[發明專利]一種檢測智能鑰匙遺留在后尾箱裝置和方法

在審

• 申請號: 202210047735.4
• 申請日: 2022-01-17
• 公開（公告）號: CN114475518A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 洪榮強;陳向陽;孫靖虎
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威智能交通技術研究院有限公司
• 主分類號: B60R25/20
• 分類號: B60R25/20;H04W4/02;G08B21/24
• 代理公司: 廣東創合知識產權代理有限公司 44690
• 代理人: 韓淑英

1.一種檢測智能鑰匙遺留在后尾箱裝置，其特征在于，至少包括：分別與中央處理單元通訊連接的車輛控制單元，UWB基站B1，UWB基站B2，UWB基站B3，UWB基站B4和UWB基站B5；所述中央處理單元接收來自基站檢測的智能鑰匙坐標信息和各個基站的RSSI值，并計算智能鑰匙相對車身的位置；所述車輛控制單元用于控制后尾箱開和閉鎖，并根據所述中央處理單元的檢測結果提醒用戶。

2.根據權利要求1所述的一種檢測智能鑰匙遺留在后尾箱裝置，其特征在于，所述UWB基站B1布置在車內主駕駛一預設距離處，用于車內前排和后排、以及后尾箱內智能鑰匙檢測。

3.根據權利要求2所述的一種檢測智能鑰匙遺留在后尾箱裝置，其特征在于，所述UWB基站B2，UWB基站B3，UWB基站B4和UWB基站B5分別設置在車身四個頂角位置處，用于車外4米內智能鑰匙檢測。

4.根據權利要求3所述的一種檢測智能鑰匙遺留在后尾箱裝置，其特征在于，所述UWB基站B2，UWB基站B3，UWB基站B4和UWB基站B5組成架構相同，由微控制器模塊MCU、UWB模塊以及一根天線Ant0組成，Ant0為印刷在基站PCB板上的天線，用于接收車外智能鑰匙射頻信號，天線與UWB模塊射頻輸入輸出腳相連接。

5.根據權利要求4所述的一種檢測智能鑰匙遺留在后尾箱裝置，其特征在于，所述UWB基站B1由微控制器模塊MCU，UWB模塊，射頻開關S，兩根天線Ant1和Ant2組成；

所述天線Ant1為印刷在基站PCB板上的天線，用于接收車內前排和后排智能鑰匙射頻信號，天線輸入端連接到射頻開關K1腳；

所述天線Ant2為獨立的外置天線，布置在后尾箱區域，用于接收后尾箱內智能鑰匙射頻信號。

6.根據權利要求5所述的一種檢測智能鑰匙遺留在后尾箱裝置，其特征在于，所述天線Ant2輸入端通過射頻同軸線連接到射頻開關K2腳上，射頻同軸線線損已知，用于RSSI值補償；射頻開關K0腳與UWB模塊連接；射頻開關S為單刀雙擲開關，導通狀態為K0-K1或K0-K2，由UWB模塊來控制切換。

7.根據權利要求1-6任一所述的一種檢測智能鑰匙遺留在后尾箱裝置，其特征在于，所述裝置采用藍牙基站進行無線通訊，包括藍牙基站B1，藍牙基站B2，藍牙基站B3，藍牙基站B4和藍牙基站B5。

8.一種檢測智能鑰匙遺留在后尾箱方法，其特征在于，包括以下：

S1：中央處理單元接收來自基站檢測的智能鑰匙坐標信息和各個基站的RSSI值，并計算智能鑰匙相對車身的位置；當后尾箱開啟后，有后尾箱關閉動作時，轉S2；當后尾箱開啟后，沒有后尾箱關閉動作時轉S3；

S2：在后尾箱未完全關閉前，車內UWB基站天線連接狀態為K0-K1，當后尾箱完全關閉后，射頻開關S導通狀態在K0-K1和K0-K2之間循環切換，并比較切換前后RSSI值大小，若RSSI2大于RSSI1一預設值，且RSSI2大于另一預設值，且布置在車身四個頂角位置處的UWB基站B2，UWB基站B3，UWB基站B4和UWB基站B5檢測到智能鑰匙RSSI值均小于RSSI2，則鑰匙遺落在后尾箱內，車門和后尾箱不立即閉鎖，車輛控制單元發出提示聲，提醒用戶開啟后尾箱取出鑰匙；否則，智能鑰匙沒有遺落在后尾箱，車門和后尾箱立即閉鎖；

S3：車內UWB基站天線連接狀態為K0-K1，若檢測到智能鑰匙相對車身位置的距離大于一預設值，則車門閉鎖；否則，車門開鎖。

9.根據權利要求8所述的一種檢測智能鑰匙遺留在后尾箱方法，其特征在于，還包括：每次切換后，UWB基站B2，UWB基站B3，UWB基站B4和UWB基站B5采集智能鑰匙RSSI值，記K0-K1對應的RSSI為RSSI1，K0-K2對應的RSSI為RSSI2。

10.根據權利要求9所述的一種檢測智能鑰匙遺留在后尾箱方法，其特征在于，射頻開關S導通狀態以一預設循環頻率在K0-K1和K0-K2之間進行循環切換。