦 處理 裝置 | ||
本發明公開的一種鋼結構現場施工構件摩擦面處理裝置,自右至左以此包括用于輸送構件的構件輸送機構、用于檢測摩擦面彎曲度的檢測機構、用于打磨摩擦面毛刺的打磨機構和用于除銹的除銹機構;實現了構件摩擦面的自動清潔,降低了勞動強度,不需要工人不斷的翻轉構件進行清潔,防止砸傷施工人員,保證構件焊接穩固,鋼結構牢固。
技術領域
本發明涉及鋼結構施工技術領域,具體地說是一種鋼結構現場施工構件摩擦面處理裝置。
背景技術
鋼結構各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕,且施工簡便,廣泛應用于大型廠房、場館、超高層等領域。鋼結構容易銹蝕,一般鋼結構要除銹、鍍鋅或涂料。
尤其時構件連接部位,若是摩擦面存在毛刺或者銹蝕的情況,會導致焊接難度增加或是無法焊接到一起的情況,影響整個鋼結構的可靠性。現有的鋼結構施工時,通常是人工對構件摩擦面進行打磨處理,人工打磨的方式費時費力,并且需要人工搬動構件,容易砸傷施工人員。
發明內容
本發明的目的在于解決上述問題,提供一種鋼結構現場施工構件摩擦面處理裝置,能夠實現構件摩擦面的自動處理,降低勞動強度,保證鋼結構穩固。
本發明解決其技術問題所采取的技術方案是:
一種鋼結構現場施工構件摩擦面處理裝置,自右至左以此包括用于輸送構件的構件輸送機構、用于檢測摩擦面彎曲度的檢測機構、用于打磨摩擦面毛刺的打磨機構和用于除銹的除銹機構;
所述輸送機構包括支撐架,所述支撐架內設有用于驅動構件移動的下層輸送輥和用于壓緊構件的上層輸送輥,下層輸送輥和上層輸送輥均左右對稱分布,下層的輸送輥轉軸與支撐架之間轉動連接,支撐架外側設有驅動下層輸送輥轉動的第一驅動機構,上層的輸送輥轉軸與支撐架之間滑動連接,支撐架上端設有下壓上層輸送輥的壓緊機構,所述下層輸送輥和上層輸送輥外圓柱面上均均的設有若干個導向槽;
所述檢測機構包括光電開關、用于支撐光電開關的支撐板和驅動支撐板前后移動的第二驅動機構,所述支撐板上設有若干個檢測孔,光電開關位于檢測孔內。
進一步地,所述第一驅動機構包括第一電機,所述第一電機通過皮帶與下層輸送輥連接,兩下層輸送輥轉軸通過同步帶連接。
進一步地,所述支撐架前后兩側均設有長條孔,所述長條孔內設有滑塊,上層輸送輥轉軸與滑塊之間轉動連接。
進一步地,所述壓緊機構包括套筒、升降桿和壓板,所述壓板四個角處分別連接四個滑塊,所述套筒固定在支撐架上端,升降桿穿過套筒與壓板連接,所述升降桿位于套筒內的部分設有壓縮彈簧,升降桿上設有擋板,所述壓縮彈簧下端與擋板接觸,壓縮彈簧上端與套筒內壁接觸。
進一步地,所述第二驅動機構選用第一氣缸,第一氣缸活塞桿端與支撐板連接。
進一步地,所述除銹機構包括打磨刀、驅動打磨刀轉動的第二電機和用于支撐第二電機的支架,所述支架與底座之間滑動連接,底座上設有用于驅動支架移動的第二氣缸。
進一步地,還包括沖洗摩擦面的水管,所述水管外接水源。
進一步地,還包括對摩擦面進行風干的風機。
進一步地,所述除銹機構包括箱體和酸液桶,所述酸液桶通過管道與箱體連通,構件穿過開口,摩擦面進入到箱體中。
進一步地,所述箱體下方設有用于收集酸液的收集槽,箱體底部設有回收管。
本發明的有益效果是:
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