[發明專利]用于運輸內燃機配氣機構的引導油的液壓間隙補償元件的封裝裝置

在審

• 申請號: 202210048464.4
• 申請日: 2022-01-17
• 公開（公告）號: CN114919867A
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 彼得·賽勒;馬丁·赫普;基爾斯汀·菲舍爾
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: B65D59/00
• 分類號: B65D59/00;B65D85/68;B65B53/02;F01L1/24
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 雷濤;周逸峰

本發明涉及一種用于運輸內燃機配氣機構的引導油的液壓間隙補償元件(1)的封裝裝置，其特征在于，為了防漏地單獨封裝，設有至少一個收縮外殼(2、24)，用于插接和油密封地熱收縮到液壓間隙補償元件(1)上。

技術領域

本發明涉及一種用于運輸內燃機配氣機構的引導油的液壓間隙補償元件的封裝裝置。

背景技術

在內燃機配氣機構中，使用引導油的液壓間隙補償元件，所述液壓間隙補償元件自動補償由于磨損和熱膨脹和/或制造公差導致的氣門間隙。例如，從DE 198 28 534 A1中已知一種具有插接了的運輸安全夾的包裝好可發送的用油填充的液壓支撐元件，所述運輸安全夾以借助封閉機構封閉支撐元件的排氣開口和供油孔的方式設置。

發明內容

因此，本發明基于如下目的，提出一種前述類型的封裝裝置，所述封裝裝置以低耗費成本適宜地確保用于運輸液壓間隙補償元件的安全的防漏保護。

所述目的通過根據本發明的封裝裝置來實現。其他有利的和要求保護的設計方案在本文中得出。

因此，提出一種用于運輸內燃機配氣機構的引導油的液壓間隙補償元件的封裝裝置。為了防漏地單獨封裝，設有至少一個收縮外殼，其用于插接和油密封地熱收縮到液壓間隙補償元件上。可插接和可收縮的包封能夠以低耗費實現成本適宜地封裝液壓間隙補償元件，所述封裝可簡單地循環利用并且通過所述封裝即使在錯誤手動安裝的情況下也能夠可靠地避免在運輸期間尤其由于振動導致油流出。因此，液壓間隙補償元件準備就緒地用油填充地防漏地能夠從制造地點運輸至安裝地點并且在那里可準備就緒地安裝。

在本發明的一個特別優選的設計方案中，收縮外殼在一側敞開地構成用于插接在液壓間隙補償元件處。收縮外殼因此借助敞開區域特別簡單地可插接或推到間隙補償元件的端部處并且隨后為了包封可收縮。在此，借助收縮外殼的閉合區域同時能夠實現在間隙補償元件的所述端部處的包封。

間隙補償元件的完整的包封以尤其簡單的方式可借助兩個收縮外殼實現，所述兩個收縮外殼沿相反方向重疊地插接。

也可行的是，收縮外殼構成為，使得其在其敞開端部處可借助超長部突出地在液壓間隙補償元件處插接和收縮。由此，在以超長部突出的敞開端部處能夠在運輸之后將收縮外殼從液壓間隙補償元件簡單地分離。此外，收縮外殼可用于間隙補償元件的多個不同的實施方案。

為了在運輸之后簡單地手動移除，在收縮外殼處可以設有至少一個分離輔助件。所述分離輔助件優選地從收縮外殼的敞開端部開始構成。分離輔助件可以通過在收縮外殼處的作為期望斷裂部位的材料的薄弱部，例如通過至少一個薄弱線，尤其穿孔線，或用于撕開的切口或裂口形成。

在一個尤其應用友好的設計方案中，作為分離輔助件設有至少一個拉環或至少一個拉條。以簡單的方式，拉環可通過兩個尤其平行的切口或裂口從收縮外殼的敞開端部開始制造。也可考慮的是，為了對用戶的進一步的簡化，分離輔助件設有視覺標記，例如設有彩色印記或字樣。

當收縮外殼材料厚度處于0.01mm至0.3mm的范圍中時，可實現另一優點。由此，尤其在插接和收縮時以及在運輸之后移除時能夠實現簡單地處理和操作收縮外殼。

本發明的另一有利的設計方案提出，收縮外殼形成具有敞開端部和閉合端部的管形側表面。在此，敞開端部設為用于插接在液壓間隙補償元件的殼體和液壓補償元件的從所述殼體中伸出的且在殼體中可運動地引導的活塞處，并且側表面設為用于在液壓間隙補償元件的殼體和液壓補償元件的從所述殼體中伸出的且在殼體中可運動地引導的活塞處油密封地收縮。在此優選地，側表面的閉合端部用于在活塞的自由端部處油密封地收縮。以所述方式，收縮外殼可以尤其多樣化地使用并且可容易地匹配于不同的構件尺寸。

優選地設有收縮外殼，所述收縮外殼借助敞開端部從液壓間隙補償元件的一個端部插接在其上并且在其外表面上油密封地收縮，并且在此借助閉合端部包圍間隙補償元件的端部。收縮外殼在此封閉在間隙補償元件的外表面處的至少一個進油區域和至少一個出油區域。