[發明專利]一種具有可自適應調節的電車軌道清洗裝置

有效

• 申請號: 202210044321.6
• 申請日: 2022-01-14
• 公開（公告）號: CN114059496B
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 李世光
• 申請（專利權）人: 江蘇光云環境科技有限公司
• 主分類號: E01H8/10
• 分類號: E01H8/10
• 代理公司: 南京禾易知識產權代理有限公司 32320
• 代理人: 詹慶銣

本發明公開了一種具有可自適應調節的電車軌道清洗裝置，涉及電車軌道清理技術領域。該具有可自適應調節的電車軌道清洗裝置，包括動力裝置，所述動力裝置的表面設置有移動臺，所述動力裝置用于給移動臺提供動力，所述移動臺的表面通過連接架設置有清洗機構，所述清洗機構用于清洗軌道，所述移動臺的表面設置有噴水機構，所述噴水機構用于濕潤清洗機構，所述動力裝置的表面設置有主清掃機構，所述主清掃機構用于清掃軌道垃圾；所述動力裝置的表面還設置有輔助清掃機構。通過始終移動臺、電動推桿、主吸塵箱和鏟板，解決了一些不便進行自適應調節的清掃設備不便對不同間距的軌道進行清理，導致了不便對軌道內的垃圾進行清掃的問題。

技術領域

本發明涉及電車軌道清理技術領域，具體為一種具有可自適應調節的電車軌道清洗裝置。

背景技術

電車是城市交通的重要工具，有軌電車最早是由德國人發明的，主要靠鋼軌進行供電，有軌電車又稱為路面電車，屬于輕鐵的一種，通常全在街道上行走。

由于電車軌道具有一定的高度，致使軌道內的垃圾不便進行清掃，人工清理難以在短時間內完成工作，一些不便進行自適應調節的清掃設備不便對不同間距的軌道進行清理，導致了不便對軌道內的垃圾進行清掃的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有可自適應調節的電車軌道清洗裝置，以解決上述背景技術中遇到的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：

一種具有可自適應調節的電車軌道清洗裝置，包括動力裝置，所述動力裝置的表面設置有移動臺，所述動力裝置用于給移動臺提供動力，所述移動臺的表面通過連接架設置有清洗機構，所述清洗機構用于清洗軌道；

所述移動臺的表面設置有噴水機構，所述噴水機構用于濕潤清洗機構，所述動力裝置的表面設置有主清掃機構，所述主清掃機構用于清掃軌道垃圾；

所述動力裝置的表面還設置有輔助清掃機構，所述輔助清掃機構用于清掃殘留的軌道垃圾；

所述清洗機構包括U形板、主動齒輪、從動齒輪、同步電機、支撐架、主動桿、支撐板和從動桿，所述U形板的表面連接有支撐架，所述同步電機通過法蘭盤固定在支撐架的表面，所述主動桿鑲嵌在U形板的表面，所述主動桿的一端與同步電機輸出軸的一端連接，所述主動桿的另一端與支撐板的表面活動連接，所述支撐板的表面與U形板的表面固定連接，所述從動桿活動鑲嵌在U形板的表面，所述從動桿的一端與支撐板的表面活動連接，所述主動齒輪固定套接在主動桿的表面，所述從動齒輪固定套接在從動桿的表面，所述主動齒輪與從動齒輪嚙合，所述主動桿的表面套接有磨砂輪，所述從動桿的表面套接有毛刷輪，所述U形板的表面連接有壓力傳感器。

進一步地，所述動力裝置包括動力箱，電動推桿和封閉板，所述電動推桿通過固定塊連接在動力箱內壁的底部，所述電動推桿輸出軸活動貫穿動力箱并與移動臺的表面固定連接，所述封閉板固定連接在動力箱的表面，所述動力箱的內部設置有控制器。

進一步地，所述動力箱的內部設置有伸縮桿，所述伸縮桿輸出軸活動貫穿動力箱并與移動臺的表面固定連接，所述動力箱表面和移動臺的表面均連接有萬向輪。

進一步地，所述清洗機構包括U形板、主動齒輪、從動齒輪、同步電機、支撐架、主動桿、支撐板和從動桿，所述U形板的表面連接有支撐架，所述同步電機通過法蘭盤固定在支撐架的表面，所述主動桿鑲嵌在U形板的表面，所述主動桿的一端與同步電機輸出軸的一端連接，所述主動桿的另一端與支撐板的表面活動連接，所述支撐板的表面與U形板的表面固定連接，所述從動桿活動鑲嵌在U形板的表面，所述從動桿的一端與支撐板的表面活動連接，所述主動齒輪固定套接在主動桿的表面，所述從動齒輪固定套接在從動桿的表面，所述主動齒輪與從動齒輪嚙合，所述主動桿的表面套接有磨砂輪，所述從動桿的表面套接有毛刷輪，所述U形板的表面連接有壓力傳感器。