[發(fā)明專利]軌道車輛的磁軌制動系統(tǒng)及軌道車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210050619.8
• 申請日: 2022-01-17
• 公開（公告）號: CN114633773A
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發(fā)明（設計）人: 張國慶;牛凱;吉增建;張立國;丁虹民
• 申請（專利權(quán)）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61H7/08
• 分類號: B61H7/08;B60T13/74
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 耿向宇

1.一種軌道車輛的磁軌制動系統(tǒng)，其特征在于，包括：

磁體組件；

直線驅(qū)動機構(gòu)，分別與軌道車輛和所述磁體組件連接，以驅(qū)動所述磁體組件與軌道相抵和脫離；

速度檢測裝置，設置于所述軌道車輛，用于檢測所述軌道車輛的速度信息；

控制模塊，與所述磁體組件、所述直線驅(qū)動機構(gòu)和所述速度檢測裝置分別電連接；

其中，響應于緊急制動的觸發(fā)信號，所述控制模塊根據(jù)所述速度信息進行判斷；

確定所述速度信息大于第一速度閾值時，控制所述直線驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動所述磁體組件與軌道相抵，且控制所述磁體組件得電；

確定所述速度信息小于第二速度閾值時，控制所述直線驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動所述磁體組件與軌道脫離，且控制所述磁體組件斷電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛的磁軌制動系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊包括制動控制單元和與所述制動控制單元電連接的磁軌制動控制單元；

所述制動控制單元與所述速度檢測裝置電連接，以接收所述速度信息，并在緊急制動觸發(fā)的情況下，在確定所述速度信息大于所述第一速度閾值時，向所述磁軌制動控制單元發(fā)送制動指令，并在發(fā)送所述制動指令之后，在確定所述速度信息小于所述第二速度閾值時，停止發(fā)送所述制動指令；

所述磁軌制動控制單元分別與所述磁體組件和所述直線驅(qū)動機構(gòu)電連接，并基于所述制動指令控制所述磁體組件得電，及控制所述直線驅(qū)動機構(gòu)伸出。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車輛的磁軌制動系統(tǒng)，其特征在于，還包括磁軌制動繼電器，所述磁軌制動繼電器包括磁軌制動繼電器線圈和磁軌制動繼電器常閉觸點；

所述磁軌制動繼電器線圈與緊急制動回路電連接；

所述制動控制單元通過所述磁軌制動繼電器常閉觸點與所述磁軌制動控制器電連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車輛的磁軌制動系統(tǒng)，其特征在于，還包括滑行繼電器，所述滑行繼電器包括滑行繼電器線圈和滑行繼電器常開觸點；

所述滑行繼電器線圈與所述制動控制單元電連接；

所述制動控制單元通過所述滑行繼電器常開觸點與所述磁軌制動控制單元相連接；

其中，所述制動控制單元在確定所述軌道車輛出現(xiàn)滑行時，控制所述滑行繼電器線圈得電，并通過所述滑行繼電器常開觸點向所述磁軌制動控制單元發(fā)送所述制動指令。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車輛的磁軌制動系統(tǒng)，其特征在于，還包括顯示屏，所述磁軌制動控制單元與所述顯示屏電連接，以向所述顯示屏發(fā)送磁軌制動狀態(tài)信息。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車輛的磁軌制動系統(tǒng)，其特征在于，所述磁軌制動繼電器設置為延時繼電器。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車輛的磁軌制動系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于檢測直線驅(qū)動機構(gòu)的伸縮狀態(tài)的檢測裝置；

所述檢測裝置與所述磁軌制動控制單元電連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車輛的磁軌制動系統(tǒng)，其特征在于，還包括風缸、換向機構(gòu)和消音器，所述直線驅(qū)動機構(gòu)設置為氣缸；

所述風缸和所述消音器均通過所述換向機構(gòu)與所述氣缸連接，所述換向機構(gòu)包括第一狀態(tài)和第二狀態(tài)，在所述第一狀態(tài)，所述氣缸的無桿腔與所述風缸導通；在所述第二狀態(tài)，所述氣缸的無桿腔與所述消音器導通；

所述換向機構(gòu)與所述磁軌制動控制單元電連接，所述磁軌制動控制單元能控制所述換向機構(gòu)在所述第一狀態(tài)和所述第二狀態(tài)之間切換。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的軌道車輛的磁軌制動系統(tǒng)，其特征在于，所述換向機構(gòu)包括電磁換向閥和氣動換向閥；

所述風缸和所述消音器均通過所述氣動換向閥與所述氣缸連接，所述氣動換向閥包括所述第一狀態(tài)和所述第二狀態(tài)；

所述風缸通過所述電磁換向閥與所述氣動換向閥連接；

所述電磁換向閥與所述磁軌制動控制單元電連接，并且所述電磁換向閥能夠基于所述磁軌制動控制單元的指令，控制所述氣動換向閥在所述第一狀態(tài)和所述第二狀態(tài)之間切換。

10.一種軌道車輛，其特征在于，設置有如權(quán)利要求1-9任一項所述的軌道車輛的磁軌制動系統(tǒng)。