[發明專利]用于電池單池的電流放電器系統

在審

• 申請號: 202210041282.4
• 申請日: 2022-01-14
• 公開（公告）號: CN114765281A
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: A.布雷爾;K.斯圖姆-范多倫
• 申請（專利權）人: 大眾汽車股份公司
• 主分類號: H01M10/44
• 分類號: H01M10/44
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

本發明涉及一種用于電池單池的電流放電器系統(2)，其具有陰極放電器(4)和陽極放電器(6)，所述陰極放電器和陽極放電器分別配設有預封閉帶(8)，其中，所述陰極放電器(4)和陽極放電器(6)分別配設有第一圖案元件(10)和第二圖案元件(12)，其中，第一和第二圖案元件(10、12)具有不同的幾何形狀，并且其中，陰極放電器(4)和陽極放電器(6)具有第一和第二圖案元件(10、12)的不同的布置或者定位。

技術領域

本發明涉及一種用于電池單池、尤其是用于袋型單池(Pouchzelle)的電流放電器系統(Stromableitersystem)，其具有陰極放電器和陽極放電器，它們分別配設有預封閉帶(Vorsiegelband)。

背景技術

電氣或者電機地驅動的或者能夠電氣或者電機地驅動的機動車、例如電動車或者混合動力車通常包括電動機，通過所述電動機能夠驅動一個或兩個車軸。為了供應電能，電動機通常連接在作為電能存儲器的車輛內部的(高壓)電池上。

尤其是電化學電池在此及以下尤其理解為機動車的所謂二次電池在這種(二次)車輛電池中，消耗的化學能借助充電過程可以被恢復。這種車輛電池例如設計為電化學蓄電池、尤其設計為鋰離子蓄電池。為了產生或者提供足夠高的運行電壓，這種車輛電池通常具有至少一個電池單池模塊，在所述電池單池模塊中多個單獨的電池單池模塊化地連接。

電池單池(Batteriezellen)例如設計為電化學的(薄)層單池。所述薄層單池具有層式結構，所述層式結構具有陰極層(陰極)和陽極層(陽極)以及設置在陰極層與陽極層之間的分隔層(隔膜)。這些組成部分例如被液態的電解質(液態電解質)穿過，所述液態的電解質實現所述組成部分的離子傳導性連接或者電荷補償。在此通常將多個層單池相疊地布置為單池堆垛。

為了制造電池單池，例如將活性材料層或者電極材料層施加在放電器葉片上。所述放電器葉片在此通常設計為金屬薄膜，其中，通常將銅薄膜用于陽極層并且將鋁薄膜用于陰極層。以這種方式涂層的電流放電器或者放電器葉片用作堆垛的電極(電極堆垛)。電極堆垛或者單池堆垛的放電器葉片相互電接觸以形成共同的陽極和共同的陰極，所述共同的陽極和共同的陰極以下也稱為電流放電器、放電器極耳、集流器或者集電極。在運行中，電池單池的電流通過電流放電器導引至外部(externen)的電路。

為了保護單池堆垛(電極堆垛)以防濕氣和/或污物進入，以及另一方面為了防止在電池單池損壞的情況下化學物質或者液態電解質流出，通常設置有單池殼體作為殼或者護套。單池殼體例如設計為鋁復合薄膜或者設計為鋁層壓薄膜，其中，這種柔性的或者薄膜狀的單池殼體也稱為袋型包或者袋型薄膜套并且具有這種單池殼體的電池單池也稱為袋型單池或者軟包單池(Softpack-Zellen)。

在質量管理或者安全管理的范圍內，在制造電池單池時通常預防式地使用FMEA(失效模式和影響分析，英語：Failure Mode and Effects Analysis，德語：Fehlereinflussanalyse或者Auswirkungsanalyse)以避免故障和提高技術可靠性。在此，工藝FMEA(P-FMEA、PFMEA)尤其分析電池單池的制造工藝中的可能的薄弱點以實現質量提高。

為了實現電池制造的質量管理或者安全管理，在此可以使用所謂的愚巧法(PokaYoke)方案。源于日本的術語愚巧法在此一般表示由多個元素組成的原理，所述原理包括技術預防措施或者用于立即揭示錯誤并且防止錯誤的裝置。通過愚巧法通常將簡單和有效的系統用于使得制造工藝中的錯誤操作不會導致最終產品上的錯誤。