[發明專利]一種廢鋼檢測方法

在審

• 申請號: 202210039823.X
• 申請日: 2022-01-14
• 公開（公告）號: CN114459951A
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 鄒威;劉積源;張晗
• 申請（專利權）人: 陽春新鋼鐵有限責任公司
• 主分類號: G01N9/02
• 分類號: G01N9/02;G01N9/36;G01N1/28;G01N31/00;G01B5/08;G01B5/06;G01B5/02;G01G19/02
• 代理公司: 廣州京諾知識產權代理有限公司 44407
• 代理人: 肖金艷

1.一種廢鋼檢測方法，包括如下步驟，其特征在于：

S1：散料廢鋼厚度檢測：精確檢測散料廢鋼的厚度；

S12：首先目測散料廢鋼的寬度，目測散料廢鋼產生異議時通過工具進行詳細檢測；

S13：通過不銹鋼尺對散料廢鋼厚度進行檢測，將不銹鋼尺的卡槽卡在散料廢鋼上，觀察散料廢鋼與不銹鋼尺卡槽之間是否有間隙以及散料廢鋼是否能卡入不銹鋼尺卡槽之中；

S14：散料廢鋼與不銹鋼尺卡槽貼合且無間隙時，散料廢鋼寬度合格，散料廢鋼卡不進不銹鋼尺卡或散料廢鋼與不銹鋼尺卡槽的間隙過大時，則料廢鋼寬度不合格；

S2：刨花壓餅檢測：檢測刨花壓餅的體積和重量，以及進行化學分析檢驗；

S21：通過卡尺來測量刨花壓餅的直徑和厚度，通過公式來計算刨花壓餅的體積；

S22：通過稱測量刨花壓餅的重量，然后通過公式來計算刨花壓餅的堆積密度；

S23：通過鐵錘將刨花壓餅分解，然后通過篩子對刨花壓餅進行篩分；

S24：對篩分部分分別取制進行化學分析檢驗，通過物理和化學分析的結果衡量該刨花壓餅的質量情況；

S3：整車物料檢測：直接測量整車廢鋼破碎料的堆積密度；

S32：先將空車行駛至地磅上，檢測處空車的重量，將空車重量記錄下來；

S33：將破碎后的廢鋼破碎料裝入空車的車廂中，通過地磅再次檢測裝滿廢鋼破碎料的車；

S33：通過公式計算出整車廢鋼破碎料的重量；

S34：通過卷尺測量車廂外部的長度，將測量后的長度減少車廂兩側的壁厚，通過卷尺測量車廂外部的寬度，將測量后的寬度同樣減少車廂兩側的壁厚，車輛兩側的壁厚為0.1M；

S35：然后將直尺垂直插入車廂之中，測量料面最高點到車廂底部的高度；

S36：通過公式計算出車廂內物料的體積；

S37：通過公式計算出整車廢鋼破碎料的堆積密度。

2.根據權利要求1所述的一種廢鋼檢測方法，其特征在于：所述S13中的不銹鋼尺由切割裝置切割了一個卡槽，且其卡槽寬度與標準的散料廢鋼厚度相等。

3.根據權利要求1所述的一種廢鋼檢測方法，其特征在于：所述S21中的刨花壓餅體積計算公式為：刨花壓餅的體積＝(刨花壓餅的直徑/2)²×π×刨花壓餅的厚度。

4.根據權利要求1所述的一種廢鋼檢測方法，其特征在于：所述S22中刨花壓餅的堆積密度計算公式為：刨花壓餅的堆積密度＝刨花壓餅的重量/刨花壓餅的體積。

5.根據權利要求1所述的一種廢鋼檢測方法，其特征在于：所述S23中的分解方式是通過鐵錘對刨花壓餅進行捶打，從而將刨花壓餅錘碎，使得刨花壓餅分解。

6.根據權利要求1所述的一種廢鋼檢測方法，其特征在于：所述S23中的篩子長寬規格為3×3MM，且篩子設有多個，并且每個篩子的孔徑大小不同，通過不同大小孔徑的篩子篩分出多組樣品。

7.根據權利要求1所述的一種廢鋼檢測方法，其特征在于：所述S33中整車廢鋼破碎料的重量計算公式為：廢鋼破碎料的重量＝空車整車的重量-裝貨后整車的重量。

8.根據權利要求1所述的一種廢鋼檢測方法，其特征在于：所述S36中車廂內物料的體積計算公式為：物料體積＝(車廂外部長度-0.1m)×(車廂外部寬度-0.1m)×料面最高點到車廂底部高度。

9.根據權利要求1所述的一種廢鋼檢測方法，其特征在于：所述S37中整車廢鋼破碎料的堆積密度計算公式為：整車廢鋼破碎料的堆積密度＝整車廢鋼破碎料的重量/整車廢鋼破碎料的體積。