[發(fā)明專利]礦井通風(fēng)阻力實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210047921.8
• 申請(qǐng)日: 2022-01-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114382524A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何敏;武福生;昌偉鋒;卜滕滕;錢會(huì)發(fā);張煒;王棟平;李益鳴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天地（常州）自動(dòng)化股份有限公司;中煤科工集團(tuán)常州研究院有限公司
• 主分類號(hào): E21F1/08
• 分類號(hào): E21F1/08;E21F17/00;E21F17/18
• 代理公司: 常州至善至誠(chéng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32409
• 代理人: 鄭曉軍

本發(fā)明公開(kāi)一種礦井通風(fēng)阻力實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)方法，選取礦井最大通風(fēng)阻力路線：礦井最大通風(fēng)阻力路線的條數(shù)依據(jù)處于運(yùn)行狀態(tài)的主要通風(fēng)機(jī)數(shù)量進(jìn)行確定，每臺(tái)在運(yùn)主要通風(fēng)機(jī)，應(yīng)選取一條經(jīng)過(guò)采煤工作面的最大通風(fēng)阻力路線；多參數(shù)傳感器和風(fēng)速傳感器布置：在礦井最大通風(fēng)阻力路線上的每條單一巷道的兩個(gè)交叉點(diǎn)處各布置一臺(tái)多參數(shù)傳感器；在每條單一巷道的中部安裝一臺(tái)風(fēng)速傳感器；單一巷道通風(fēng)阻力實(shí)時(shí)在線計(jì)算：地面上位機(jī)在接收到傳感器的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)后，可對(duì)單一巷道的通風(fēng)阻力進(jìn)行實(shí)時(shí)在線計(jì)算和顯示；礦井通風(fēng)阻力實(shí)時(shí)在線計(jì)算：將每條單一巷道的通風(fēng)阻力進(jìn)行累加即可得到礦井最大通風(fēng)阻力路線的通風(fēng)阻力。該方法可對(duì)巷道通風(fēng)阻力進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及礦井通風(fēng)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種礦井通風(fēng)阻力實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)方法。

背景技術(shù)

礦井通風(fēng)系統(tǒng)是保障礦井安全高效生產(chǎn)和人員作業(yè)安全的重要基礎(chǔ)之一。及時(shí)掌握礦井通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)阻力、風(fēng)量等數(shù)據(jù)是科學(xué)地進(jìn)行通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整、從而保證通風(fēng)系統(tǒng)合理、穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。礦井通風(fēng)阻力測(cè)定是全面獲取上述數(shù)據(jù)的重要方法，但目前我國(guó)煤礦的通風(fēng)阻力測(cè)定工作主要依靠人工進(jìn)行，測(cè)定過(guò)程費(fèi)時(shí)、費(fèi)力且效率低下；同時(shí)，隨著采掘工作的不斷進(jìn)行，礦井通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)都在跟著不斷發(fā)生變化，我國(guó)煤礦大多是遵照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，每三年進(jìn)行一次礦井通風(fēng)阻力測(cè)定，在此測(cè)定周期下獲取的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，大幅滯后礦井通風(fēng)系統(tǒng)實(shí)際情況。

對(duì)于通風(fēng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的日常監(jiān)測(cè)，《煤礦安全規(guī)程》有如下規(guī)定：礦井必須建立測(cè)風(fēng)制度，每10天至少進(jìn)行1次全面測(cè)風(fēng)；每一個(gè)采區(qū)、一翼回風(fēng)巷及總回風(fēng)巷的測(cè)風(fēng)站應(yīng)當(dāng)設(shè)置風(fēng)速傳感器；主要通風(fēng)機(jī)的風(fēng)硐應(yīng)當(dāng)設(shè)置壓力傳感器；主要通風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi)必須安裝水柱計(jì)(壓力表)。由此可見(jiàn)，對(duì)于巷道通風(fēng)阻力的日常監(jiān)測(cè)，沒(méi)有相關(guān)要求，從而導(dǎo)致我國(guó)煤礦基本不進(jìn)行巷道通風(fēng)阻力的日常測(cè)定。

當(dāng)前，我國(guó)煤礦正在加快推進(jìn)智能化建設(shè)，通風(fēng)系統(tǒng)的智能化建設(shè)是其中的重要方面之一。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)通風(fēng)阻力、風(fēng)量等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，是實(shí)現(xiàn)通風(fēng)系統(tǒng)智能化的必要條件。而目前我國(guó)煤礦在對(duì)井下巷道通風(fēng)阻力的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)方面，還無(wú)法滿足通風(fēng)系統(tǒng)智能化建設(shè)的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。

為此，本發(fā)明提出一種礦井通風(fēng)阻力實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)方法，該礦井通風(fēng)阻力實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)方法具有高效性和實(shí)時(shí)性的優(yōu)點(diǎn)。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的礦井通風(fēng)阻力實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)方法，包括以下步驟：第1步驟、選取礦井最大通風(fēng)阻力路線：將整個(gè)礦井通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)經(jīng)過(guò)采煤工作面的一條最大通風(fēng)阻力路線選取為礦井最大通風(fēng)阻力路線；第2步驟、多參數(shù)傳感器和風(fēng)速傳感器布置：在礦井最大通風(fēng)阻力路線上的每條單一巷道的兩個(gè)交叉點(diǎn)處各布置一臺(tái)多參數(shù)傳感器，位于鄰接巷道交叉點(diǎn)處的多參數(shù)傳感器為兩條單一巷道共用；在每條單一巷道的中部安裝一臺(tái)風(fēng)速傳感器；多參數(shù)傳感器和風(fēng)速傳感器的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至地面上位機(jī)；第3步驟、單一巷道通風(fēng)阻力實(shí)時(shí)在線計(jì)算：地面上位機(jī)在接收到傳感器的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)后，可對(duì)單一巷道的通風(fēng)阻力進(jìn)行實(shí)時(shí)在線計(jì)算和顯示；第4步驟、礦井通風(fēng)阻力實(shí)時(shí)在線計(jì)算：將每條單一巷道的通風(fēng)阻力h_i進(jìn)行累加即可得到礦井最大通風(fēng)阻力路線的通風(fēng)阻力，即得到礦井通風(fēng)阻力。

本發(fā)明的有益效果是，通過(guò)在最大通風(fēng)阻力路線上分別測(cè)得每條單一巷道的通風(fēng)阻力，再進(jìn)行累加得到礦井通風(fēng)阻力，并在地面上位機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算與顯示，克服現(xiàn)有礦井通風(fēng)阻力測(cè)定費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、延遲滯后以及缺少巷道通風(fēng)阻力日常監(jiān)測(cè)手段的技術(shù)問(wèn)題，此方法省去大量人力，提升通風(fēng)阻力測(cè)定效率，可對(duì)最大通風(fēng)阻力進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)。

進(jìn)一步具體地限定，上述技術(shù)方案中，所述礦井最大通風(fēng)阻力路線由多條巷道組成，這些巷道與礦井其他巷道相交的地方會(huì)出現(xiàn)交叉點(diǎn)，相鄰兩個(gè)交叉點(diǎn)之間的巷道為一條單一巷道。

進(jìn)一步具體地限定，上述技術(shù)方案中，當(dāng)?shù)V井為抽出式通風(fēng)礦井，選取經(jīng)過(guò)進(jìn)風(fēng)井、采煤工作面、直至主要通風(fēng)機(jī)所在風(fēng)硐的一條巷道總長(zhǎng)度最長(zhǎng)且通風(fēng)設(shè)施最少的路線為礦井最大通風(fēng)阻力路線。