[發(fā)明專利]一種與防洪墻及后戧臺合建式城市道路改造方法及結(jié)構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210049467.X | 申請日: | 2022-01-17 |
| 公開(公告)號: | CN114293430A | 公開(公告)日: | 2022-04-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 尹祖超;賈瑞雨;尹文鋒;謝亦紅;汪鵬福;鄭璐 | 申請(專利權(quán))人: | 長江勘測規(guī)劃設(shè)計研究有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | E01C7/32 | 分類號: | E01C7/32;E01C5/04;E01C11/22;E01C15/00;E02B3/10;E02D5/46 |
| 代理公司: | 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人: | 李阿嬌;陳家安 |
| 地址: | 430010 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 防洪 后戧臺 合建 城市道路 改造 方法 結(jié)構(gòu) | ||
本發(fā)明公開一種與防洪墻及后戧臺合建式城市道路改造方法及道路結(jié)構(gòu),本發(fā)明通過將局部路段的后戧臺的填土挖除,后戧臺的填土挖除后再對防洪墻立壁及厚踵板進行加固;然后在墻踵外側(cè)設(shè)置水泥土攪拌樁;在防洪墻后踵板加固部和水泥土攪拌樁之上新建路面;本發(fā)明擴寬了濱江道路,滿足了城市濱江道路改造提升的寬度要求,相對于局部取消非機動車道或壓縮人行道寬度,保證了濱江道路完整的功能和品質(zhì)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及城市濱江道路改造工程領(lǐng)域,具體是涉及一種與防洪墻及后戧臺合建式城市道路改造方法及道路結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
我國經(jīng)濟社會的高質(zhì)量發(fā)展、城市汽車保有量持續(xù)增長及人民群眾生活水平日益提高,進一步對城市道路的機動車道數(shù)、慢行系統(tǒng)的寬度提出了更高的要求;由于城市發(fā)展和規(guī)劃調(diào)整,部分濱江道路的功能定位發(fā)生變化,道路等級提高,規(guī)劃路幅寬度增加;而城市濱江道路往往一側(cè)受堤防或防洪墻限制、一側(cè)受城市商業(yè)住宅樓盤等建筑限制,現(xiàn)狀總寬度有限,局部路段難以滿足城市道路改造提升的寬度要求;現(xiàn)行規(guī)范中,未見對這種情況的有關(guān)規(guī)定;城市濱江道路改造實踐中,對路幅寬度受限的情況,一般采取局部取消非機動車道、縮窄人行道寬度等降低道路功能的措施,影響了濱江道路的品質(zhì)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是綜合考慮防洪、交通等功能,提出了一種與防洪墻及后戧臺合建式城市道路的改造方法,及對現(xiàn)有與防洪墻及后戧臺合建式城市道路進行改造后的道路結(jié)構(gòu),以改善城市濱江道路中局部路幅寬度受限的情況。
為實現(xiàn)以上目的,本發(fā)明技術(shù)方案為:
一種與防洪墻及后戧臺合建式城市道路改造方法,包括以下步驟:
將局部路段的現(xiàn)狀后戧臺的填土挖除;對現(xiàn)狀防洪墻進行加固;設(shè)置水泥土攪拌樁;新建路面。
進一步的是,所述的防洪墻加固包括防洪墻立壁加固及防洪墻后踵板加固,加固后形成防洪墻立壁加固部及防洪墻厚踵板加固部。
進一步的是,所述的防洪墻立壁加固是在后戧臺的填土挖除后,對防洪墻立壁在設(shè)計洪水位以下的墻體進行加厚。
進一步的是,所述的防洪墻立壁加固采用主筋、分布鋼筋、植筋及混凝土,主筋沿防洪墻立壁背水面橫向布置,分布鋼筋沿防洪墻立壁背水面縱向布置,第一植筋植入防洪墻背水面;主筋、分布鋼筋及第一植筋互相交叉連接后澆筑混凝土。
進一步的是,所述的防洪墻后踵板加固包括在后戧臺的填土挖除后,對防洪墻后踵板進行加厚。
進一步的是,所述的防洪墻后踵板加固還包括在后戧臺的填土挖除后,對防洪墻后踵板進行加寬,然后在加寬的基礎(chǔ)上再對防洪墻后踵板進行加厚。
進一步的是,所述的防洪墻后踵板加固部包括頂板及底板,底板與現(xiàn)狀防洪墻后踵板相接,頂板水平;防洪墻后踵板加固采用頂板主筋、頂板分布鋼筋、底板主筋、第二植筋及混凝土;頂板主筋在防洪墻后踵板上方橫向布置,頂板分布鋼筋在防洪墻后踵板上方沿縱向布置;底板主筋在后踵板上面橫向布置;頂板主筋、底板主筋、頂板布鋼筋及第二植筋互相交叉連接后澆筑混凝土。
進一步的是,所述的設(shè)置水泥土攪拌樁包括在在墻踵外布設(shè)3~4排水泥土攪拌樁,在樁頂鋪設(shè)一層防滲土工膜,水泥土攪拌樁正方形或梅花形布置。
進一步的是,所述的新建路面為在位于防洪墻后踵板加固部和水泥土攪拌樁之上鋪設(shè)碎石墊層、混凝土或透水磚。
一種利用上述城市道路改造方法形成的城市道路結(jié)構(gòu),包括現(xiàn)狀防洪墻、后戧臺、防洪墻立壁加固部、防洪墻后踵板、防洪墻后踵板加固部、水泥土攪拌樁、新建路面結(jié)構(gòu);
防洪墻立壁加固部為一斜坡,緊挨防洪墻立壁,具體是緊挨防洪墻立壁背水面,防洪墻立壁加固部位于防洪墻背水側(cè)并且在設(shè)計洪水位以下;
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