[發明專利]一種基于工業互聯網的港口糧倉智能裝卸系統

在審

• 申請號: 202210046409.1
• 申請日: 2022-01-13
• 公開（公告）號: CN114394445A
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: 魏立明;曹俊晨;朱波;倪亞東;田賀;劉魯西;雷凱;孫佳隆;朱寧;朱廣文
• 申請（專利權）人: 青島杰瑞工控技術有限公司
• 主分類號: B65G65/32
• 分類號: B65G65/32;B65G67/24;B65G69/00;B65G43/00;B65G3/04;G16Y20/10;G16Y40/10;G16Y40/20;G16Y40/35
• 代理公司: 青島華慧澤專利代理事務所(普通合伙) 37247
• 代理人: 孟令彩

本發明涉及糧倉智能裝糧技術領域，具體地說，涉及一種基于工業互聯網的港口糧倉智能裝卸系統。包括車輛信息交互與可視化引導子系統、自動放料控制子系統、復磅加載確認子系統、中央控制子系統和放料修正子系統；其中：車輛信息交互與可視化引導子系統用于識別并引導車輛；自動放料控制子系統用于進行氣動放料；復磅加載確認子系統用于判斷車輛是否需要二次加載；中央控制子系統用于集中監控系統；放料修正子系統用于修正放料時間。本發明設計可以提升工業產能、效率和整體管理服務水平，形成無人化值守、智能分析決策的管控系統；可以提高作業效率，實現作業現場無人化、放料噸數精準化，實現作業全自動智能化，實現操作人員遠程操控、作業監管。

技術領域

本發明涉及糧倉智能裝糧技術領域，具體地說，涉及一種基于工業互聯網的糧食智能裝卸系統。

背景技術

我國是世界第一糧食大國，又是世界第一糧食消費大國。人口眾多的國情，糧食安全的特殊性，糧倉運輸、轉運能力不足的現實，決定了我國糧庫建設是一項長期任務，在今后一定時期內，國家仍要繼續投資進行一定規模的糧庫建設。相應的糧庫建設的重點也轉向了自動化、智能化，工作面少人化、無人化，從而提升糧倉系統的生產作業能力，滿足國家快速發展需要。

目前糧食筒倉多采用人工放料方式，存在占用人員多、人工勞動強度大、放料噸數不準、反復加載、可能造成貨物出錯等問題，而這些問題都將嚴重影響糧倉整體作業效率，所以形成一套成熟的糧食智能裝卸系統顯得尤為重要，通過無人化、智能化使得糧倉作業水平得以明顯提高。然而，現有技術中，卻沒有較為完善的可解決上述問題的糧食智能裝卸系統。鑒于此，我們提出了一種基于工業互聯網的糧食智能裝卸系統。

發明內容

本發明的目的在于提供了一種基于工業互聯網的港口糧倉智能裝卸系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述技術問題的解決，本發明的目的之一在于，提供了一種基于工業互聯網的糧食智能裝卸系統，包括車輛信息交互與可視化引導子系統、自動放料控制子系統、復磅加載確認子系統、中央控制子系統和放料修正子系統；所述車輛信息交互與可視化引導子系統、所述自動放料控制子系統、所述復磅加載確認子系統、所述中央控制子系統與所述放料修正子系統依次通過網絡通信連接；其中：

所述車輛信息交互與可視化引導子系統用于識別車輛信息，根據訂單及裝貨類型計算車輛的載重量，顯示并引導車輛到目標筒倉；

所述自動放料控制子系統用于對車輛裝貨信息進行確認，增加氣動放料閘門、車輛信息識別設備和車輛引導設備，利用車牌識別獲取車輛信息，子系統讀取中控室訂單信息，通過遠程聲光指揮，根據載貨量計算氣動閘門放料時間，并通過LED顯示屏和聲光指示引導車輛裝貨及前進；

所述復磅加載確認子系統用于讀取當前車輛載貨信息與訂單信息進行比對，判斷車輛是否需要二次加載，如需二次加載則自動生成裝貨訂單；

所述中央控制子系統用于通過中控室來負責整個系統的集中監控；

所述放料修正子系統用于提供自動或者手動修正放料時間的功能，通過分析不同種類的物料在單位時間內的裝料重量，來計算出合適的裝料時間值。

作為本技術方案的進一步改進，所述車輛信息交互及引導子系統包括車輛信息識別單元和可視化引導單元；所述車輛信息識別單元與所述可視化引導單元通過網絡通信連接；其中：

所述車輛信息識別單元用于通過現場的車牌識別裝置進行信息交互，獲取到達車輛的車牌號，讀取原有系統中車輛的訂單信息，具體內容有車牌號、裝貨類型、裝貨倉位、預計裝貨量等。

所述可視化引導單元用于將上述單元中獲取的所有訂單信息顯示在LED顯示屏中，車輛司機根據LED顯示屏中的倉位顯示及現場的倉位圖，將車輛開往指定的糧食倉位進行放糧程序。